服务区施工组织设计

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1、连霍高速公路开封服务区改建工程施工组织设计第46页共46页河南高速公路发展有限责任公司服务区改扩建工程L-05标一、编制依据及编制原则（一）编制依据：本施工组织设计是根据河南高速公路发展有限责任服务区改建、新建工程项目施工合同文件、施工技术规范、规程及图纸，并结合我公司的实际情况和以往的施工经验，通过实地考察、研究，经过具体计算、分析编制而成。（二）编制原则遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。坚持技术先

2、进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。二、工程概况：（一）工程简介：本项目位于连霍高速公路K518+340两侧，为改建服务区，地势平坦，适合场区扩建，设计用地230.64亩。（二）自然、地理、气候条件：施工单位：中国路桥集团公路一局五公司监理单位：中咨工程建设监理公司连霍高速公路开封服务区改建工程施工组织设计第46页共46页1、地形地貌本标段位于河南省东部开封市，华北大平原西部，北临黄河

3、，西连郑州，南与周口市为临，东与商丘、山东荷泽搭界。地势由西北向东南倾斜，黄河为悬河，大堤以北为高河滩地，以南为黄河冲积平原，岗丘、洼地乡间，地下水位较高。从微地形看，路区有近期黄河泛滥形成的近南北向起伏不大的垅岗和褶形沟谷。2、气象、水文本标段处于南暖温带半干旱大陆气候区，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，具四季分明的气候特征。年平均气温为14.1oC,最高气温极值-43.1OC,最低气温极值-19.2OC。年降水量平均634毫米,集中在七、八、九月份，由于降水量分配不均，形成了春旱秋涝，涝后又旱的旱涝交替的特点。全年无霜期210天。（三）采用

4、的主要标准、规程、规范1、设计规范根据《公路工程技术标准》JTGB01-2003、《河南省高速公路设计要求》(DB41/T419-2005)、《公路路线设计规范》(送审稿)等现行标准、规程、规范设计。2、设计标准本次服务区匝道改建是在充分考虑连霍高速公路”四改八”的基础进行设计,故匝道按连霍高速公路八车道进行设计.连霍高速公路八车道的路基全宽为42米（现有路基每侧加宽8米），其各部分组成为：中间4.5m(其中左侧路缘带宽2X0.75m,中央分隔带宽3.0m),行车道4X3.75m,硬路肩2X3.0m(含右侧路缘带2X0.5m),土路肩2X0

5、.75m。(四)主要工程规模：开封服务区改建工程项目部主要负责施工单位：中国路桥集团公路一局五公司监理单位：中咨工程建设监理公司连霍高速公路开封服务区改建工程施工组织设计第46页共46页匝道加宽，场区硬化，工程量如下：1、路基工程数量：a、路基挖方；2600m3b、路基填方：240746m3c、软土地基处理：粉喷桩（D=50cm）：169408m土工织物：44850m2碎石垫层；15469m3d、路基排水：M7.5浆砌片石排水沟:2615mM7.5浆砌片石急流槽:997m3e、路基防护工程数量：8736m32、路面工程数量：a、水泥混凝土稳

6、定土底基层（厚200mm）：110557m2b、水泥混凝土稳定碎石基层（厚180mm）：139005m2c、改性沥青下封层：28448m2d、细粒式改性沥青混凝土（厚40mm）：28480m2e、中粒式改性沥青混凝土（厚60mm）：27710m2f、粗粒式改性沥青混凝土（厚80mm）：26940m2g、15#无砂混凝土（厚100mm）：4509mh、混凝土预制块加固土路肩（厚80mm）：4509m3、桥梁、涵洞工程数量；施工单位：中国路桥集团公路一局五公司监理单位：中咨工程建设监理公司连霍高速公路开封服务区改建工程施工组织设计第46页共46

7、页a、钢筋混凝土盖板涵（1.25m*1.2m）:17米b、钢筋混凝土盖板涵（2m*2.5m）:30.2米c、钢筋混凝土盖板涵（3m*2.2m）:29.68米d、钢筋混凝土箱涵（4m*3m）:30.64米（三）、工期：计划工期为4个月。本施工组织设计开工日期为2006年4月1日，竣工日期为2006年7月31日。据此为依据编制施工进度计划。（四）、质量目标：1、总体工程优良、结构工程精品、附属工程协调、景观工程优美：项目所属分项工程合格率100%，且分项工程按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004、JTGF80/2—2004

8、）标准分、评分值不低于90分，所属工程合格率100%。2、杜绝重大质量事故。3、创省、部优工程，工程竣工合格率达到100%，优良率达到90%以上。二、施工组织方案（一）、建立施工