有限空间作业施工要求规范.doc

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1、地铁15号线工程07标段有限空间作业施工方案编制：复核：审核：中铁隧道集团地铁15号线工程07标项目经理部2009年5月12日目录第一章前言2第二章编制说明31．编制目的32．编制原则33．适用围3第三章工程简介41．工程概况4第四章有限空间作业点61．有限空间作业点62．情况介绍6第五章预防及处理方案71．指导思想72．预防及防护措施7第六章应急演练11第一章前言有限空间是指封闭或部分封闭，进出口较为狭窄有限，未被设计为固定工作场所，自然通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或氧含量不足的空间。有限空间作业是指

2、作业人员进入有限空间实施的作业活动。⑴有限空间分为三类：①密闭设备：如船舱、贮罐、车载槽罐、反应塔（釜）、冷藏箱、压力容器、管道、烟道、锅炉等；②地下有限空间：如地下管道、地下室、地下仓库、地下工程、暗沟、隧道、涵洞、地坑、废井、地窖、污水池（井）、沼气池、化粪池、下水道等；③地上有限空间：如储藏室、酒糟池、发酵池、垃圾站、温室、冷库、粮仓、料仓等。⑵有限空间存在的危害①中毒危害：有限空间容易积聚高浓度的有毒有害物质。有毒有害物质可以是原来就存在于有限空间的，也可以是作业过程中逐渐积聚的，比较常见的有：Ⅰ硫化氢。如清

3、理、疏通下水道、粪便池、污水池等作业容易发生硫化氢中毒。Ⅱ一氧化碳。如煤气管道损坏，煤气渗透到有限空间，造成一氧化碳积聚，以及在设备检修时，设备残留的一氧化碳泄漏等。Ⅲ苯、甲苯、二甲苯。如在有限空间进行防腐涂层作业时，由于涂料中含有的苯、甲苯、二甲苯等有机溶剂的挥发，造成中毒等。②缺氧危害：有限空间中氧浓度过低会引起缺氧，比较常见的有：Ⅰ二氧化碳。由于二氧化碳比空气重，在长期通风不良的有限空间部，易挤占空间，造成氧气浓度低，引发缺氧。Ⅱ惰性气体。工业上常用惰性气体对反应釜、贮罐等容器进行冲洗，容器残留的惰性气体过多，

4、当工人进入时，容易发生单纯性缺氧或窒息。③燃爆危害：有限空间中存在的甲烷等易燃易爆物质，浓度过高遇着火源会引起燃烧或爆炸。④其他危害：其他任何威胁生命或健康的环境条件。如高处坠落、溺水、物体打击、电击等。第二章编制说明1．编制目的为保证施工人员在有限空间作业的人身安全，特编制此方案。2．编制原则贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针及相关的法律法规、制度等。3．适用围本方案适用于地铁15号线一期工程07标施工。第三章工程简介1．工程概况地铁15号线07标段工程位于市顺义区，标段工程为两站两区间，包括顺义站、俸伯站（含折

5、返线）两个车站工程及石门站~顺义站区间、顺义站~俸伯站区间两个区间盾构工程。顺义站采用明挖顺做法施工、俸伯站及俸伯站东折返线采用明挖合槽施工、区间采用盾构法施工。1.1工程概述⑴顺义站位于府前路与光明大街的十字交叉口处，沿府前街东西向布置，车站为明挖双层三跨框架结构岛式站台，车站总长202.9m，标准段宽23.1m，轨面埋深约15.2m，顶板覆土约3.2m，车站主体结构、四个出入口、两个风道、一个疏散口，均采用明挖法施工顺义站平面布置图见图3-01。图3-01顺义站平面位置示意图顺义三中顺义区市委胜利派出所文化光明广

6、场⑵俸伯站位于潮白河东岸约500m处，顺平辅路道路路中布置，起讫里程为DK44+872.35～DK45+104.55。车站共设4个出入口，1个安全出入口，2组风亭。站台宽14m，总建筑面积16938m2。俸伯站平面如图3-02。车站结构为双层三跨岛式站台，长度232.2m，标准段宽度20.8m，底板埋深约16.2m，顶板覆土厚度3m，车站主体采用明挖法施工。图3-02俸伯站平面位置示意图一号出入口二号出入口三号出入口四号出入口一号风亭二号风亭俸伯站安全出口⑶石～顺区间：线路从顺西路站出发，向东沿府前西街，穿过京承铁路

7、、站前北街、新顺大街，到达顺义站，右线起讫里程为右K41+197.537～右K42+380.550，单线总长1138.013m。本区间在右K41+789.333处设联络通道，采用暗挖法施工。⑷顺～俸区间：线路从府前街出发，向东沿府前东街敷设，穿过潮白河，到达俸伯站。右线起讫里程右K42+581.850～右K44+744.587，顶板覆土7～18m，单线总长2167.737m。本区间在右K43+042.545和右K44+109.329处设联络通道，采用暗挖法施工；在右K43+500处设联络通道（与风道、泵房合建），采用

8、明挖法施工。⑸俸伯站站东明挖区间：俸伯站后区间含正线和出入段线两部分，其中正线起讫里程为右K45+001.937~右K45+592.044，全长590.107m，包括出入段线合槽部分。区间正线分双跨、三跨及四跨结构，区间线路利用两段圆曲线从出俸伯站时的线间距15m变为17m，并保持17m的线间距到达设计终点，设计终点K45+589.544处设一