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时间:2020-09-30
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1、ZYJ7型电液转辙机培训资料ZYJ7提速道岔系统组成、安装、故障判断处理及防范一、提速道岔安装及应注意关健项点:ZYJ7型电液转辙机是我局2000年以来使用的新型道岔转换设备之一,现将ZYJ7电液转辙机系统组成、安装、故障判断处理及防范介绍如下:1、系统组成ZYJ7型电液转换系统由转辙机、安装装置和外锁闭装置3大部分组成。1)转辙机部分包括ZYJ7型电液转辙机和SH6型转换锁闭器。2)安装装置包括基础托板、锁闭杆、长短表示杆、长短连接齿条铁和油管托架。3)外锁闭装置包括锁闭框、锁闭铁、锁钩、尖轨连接铁、锁钩大轴、调整片和齿条限位
2、铁等。2、系统的安装要求安装电液转辙机之前,要确认道岔状态及各部结合尺寸,工务的尖轨应密贴、尖轨与基本轨密贴间隙第一牵引点不大于0.5mm、第二牵引点不大于1mm,枕木应方正平直,设备连机安浆装托板两根枕木间距650mm、前后枕木间距保持在575mm左右,如不符合标准先整治后安装,如果枕木不方正会给道岔牵引造成阻力。安装前应对配件检查确认。有一部分配件出厂时没打标记,特别是锁钩和锁闭杆应当记住,一动锁钩长于二动、二动锁闭杆长于一动,这是不统一尺寸的配件。3、安装顺序:(1)首先安装一牵和二牵转辙设备托板→托板安装螺丝不能一次紧到
3、位→转辙设备安装到位后→调整平直→紧固安装各部螺丝。(2)外锁装置的安装,先安装一牵和二牵的锁闭框、锁闭框要安装垂直成一线后→将锁闭杆两头的限位铁拆下→将锁闭杆插入锁闭框内→上述工作完成后在装尖轨连接铁、连接铁装完后→将尖轨拨向密贴、尖轨密贴后→将锁闭杆向密贴反方向串动挂上锁钩、锁钩挂上后→将尖轨拨向另一方向密贴、尖轨密贴后→将锁闭杆向密贴反方向串动挂上锁钩,下一步工作就可以全面进行,先插入锁铁→安装钩头螺栓→紧固锁闭杆防跳螺栓→装限位铁→连接锁闭杆与动作杆齿条连接铁→安装锁钩挡铁→连接表示杆→连接油管→主机加入液压机→摇动试验
4、→排出溢流空气→调整油压→测故障油压→调整密贴→调整限位铁→调整表示缺口。4、安装注意事项:在装锁闭杆与动作杆连接铁前将齿条前端留9齿,这样给道岔开口调整留下方便,使定反位一牵开口都处于160mm左右。二牵开口都处于75mm左右。二、提速道岔的日常维护1、设备外界检查:设备无外界干扰和异状,工方大接头水平下沉不超过-6mm,斥离轨和基本轨之间无异物,各部绝缘无破损。2、道岔外观检查:道岔密贴状态良好,尖轨、基本轨、心轨的竖边部分无肥边,与滑床板接触良好,前二后三连续掉扳不能超过两块。滑床板舌铁不窜出,基本轨丁字与尖轨前后间隙保证
5、在10mm左右,安装良好、无顶死现象。3、道岔装置检查:检查转换设备及安装外锁的紧固件、开口销、连接销、连接轴销各部压板绝缘,锁闭杆、限位块、表示杆防松螺母紧固无松动,各滑动面和连接销处应注油。4、油路、锁闭系统检查:油路系统各密封部无渗油现象,机内清洁,观察整机在转换过程中无异声,检查锁闭杆、表示杆缺口符合要求,道岔开口正确无反弹、卡阻,表示良好;油量、油压、附合标准,动静接点二机油缸罩安装牢固。5、ZYJ7型电液转辙机和SH6型转换锁闭器应在下列部位注入航空润滑油脂“锁块与推板之间;锁块与锁闭铁之间;滚轮与动作板和速动片之间
6、;锁闭柱、锁闭杆和表示杆进出口内毡垫。6、检查第一、第二牵引点之间的油管连接应顺直,接头密封紧固不漏油,油管固定牢固,在两端出入处防护良好,不与钢铁件棱角相磨,不应由于列车通过道岔时上、下振动而受力。7、检查机内配线,连接有无松动,静接点片是否平顺,接点片压力是否符合要求,遮断器是否灵活,机盖密封是否良好,并更换锈蚀易损件。8、惯性轮作用良好,应有3-4圈空转。三、ZYJ7组成和转换过程在介绍故障判断方法之前,首先应要了解ZYJ7机内组成:三相电机、油泵、油箱、油缸、油缸导杆、挤脱器、锁闭铁、自动开闭器、静动接点组、安全接点、导
7、接油管、动作杆、表示杆、溢流阀、惯性轮等15个部件组成。要想真正做好维护工作我们不但要了解结构,更要了解各部的作用。电机是本机的动力源,由电机带动油泵转动,油泵将油箱液压油转换成高压,经过溢流阀和换向阀,推送到动作油缸,动作油缸向前或向后动作。惯性轮作用:惯性轮的作用就是防止电机倒转,促使电机停转,防止锁闭位解锁。挤脱器作用:改变了原ZD6型转辙机连接方式,一旦发生挤岔故障,挤脱装置与锁闭杆连接顺利脱离,而不会损坏机内配件,便于现场设备恢复。(一)、ZYJ7转换过程:①室内操纵道岔电机开始转动经联轴器传递使油泵开始转动。②电机带
8、着油泵逆时针方向旋转。③泵从油箱右侧吸出液压油,泵出的高压油推入到动作油缸右腔。(备注:油缸右腔为高压)④油缸就会向右移动。⑤动作杆动作到额定限度后停止动作。⑥道岔转换到位后速动滚轮落下,动接点转换切断启动电路并接表示电路。⑦转辙机内锁闭装置防止油缸后退锁闭道岔
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