超前小导管、锚杆施工技术方案.docx

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1、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段LYS-12标第二分部隧道超前小导管、锚杆施工方案编制：审批：批准：中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第二分部二〇〇九年十二月⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况11、工程简介12、设计技术标准2四、机械设备及人员配备3五、施工工艺及技术要求31、超前小导管、锚杆设计32、超前小导管施工32.1制作钢花管42.2小导管安装52.3注浆52.4注

2、浆异常现象处理53、超前锚杆施工63.1工艺流程63.2工艺要点及技术措施6六、质量检验61、质量验收规范62、分项验收标准62.1主控项目62.2一般项目8七、安全、质量控制措施8十、文物保护措施9十一、文明施工9十二、环水保措施10⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯隧道超前小导管、锚杆施工方案一、编制依据1、隧道工程地质勘察报告；2、兰渝铁路隧道施工、设计图纸；3、《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204—2008；4、《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121—2007)；5、兰渝铁路LYS-12标实施性施工组织

3、设计；6、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417—2003)；7、《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10301—2009)；8、《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》；9、《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设〔2008〕105号10、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.2—2003)；11、《安全生产法》12、《建设工程安全生产管理条例》二、编制原则1、施工方案根据广元至重庆段隧道施工图纸内容编制。2、施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。3、结合本隧道的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等

4、多方面比选的基础上确定施工方案。4、在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。5、充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。三、工程概况1、工程简介本部新建隧道10座，总长8.13km。本部隧道按旅客列车设计行车速度200km/h（预留提速条件）客货共线（开行双层集装箱货车）双线隧道设计。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度77cm。隧道进出口均采用斜切式洞门、耳墙式洞门。⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯洞口永久边仰坡采用人字型截水砼骨架护

5、坡加内喷播植草防护。（1）、围岩划分：围岩划分为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，开挖工艺为大拱脚台阶法、台阶法、光面爆破法。Ⅴ级围岩地段设全环I20b工字钢钢架和Ф42小导管加强支护，洞口段Ⅴ级围岩设大管棚超前支护，Ⅳ级围岩设拱墙格栅钢架和Ф42小导管超前支护，Ⅲ级围岩地段设拱部三肢格栅钢架和Ф22砂浆锚杆超前支护。（2）、地质概况隧道所在位置属剥蚀丘陵地貌，洞身穿越侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩，岩层倾角平缓，产状变化较小，未见断裂构造形迹。因位于油气田上方，深层天然气有在隧道内聚集的可能。本部隧道埋深较小，岩层缓倾，岩质软，极易发生塌方、天然气等不良地质灾害。隧道进口端洞口地质状况：表面为松

6、散土，地表为红黄色粉质黏土，厚度为2～9米，下伏强风化泥岩夹砂岩、结构松散，稳定性较差。（3）、气象特征本隧道位于四川盆地，属湿热气候带：气候温和湿润，年平均气温14～18℃。最高温度41.7℃，最低温度-5℃，年平均降雨量900～1400mm，6、7、8月为雨季，相对湿度70～80%。最大风速可达17～26m/s。风向为西风、西北风。（4）、地震基本烈度根据国家地震局《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），拟建铁路沿线地震动峰值加速度值小于0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35S。2、设计技术标准铁路等级：I级；正线数目：双线；限制坡度：6‰；旅客列车速度

7、目标值：200km/h；最小曲线半径：一般5500m,困难4500m；标准线间距：4.6m；⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯牵引种类：电力；机车类型：客机SS7E、货SS7、动车组；到发线有效长度：850m；闭塞方式：自动闭塞。四、机械设备及人员配备超前小导管、超前锚杆每环设计数量为30～38根，每工班钻孔及注浆施工人员不宜少于10人，施工中应根据现场情况及时调整。每工班施工机具配置如下：KBY-50/70注浆泵1台、煤电钻（或风