灵源南路模枝支架方案.doc

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1、灵源南路下穿通道模板工程施工补充方案编制人：审核人编制日期：目录1、工程概况12、编制依据13、编制原则14、模板配置及受力验算：1.14.1模板的选择1.24.2支模架选择1.34.2.2支架布置：1.44.4.3模板支撑架计算书2模板工程专项施工方案1、工程概况灵源下穿通道采用现浇钢筋混凝土箱型结构，单箱三室，箱室净宽分别为16m,5.7m及16m,净高5.4m。顶板厚900mm,底板厚1100mm,外侧壁厚1000mm,内侧壁厚900mm。通道箱体采用C30防水混凝土，中间箱室两端采用C30防水混凝土。本工程模板支架方案原为钢管扣件形式，由于晋江地区目前属于海西大力开发的范畴，开发区

2、建设项目多，地区资源有限，钢管扣件难以租赁，项目部经努力，租到碗扣形式钢管，因此编制此补充方案。2、编制依据2.1灵源南路下穿通道施工方案2.1灵源南路下穿通道施工图纸2.3《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。2.4国家在施工安全、文明施工以及环境保护等方面的有关规定及技术标准。3、编制原则3.1保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。3.2具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑混凝土的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。4、模板配置及受力验算：4.1模板的选择模板采用厚12mm的竹胶板，按顶板设计循序拼装，以保证模板系统的整体稳定。4

3、.2支模架选择4.2.1支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、几种,立杆接长错开布置，顶杆长度为1.5m、1.2m、0.9m，横杆采用0.9m、0.6m两种组成，顶底托采用可调托撑。4.2.2支架布置：碗扣支架搭设立杆沿世纪大道线路方向间跑为0.6m，沿灵源南路方向立杆间距为0.9m，水平杆步距1.2m,立杆距侧墙小于300mm,双向设双向设剪刀撑，剪刀撑与地面夹角为60o,各道剪刀撑之间的间距不大于12m。4.4.3模板支撑架计算书一、综合说明由于其中模板支撑架高5.4米，为确保施工安全，编制本专项施工方案。设计范围包括：板，长×宽＝44m×17m，厚0.9m。

4、特别说明：碗扣式模板支架目前尚无规范，本计算书参考扣件式规范的相关规定进行计算。据研究，碗扣式模板支架在有上碗扣的情况下，其承载力可比扣件式提高15％左右，在计算中暂不做调整，但在搭设过程中要注意检查，支模架的上碗扣不能缺失。（一）模板支架选型根据本工程实际情况，结合施工单位现有施工条件，经过综合技术经济比较，选择碗扣式钢管脚手架作为模板支架的搭设材料，进行相应的设计计算。（二）编制依据1、中华人民共和国行业标准，《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001）。2、《建筑施工安全手册》(杜荣军主编)。3、建设部《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)。4、本工程相关

5、图纸，设计文件。5、国家有关模板支撑架设计、施工的其它规范、规程和文件，此外，在计算中还参考了浙江省地方标准《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》(J10905-2006)的部分内容。.1二、搭设方案（一）基本搭设参数模板支架高H为5.4m，立杆步距h（上下水平杆轴线间的距离）取1.2m，立杆纵距la取0.9m，横距lb取0.6m。立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的自由长度a取0.4m。整个支架的简图如下所示。模板底部的方木，截面宽50mm，高100mm，布设间距0.2m。（二）材料及荷载取值说明本支撑架使用Φ48×3.5钢管，钢管壁厚不得小于3mm，钢管上严禁打孔；采用的扣件，应

6、经试验，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。模板支架承受的荷载包括模板及支架自重、新浇混凝土自重、钢筋自重，以及施工人员及设备荷载、振捣混凝土时产生的荷载等。三、板模板支架的强度、刚度及稳定性验算荷载首先作用在板底模板上，按照"底模→底模方木/钢管→横向水平钢管→可调托座→立杆→基础"的传力顺序，分别进行强度、刚度和稳定性验算。其中，取与底模方木平行的方向为纵向。.1.1.1板底模板的强度和刚度验算模板按三跨连续梁计算，如图所示:.1.1.1.1荷载计算模板的截面抵抗矩为：W＝900×182/6=4.86×104mm3；模板自重标准值：x1＝0.3×0.9=0.27kN/m；新浇

7、混凝土自重标准值：x2＝0.9×26×0.9=21.06kN/m；板中钢筋自重标准值：x3＝0.9×2.1×0.9=1.701kN/m；施工人员及设备活荷载标准值：x4＝1×0.9=0.9kN/m；振捣混凝土时产生的荷载标准值：x5＝2×0.9=1.8kN/m。以上1、2、3项为恒载，取分项系数1.35，4、5项为活载，取分项系数1.4，则底模的荷载设计值为：g1=(x1+x2+x3)×1.35=(0.27+21.06+