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1、近年来,随着新型汽车发动机的不断问世和汽车链设计与制造技术的不断发展,齿形链因其具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、噪音低等显著优点,越来越广泛地应用在汽车发动机正时传动、机油泵传动、高压泵传动、共轨泵传动、平衡轴传动等场合。全球正时系统采用链传动由2006年的53%预计到2011年将上升到55%,而皮带传动由2006年的38%预计下降到2011年的34%。而目前只有国外少数工业发达国家能够生产中高速汽车发动机用新型齿形链,其拥有绝大多数的专利技术以及内部设计诀窍,其关键的设计方法和研究成果均不在公开的刊物发表,从而主导和垄断着这一领
2、域的市场和技术,形成了国内企业生产高质量新型齿形链及其正时齿形链系统的技术壁垒。论文在国家自然科学基金项目()“新型高速齿形链啮合原理及其设计方法”和国家中小企业技术创新基金资助项目(08C)“高性能汽车发动机齿形链制造技术及系列产品”的资助和支持下,在深入分析不同啮合机制齿形链啮合线的基础上,提出了汽车发动机正时齿形链系统的设计方法,并对某款汽车发动机正时齿形链系统进行了设计计算、仿真分析及试验研究。论...【英文摘要】Inrecentyears,withtheinventionofnewenginesanddevelopmentofdes
3、ignandmanufacturetechnology,silentchainiswidelyusedinthetimingdrive,pumpdrive,high-pressurepumpdrive,commonrailpumpdriveandbalancingdraftdriveoftheautomotiveenginesbecauseofsignificantcharacteristicssuchascompactstructure,hightransmissionpower,highreliabilityandwear-ability
4、andlownoise.Thepercentageofthesilentchaindriveusersis53%in2006andincreaseto55%in2011.Whileth...【关键词】正时链系统新型齿形链啮合线设计方法仿真分析噪声频谱温度特性【英文关键词】timingchainsystemnewsilentchainmeshingtracesdesignmethodsimulationanalysisnoisespectrumtemperaturecharacteristics【目录】 汽车正时齿形链系统设计方法与仿真分析及
5、试验研究摘要4-7ABSTRACT7-10第一章绪论14-27 1.1课题来源及研究的意义14-16 1.2齿形链的分类及研究现状16-19 1.2.1齿形链的分类16 1.2.2齿形链的研究现状16-19 1.3汽车发动机正时传动系统的研究现状19-25 1.3.1我国汽车发动机工业的发展现状19-21 1.3.2齿形链在汽车发动机正时系统的应用21-23 1.3.3正时齿形链系统的研究现状23-25 1.4本文主要研究内容25-26 1.5
6、本章小结26-27第二章汽车发动机正时传动系统的作用27-37 2.1汽车发动机的基本工作原理27-28 2.2汽车发动机的换气过程和配气相位28-34 2.2.1汽车发动机的换气过程28-31 2.2.2汽车发动机的配气相位31-32 2.2.3可变配气系统及其作用32-34 2.3正时传动系统在发动机换气过程的作用34-35 2.4发动机正时传动系统的分类及特点35-36 2.5本章小结36-37第三章新型齿形链啮合线及多边形效应的研究37-53 3.1内啮合齿
7、形链啮合线的求解37-42 3.1.1内啮合齿形链啮合定位的分析37 3.1.2内啮合齿形链的初始状态37-38 3.1.3链板Ⅲ内侧工作齿廓与轮齿Ⅲ的初始啮合38-40 3.1.4链板Ⅲ内侧齿廓与链轮轮齿的啮合40-41 3.1.5链板Ⅱ内侧工作齿廓与链轮初始啮合41 3.1.6链板Ⅱ与链轮轮齿的啮合41 3.1.7链板Ⅱ啮合定位41-42 3.2内-外复合啮合齿形链啮合线的分析42-47 3.2.1齿形链的初始状态42-4
8、3 3.2.2链板内侧工作齿廓与链轮轮齿初始啮合43-44 3.2.3链板内侧工作齿廓与链轮轮齿的啮合44-45 3.2.
