写给开自动档手自一体CVT车的朋友.docx

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1、写给开自动档、手自一体、CVT车的朋友 以前的汽车都是手动变速箱，其档位应该怎样使用，我想就没有必要在这里啰嗦了，这里专门谈谈开自动变速箱、手自一体变速箱、CVT变速箱车时的档位的操作问题。以自动档车的4AT为例，曾有人在论坛上秀图，将其中的3/2/L档的档位旁，贴着说明字条，其中对应的内容“3——爬坡”、“2——使劲爬坡”、“L——吃奶劲地爬坡”。本人买车前，对汽车掌握的知识仅限于当初（1981年）三年级大学时学得的知识，当然那时仅限于手动变速箱。买自动档车纯粹考虑开着省心，并未掌握怎么正确使用AT变速的技能。买车时顺便问了问导购，这3/

2、2/L档该怎么用？得到的回复是“你们不要管它，平时都用不到，你就用D档”。为了了解怎么用好自己的车，也很想通晓自动档变速箱的原理，有车后，就上相关论坛学习，恶补了一下现代汽车技术的知识。不看不知道，一看吓一跳，确实这些年汽车控制操作的原理，已经完全不同于上世纪80年代的纯机械的汽车了。其它的暂且不说，今天专门说说自动档车的变速箱档位的正确使用方法。自动档车，如果你使用D档行车（这是最常见的前进档模式），车上的行车电脑会自动根据你油门的踩踏深度和当时的车速，让变速箱处于一个最合适的档位工作（一般考虑的是最经济的模式）。自动档传动系中，有液力变

3、矩器，所以即使挂上档位，车辆并未行走，也绝不会将发动机憋熄火。自动档车，如果你使用D档行车，据说还有一个更重要的特性，那就是变速箱的超越功能会起作用，也就是被动轴的转速可以比主动轴更快（这点没有被证实）。这个功能为自动挡车提供的最大优点是带（D）档滑行可以与手动档车的空挡滑行媲美，也就是说可以滑行很长的距离。但是这个功能也带来一个严重的问题，那就是今天需要讨论的问题——挂D档下坡，车速会越滑越快，不受发动机转速的控制。上述的用D档下坡，特别是长坡，就存在问题了，行车需要不断减速 ，只能靠踩刹车。如果你下的坡比较陡且很长，则将需要频繁使用刹车

4、，刹车盘片的温度会很高，有可能使刹车力热衰减甚至失效，危及行车安全。货车在下长坡期间，刹车因过热失效的事故很常见。小车相对很少，那是因为货车自重很大，刹车发热更厉害，情况更突出。为了解决刹车发热的问题，绝大多数货车都安装了轮毂（轮毂就是刹车部件之一）淋水的设备以降低轮毂的热量，保证刹车不过热。小车虽然自重较轻，但是从安全的角度讲，也不能不重视这个问题。2014年8月上旬，网上反映德阳的一个奇瑞的车，在下坡到底时，刹车失效了，还好，车主利用蹭壁的方法停住了车，没有酿成大事故。据说等救急车来时，又有刹车了。虽未肯定是刹车过热造成的失效，但是从那

5、车从山上下来，快到山底刹车（据说是突然）失效，等了一段时间后又有刹车，很怀疑和过热有关。又有一个网友报料如下，“05年翻折多山去康定，我的手动档，用23档下山，朋友的奥迪A4用D档下山，到了康定他差点停不下来，几乎没有刹车了。休息半个小时后才又有了的”。为了能使自动档的车在下坡行驶中，速度受控且不完全依靠刹车减速，那就只能利用发动机的制动功能，将车速限制在合理的范围内而决不能让车处于会越溜越快的状态，那就要使用自动档车的手动模式了。这个作用的原理与手动档车挂一个较低的档位下坡一样，发动机可以限制最高车速。为了说清楚这个问题，需要弄清楚自动

6、变速箱的工作原理。以4AT变速箱为例，内部设置了4个档位。在D档状态，电脑可以根据行车的情况，在1——4档之间任意升降档位。如果你挂档在3档位置，则电脑只会在1——3档之间选择合适的行车档位而不会升到4档，相当于你利用了3档来限制车速。同理如果你挂档在2档位置，则电脑只会在1——2档之间选择合适的行车档位而不会升到3档以上的档位，相当于你利用了2档来限制车速。如果你挂档在L档位置，则电脑只会在1档行车绝不会升档，相当于你用1档来限制车速。由于以上的限速，汽车下坡的速度就会受到限制，不会需要靠频繁刹车来降低下坡时的车速，减少了刹车使用的频度，

7、减轻的刹车发热的程度，从而保证刹车不至于过热失效。自动档车在用户使用手册上是这样介绍3/2L档功能的：3档——为行车提供制动力；2档——为行车提供更大的制动力；1档——为行车提供最大的制动力。以上介绍，均说明AT车提供手动模式各档，其目的是为了提供制动能力，而非为了爬坡，所以文中最开始所说的“3——爬坡”、“2——使劲爬坡”、“L——吃奶劲地爬坡”纯属误导，根本没有领会到这些档位设置的精髓所在。在交谈中，周边的朋友，很多不了解自动车的手动模式设计出来的真正含义，几乎都认为那是用来爬坡的。实际上D档已经包含了1、2、3等档，如果D档爬不上去的

8、坡，使用1档也一样爬不上去。有人用这些档位来超车，因为它不会升档了，可以在低档位，发动机高转速的情况下获得更大的加速度，这个现象确实存。不过用D档，如果你想超车，往下踩踏油门到底