汽轮机原理第一章习题.doc

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1、第一章习题（2）一、填空题1．动叶速度系数除与结构参数有关外，还与运行参数如相对速度和（）有关。2．在叶轮面上开设（），主要是为了减少级的轴向推力。3．对于大容量喷嘴配汽汽轮机，一般只在（）级采用部分进汽。4．当余速利用系数μ1增大后，该级的相对内效率将（）。5．欲合理地选择冲动级的反动度，主要应考虑使动叶（）部不吸汽也不漏汽。6．纯冲动级的最佳速比为（）。7．在大容量喷嘴配汽汽轮机的（）级中，才存在鼓风损失和斥汽损失。8．为了实用上的方便，常用来代替，称为（）。9．除（）级和本汽缸的最末级外，多级喷嘴调节汽轮机其

2、它各级的余速动能一般都可以被下一级利用。10．在级的轮周速度一定的情况下，降低速比xa，则级的作功能力（）。11．级的有效焓降与（）之比称为级的相对内效率。12．叶轮上平衡孔通流面积的大小应能够使（）全部通过平衡孔流到级后。13．冲动式汽轮机通过在叶轮轮面上开设（），可使汽轮机的轴向推力减少。14．由于采用了（），而使级内产生了鼓风损失和斥汽损失。15．（）速度系数与反动度及动叶出口理想速度有关。16．喷嘴高度越（），则叶高损失越小。17．当余速利用系数增大后，该级的有效焓降（）。18．设计汽轮机的级时，应按使（）

3、效率最高来选择最佳速比。19．所谓速比，是指（）速度与喷嘴出口绝对速度的比值。20．通过合理选择（），可以在结构上保证所选反动度的实现。21．反动级的最佳速比是（）。22．在全周进汽的级中，无（）损失。23、定转速汽轮机在级的直径一定的情况下，降低速比xa，则级的作功能力（）。24、在结构上保证所选反动度的实现,应通过合理选择动静叶珊（）。25、表征汽轮机通流部分结构完善程度的指标是汽轮机的（）。二、选择题1．欲合理地选择冲动级的反动度，主要应考虑到使动叶根部（）。（1）不吸汽（2）不漏汽（3）不吸也不漏汽（4）吸

4、汽2．叶轮面上开设平衡孔，使该级的效率（）。（1）增大（2）减小（3）不变（4）增大或减小3．当级的前后压比及速度比一定时，动静叶栅面积比增大，则反动度将（）。（1）增大（2）减小（3）不变（4）急剧增大4．当冲动级的反动度增大时，其最佳速比（）。（1）增加（2）减小（3）不变（4）增加或减小5．小容量汽轮机的高压级采用部分进汽，可以减少（）。（1）叶高损失（2）鼓风损失（3）斥汽损失（4）部分进汽损失6．在速比和级前后压比一定的条件下，动静叶栅面积比减小，反动度将（）。（1）不变（2）增大（3）减小（4）增大或减

5、小7．在级的平均直径dm一定时，降低速比xa，则使该级的作功能力（）。（1）增大（2）减小（3）不变（4）增大或减小8．衡量级内能量转换完善程度的指标是（）。（1）级的相对内效率（2）级的轮周效率（3）级的理想能量（4）级的有效焓降9．在叶轮面上开平衡孔，主要是为了（）。（1）减少叶轮质量（2）加工方便（3）平衡轴向推力（4）提高效率10．若喷嘴出汽角为，则反动级的最佳速比为（）。（1）（2）（3）（4）11．汽轮机采用扭曲叶片，主要是为了（）。（1）减少漏汽损失（2）提高余速利用系数（3）提高重热系数（4）提高级

6、的相对内效率12．由于采用了部分进汽，而带来了（）。（1）叶高损失和斥汽损失（2）叶轮摩擦损失（3）摩擦损失和鼓风损失（4）鼓风损失和斥汽损失13．如果本级余速被下级利用，可使本级的（）。（1）有效焓降增大（2）理想能量增大（3）相对内效率提高（4）余速损失减小14、汽轮机采用扭曲叶片，可以减少（）。（1）扇形损失(2)叶高损失(3)斥汽损失(4)鼓风损失15、在级的轮周速度、喷嘴速度系数、喷嘴出汽角相同，且在各自最佳速度比条件下工作时，轮周效率最高的级是（）。（1）纯冲动级(2)反动级(3)带反动度的冲动级(4)

7、复速级16、喷嘴调节反动式汽轮机的最末级，一定不存在（）。（1）湿汽损失(2)叶高损失(3)隔板漏汽损失(4)叶轮摩擦损失17、当级的轮周效率最高时，下列各项损失中达到最小值的是（）。（1）喷嘴损失（2）动叶损失（3）余速损失（4）漏汽损失18、当级的压比及速比一定时，动静叶栅面积比增大，则级的反动度（）。（1）增大（2）减小（3）不变（4）先增大后减小19、采用围带可以减少（）。（1）隔板漏汽（2）动叶根部漏汽（3）动叶顶部漏汽（4）轴端漏汽20、如果本级余速被下级利用，可使本级的（）。（1）有效焓降增大（2）理

8、想能量增大（3）相对内效率提高（4）余速损失减小三、概念题1．级的假想速比2、部分进汽度3、级的速比4、调节级7、非调节级8、最佳速比9、轮周功率四、简答题1、什么情况下采用部分进汽？2、试分析比较当级后余速利用系数与两种情况下，级的相对内效率及有效焓降的大小。3、冲动级选择反动度时应考虑哪些因素？如何在结构上保证所选反动度的实现？4、影响动叶速度系数的因素