预应力砼箱梁施工讲义全.doc

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1、...预应力砼箱梁施工讲义交通职业学院龙芳月预应力砼箱梁施工，从砼浇筑方法分，可分现浇施工方法和预制施工方法。从预应力拉施工方法分又分为先法和后法。我主要就以预应力拉施工方法中的后法施工方法来跟大家探讨。分为四大点容。一、支架预压一）支架预压荷载计算1、箱梁重及模板重量计算2、预压荷载的总重量计算箱梁腹板及顶底板位置的荷载作用大，两侧翼缘位置的荷载作用小。预压荷载放置在两侧腹板处一定围。二）支架预压步骤：1、支架拼装完成调整正确位置后，即可进行支架预压。2、根据箱梁荷载是公路，荷载预压时加载位置参照该箱梁沿桥跨方向的荷载分布图。3、荷载预压分二级或三级进行，二级按100%和超

2、预压二级加压，三级按预压荷载的40%、80%和超预压三级加压。荷载加压时应按区均匀对称进行。荷载加压时，应先底板、腹板及翼缘。同层荷载加压时应先跨中，后两端。4、腹板下位置，加压时应按先跨中后两端顺序对称加压。加载之前，应铺设枕木，在枕木上加载钢筋荷载，枕木向下传递荷载，能更能接近实际荷载。5、支架在预压之前、分级加载及预压荷载全部加载完成及卸载后要进行高程测量，高程测点设置在支架L/4、L/2和3L/4的地方，记录测量结果，为后续施工提供理论依据。6、支架预压加载24小时后，即可将施工荷载移去，清洗模板后，刷上脱模剂后，进行钢筋等后续工作施工。二、预应力后法拉法中的拉控制一

3、）预应力钢材的下料、加工及安装1、下料与编束钢绞线下料场地平坦，钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。⑴备料：根据设计领取经复验合格的钢绞线，吊至放线场地，并做好放线时防止钢绞线松盘的措施。在下料平台上作出显著准确的下料长度标记。⑵下料：钢绞线拉到规定长度时，用无齿锯切断，下料误差控制在±5mm围。⑶编束：编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。按每束规定根数、规定长度，用铁线绑扎，两头距端5～10cm处用双根铁线绑扎，其余每隔1.5m绑扎一道，成束后，将钢绞线束人工抬移至堆放地点，分开堆放并标识。⑷注意事项钢绞线在开盘后应检查外观，及时纠正钢绞线的乱盘、扭结等

4、情况。如发现有裂纹、小刺、机械损伤、死弯、油迹等情况，应局部剪除，若发现有脆断、劈裂等情况则必须及时反映，并复验材质。决定报废的钢绞线单独存放作好标记，严禁混杂流入下道工序。2、拉准备⑴拉准备：清理锚垫板→安装工作锚环及夹片→安装限位板→安放垫环→.......千斤顶就位→工具锚夹片打紧。⑵拉根据设计和公路桥规分阶段进行。以拉力为控制，以伸长值为校核。⑶预拉可在混凝土强度达到设计强度的50%时进行初拉。终拉在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值，龄期不少于10天时进行。⑷两侧腹板对称拉，同束钢绞线由二端对称同步进行，拉顺序按设计图要求进行，预施应力过程中保持钢绞线两端的伸长量基

5、本一致，根据公路桥规，钢绞线实际伸长值与计算伸长值相差不超过±6%；钢绞线回缩量每端不超过6mm。⑸生产初期，需对梁进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证有效预施应力值。⑹预（初）拉工艺流程：0→0.1σk（作伸长值标记测工具锚夹片外露量）→预（初）拉控制应力（测伸长值测工具锚外露量）→回油至0锚固。⑺终拉（未预、初拉）钢束操作流程：0→0.1σk（作伸长值标记，测工具锚夹片外露）→σk（静停持荷5分钟）→补拉至σk（测伸长值，测工具锚夹片外露量）→回油到0锚固（测总回缩量、测工作锚夹片外露量）。终拉（已预、初拉）钢束操作流程：预、初拉时的σ（作伸长值标记，测工

6、具锚夹片外露）→σk（静停持荷5分钟）→补拉至σk（测伸长值，测工具锚夹片外露量）→回油到0锚固（测总回缩量、测工作锚夹片外露量）。⑻钢束总伸长和钢绞线回缩计算①钢束总伸长=（两端+预（如有）-工作段伸长×2）[油缸伸长（控制）+工具夹片外露量（控制）-油缸伸长（初始）-工具夹片外露量（初始）]；②钢绞线回缩=油缸长度(控制)-油缸长度(锚固)-工作锚外钢绞线段弹性伸长值。拉后每端钢绞线回缩量不大于公路桥规规定回缩量。3、穿束穿束的顺序：由上向下、由里向外。⑴钢绞线从下料场地搬运时，应按图纸规定复查：编束后的钢绞线长度、每束根数和编束的质量是否符合要求。⑵钢绞线束搬运时，支点

7、距离不大于3m，端部悬出长度不大于1.5m。⑶在搬运过程中，要防止出现死弯，其最小弯曲半径不得小于1m。⑷穿束前钢绞线不得沾上油渍、泥土，并应顺直、无死弯。⑸穿束前对孔道应当用通孔器全程疏通，以保穿束顺利通过。⑹穿束前应检查锚垫板及喇叭口周围及喇叭口和压浆孔的灰浆是否清除和畅通。⑺穿束采用卷扬机牵引穿束，穿束时先将一根两端焊钩的钢绞线穿过预应力孔道，用特制钢环将整束钢绞线套好，其中一根或两根钢绞线端部上夹片打入钢环，打紧后，将带钩钢绞线一端钩在套筒上，一端钩在卷扬机绳端，开动卷扬机将整束钢绞线穿入预应力