既有线护栏拆移方案-沪宁城际

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1、护栏拆移方案1、工程概况本段线路位于既有沪宁铁路以北。由于新建线靠近既有线，导致新建线部分地段施工需要进入既有线护栏内，所以需要拆移部分既有沪宁铁路护栏。拆移既有线护栏地段表如下表所示。拆移护栏地段表序号沪宁城际线里程对应既有线里程长度备注1DK96+150～DK96+250K11245+934～K1246+034100m管桩施工区域2DK97+248～DK97+343K1247+032～K1247+12795mCFG桩施工区域3DK102+000～DK102+471K1251+784～K1252+225471mCFG桩施工区域2、组织机构（1）组织管理机构医疗救护组织管理机构图中铁

2、二十四局沪宁铁路第IV标段项目部第一工区工区长陈国强工区总工程师郁宝洪副工区长唐成华、李文龙物设部毛万道计财部胡盛东办公室胡介义安质部邵一春工程技术部梁宗刚试验室章伟护栏拆除作业队（2）安全管理机构安全管理组织机构框图咨询、汇报监管、指导铁道部和江苏省劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位安全管理部门工区安全管理领导小组组长：陈国强副组长：李文龙各作业队专职安全员高峰、胡胜厚、安全质量部邵一春安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案3、拆除时间安排(1)DK97+150～DK97+250段从2008年11月底至2008年12月中旬。(2)DK97+248～D

3、K97+343段从2008年11月底至2008年12月中旬。(3)DK102+000～DK102+471段从2008年12月下旬至2008年12月底。4、拆除方案既有线护栏的拆除实行“先建后拆”的原则，既先在既有护栏以内（施工需要的宽度）新建一条钢护栏。新护栏完成后再拆除既有的。新护栏采用钢护栏，人工安装；既有护栏采用人工配合吊机拆除。5、施工流程向铁路部门申请拆除许可选择人员及材料的进栏口作业人员安全培训定出新建护栏的位置新建钢护栏拆除原有的护栏6、主要劳动力及机具设备安排6.1、主要劳动力安排主要劳动力安排见下表。护栏拆移劳动力安排表序号工种安装护栏拆除既有护栏1防护员222架子

4、工643普工10104装吊工1合计18176.2、主要机具设备安排主要机具设备见下表。主要机具设备表序号机械设备名称规格、型号单位数量产地备注1吊车8t台1徐州7、减少对既有线干扰的措施（1）施工期间加强安全管理，并于开工前报运营部门审批后方可开工。（2）施工前应探明地下各类管线的位置，严禁盲目施工危及管线安全，作业时采取有效的防护措施。（3）吊机起吊施工时，在火车经过时必须停止，保证列车安全。8、安全保证措施8.1、施工安全保证措施（1）贯彻“谁施工，谁负责”的原则，工区切实加强本单位，本部门职工的法制、安全、责任意识的宣传，教育职工自觉遵守和服从民警管理。在进入铁路施工前，做好施

5、工人员的岗前培训，严禁未经培训上岗作业。（2）在施工区段必须设置安全警戒线。（3）在施工期间，施工人员必须做到标志齐全，标识明显。（4）因施工需要，须护栏开口的，先向派出所申请，经批准后方可开口，同时对开口后简易门的设置，达到安全牢固的要求。严禁未经批准擅自开口、严禁损坏铁路防护网。（5）在铁路护栏网外侧施工过程中，如遇造成原护栏网过矮情况的，应采取相应的加高加固措施。（6）在开口后进行施工时，设置岗亭1个，由铁路部门选聘专职保安进行看守，看守情况达到“1口1岗3保安”的原则。（7）新建护栏护栏位置设置必须达到安全技术要求，护栏高度必须达到2m以上，斜撑设置在护栏内侧，且达到安全牢固

6、，不可攀爬。（8）在护栏拆除施工的过程中，铁路部门指派专职民警和保安进行现场监督管理。（9）施工人员在施工期间必须按规定路线行走，不得穿越铁路线路、不得侵入铁路界限。（10）加强施工料具的管理，以防侵入铁路限界，发生危案事件。（11）吊机作业时，施工过程中派专人防护，专人指挥，防止吊机侵入限界。8.2、既有线行车安全保证措施营业线旁施工过程中，做到视营业线为“高压线”，运行列车为“带电体”，把确保行车安全放在首位，承担施工安全的主体责任。重点抓住“五防”：防机具路料侵限、防挖断电缆、防线路防护失格、防既有路基和线岔质量失标、防作业人员车辆伤害。从卸料、材料堆放、机具保管、作业标牌、人

7、员教育、硬件投入、督促检查等方面入手，规范管理，严加控制。对施工范围内的既有行车设备、地下管、线、电缆等设施的准确位置在工程开工前向设备管理单位提出核查请求，共同查清准确位置，并做好明显的识别标志，并写明“下有电缆，严禁机械超越”字样，在施工挖坑、挖沟、铲土时，保证不影响“四电”设备的正常使用，不造成设备隐患。对边界以内的架空电力线、通信线拆迁后再施工。当无法提供准确位置时，请设计单位会同施工、设备管理单位共同探查、核实、划定防护范围。对划定防护范围内的既