汽轮机培训试题.doc

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1、汽机解答1汽轮机本体结构说明?答：我厂汽轮机组本体是有高、中、低压三段组成的单汽缸结构，汽机转子由一双列复速级和十一压力级组成，复速级和第二压力级分别为高中压段的调节级。高压段配汽采用提板式调节汽阀，中压段配汽采用带平蘅室式旋转隔板。2．我厂调节汽阀的形式及结构分布是怎样的？答：我厂采用提板式调节汽阀作为高压段配汽装置。由8只调门组成分别控制七组喷嘴第一、二只汽门是相互连通的第七、八只汽门通往前汽缸下半部分的两组喷嘴组在机组超额定出力时开启。3．机组回热系统组成及作用？答：机组回热系统包括一台高加、一台低加和一

2、台除氧器。抽汽系统分为三级，第一级为调整抽汽，开口位置在第一压力级后，抽出蒸汽供对外供热，高加用汽及除氧器补充汽源用汽；第二级抽汽口位置在第六压力级后，抽出蒸汽供除氧器加热用汽；第三级抽汽口位置在第八压力级后，抽出蒸汽供低加用汽。此外，由供热母管处还有一路蒸汽供除氧器补充汽源。4．凝汽器真空是如何形成的？答：排入凝汽器的乏汽被铜管内的循环水降温冷却后凝结成水，排汽比容急剧缩小，使凝汽器内形成真空。此外为除去运行中漏入凝汽器和不凝结蒸汽以及在开机前建立真空，在凝汽器两侧装有抽气管，合并后由射水抽气器抽出。5．射水

3、（汽）抽气器的结构及工作原理？答：射水抽气器与射气器原理基本相同，只是工作介质不同前者是压力水，后者为压力蒸汽。由工作水入口喷嘴、混合室、扩压管和止回阀等组成。工作原理：由射泵来的压力水以一定速度从喷嘴喷出，在混合室中形成高度真空，凝汽器中的气汽混合物被吸入混合室与工作水混合，一起进入扩压管，在略高于大气压力情况下随水流排入射水箱。止回阀的作用是当射泵发生故障时，防止射水箱内的水和空气倒流入凝汽器。6．盘车装置的形式、作用及投入方法？答：我厂盘车装置为螺旋轴式盘车装置，通过涡轮、涡杆传动。用于汽轮机启动前和停机

4、后盘动转子，防止转子大轴弯曲造成动、静部分磨擦甚至损坏叶片。机组启动时转子转速高于盘车转速时，盘车装置应能自动退出工作位置。盘车装置投入前应先启动交流润滑油泵，油压正常后合上盘车机电源，试验电机转动方向是否正确正常后停掉拔出盘车手柄销子，将手柄向机头方向推进同时用手逆时针盘动盘车电机手轮，齿轮啮合后合上盘车电机电源。7我厂高加的结构形式。答：我厂高加为表面换热、立式、联箱——螺旋管式加热器。8．高加疏水自动装置的工作原理是怎样的？答：高加疏水自动调节装置是由(1)液位信号输出器（2）疏水流量调节阀（我们简称为疏

5、水进口阀），（3）汽水混合调节阀，（4）疏水出口阀，（5）疏水旁路阀在某一状态下，加热器的液位处于平衡状态，疏水从加热器出口流经②③④后，按一定比例流出。当液位下降时①的信号疏出管输出强信号，③在强信号作用下疏水流量减少，液位回升逐渐恢复正常水位，当液位上升时，②信号管输出弱信号，③在弱信号作用下，疏水流量增加，液位下降，恢复正常水位。自动流量调节装置应在机组最大负荷或疏水最大流量时进行调整，调整后，②保持开度不便，通过调节④来进行疏水调节及高加汽侧解列后，隔断与疏水母管的联接.9．勺管是如何调节涡轮转速的?答

6、：勺管是在转动外壳与泵轮间的副油腔中安置的导流管，由操纵机构控制，在副油腔中做径向移动，来改变工作腔内充液量，从而改变偶合器特性，获得不同的涡轮转速，调节工作机械的转速。当勺管移到最大半径位置时，将不断地把工作腔中供入的油全部排出，偶合器处于空负荷状态；当勺管处在最小半径时，偶合器处在全充油状态。10．偶合器勺管卡涩的原因有哪些？怎样处理？答：卡涩原因：⑴藕荷器油中带水，使扇形齿轮轴上的液动轴承锈蚀而不能转动，以致勺管不能升降⑵电动执行机构限位调整不当，使勺管导向键局部变形，卡死在勺管键槽内⑶勺管表面氮层剥落⑷

7、勺管与勺管套配合间隙过小，容易卡涩.处理：⑴严格监视偶合器油质，定期化验。⑵调换导向键，将电动执行机构转角限定在安全位置⑶将勺管与勺管套间隙放大⑷氮化层剥落应及时调换勺管11．给泵运行中发生振动的原因有哪些？答：⑴流量过大超负荷运行⑵流量小，给水汽化⑶联轴器中心不一致⑷叶轮松动⑸轴弯曲⑹轴承松动或损坏⑺转动部分不平衡⑻异物进入叶轮⑼泵体基础螺丝松动⑽平衡盘严重磨损。12．如何做低油压试验？答：关闭电接点油压表进油门及信号管进油总门，开信号管放油门，开相应信号表进油门。此时，表针指针下降，至保护设定值，对应保护应

8、报警，辅助油泵应自启动。13．汽机冲转过程及过临界转速时如何控制冲转速度？答：盘车状态下机组冲转应迅速开启自动主汽门手轮几圈，直到转子冲动转速上升，然后关回自动主气门手轮控制转速在转速表跳变数子为2—4转，过临界转速时，应开大自动主汽门手轮，控制转速表跳变数字在8—10转左右，过临界后应控制转速上升速度在正常范围。14．过冷度大的原因及危害有那些？答：原因①凝汽器管束间没有足够的通往凝