天津至蓟县铁路平交道口改立交桥工程冬季桥梁施工方案.doc

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1、天津至蓟县铁路平交道口改立交桥工程冬季施工方案编制：审核：批准：北京安通伟业项目部二〇一六年十一月十五日目录1、编制依据32、适用范围33、工程概况33.1、工程概况33.2、技术标准33.3、冬季施工工程量及需要解决的问题44、主要施工技术措施44.1、作业前准备44.2、混凝土原材料要求44.3、混合料原材料加热、搅拌54.4、混凝土生产和运输54.5、支模及砼的浇筑64.6、试块留制74.7、混凝土的养护及拆模74.8、钢筋冬期施工85、质量保证措施95.1、钢筋的锈蚀与混凝土裂缝95.2、结构疏散与水分转移106、冬季施工安全措施

2、11冬季施工方案1、编制依据①根据大自然气候条件，工程施工部位的实际情况和技术质量要求，施工图纸及图集，《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）和《铁路混凝土与砌体工程施工规范》要求，冬季施工因施工分项工程不同，要求有所不同。天津至蓟县铁路平改立交桥梁工程即将进入冬期施工,为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量、工程安全。我标段结合现场实际情况，组织人力、物力做好冬季施工的准备工作，并制定冬季施工组织措施，保障冬季施工顺利进行。②当工地昼夜日平均气温连续（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的

3、平均值）连续5d低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工办理。按历年当地气象资料，冬季施工期为11月中旬至次年3月初。2、适用范围本施工方案适用于天津至蓟县：中心里程框架桥位置K70+1131-6.0m渔津庄K71+8871-8.0m王家浅K74+7821-6.0m黄津庄K84+7361-6.0m上窝头K85+2051-9.0m上窝头北K86+4701-5.0m高各庄框构桥(六座)道口平改立工程施工。3、工程概况3.1、工程概况本项目位于本项目位于津蓟线K86+470处，道路路线与铁路中心线的交叉角度为85度、既有铁路为单线。3.2、技

4、术标准道路等级：乡镇道路，双向1车道；全宽5m；设计车速：20km/h；铁路荷载：中-活载；道路荷载：公路-2级；框构桥孔径：（1-5.0）m；3.3、冬季施工工程量及需要解决的问题本标段共设1座框架桥。下穿铁路的框构桥为（1-5.0）m钢筋混凝土框架结构，框构桥轴线与铁路交角为85°。框构桥顶板厚0.45m，底板厚0.55m，边墙0.45m，框构桥全高6m，顺道路方向桥长为14.55m。框架桥工作坑基底范围采用直径60cm的旋喷桩处理。框构桥两侧施做路基防护桩，防护桩为钻孔灌注桩，直径1.2m，间距1.8m，桩顶设置冠梁，冠梁宽1.2m

5、，高1.0m。线路加固路基防护桩冠梁顶设工字钢辅助纵梁。四、冬季施工准备工作1、冬季施工前，明确各分部、分项工程技术负责人员和岗位职责，组织有关人员学习《混凝土冬季施工规程》，对施工程序、防冻、测温以及质量安全等方面作周密布署，同时做好冬季施工技术交底，确保每个工序按规范和技术措施组织施工；认真执行质量检验制度,做好质量、安全检查工作，消除质量、安全隐患；指定专人做好各项冬季施工记录，并妥善归档整理。2、冬季施工前,要对现场的技术员、施工员、材料员、试验员及重要工种的班组长、测温人员、电焊工、外加剂掺配和高空作业人员进行培训，掌握有关施工

6、方案、施工方法和质量标准。3、冬季施工期间，对外加剂添加、原材料加热、砼养护和测温、试块制作养护、加热设施管理等各项冬季施工措施都要设专人负责,及时做好各项记录,并由项目技术负责人和质检员抽查，随时掌握实施状况,发现问题及时纠正,切实保证工程质量。4、冬季施工期间，应指定专人收看天气预报信息，做好记录,并及时传达有关人员。五、混凝土冬季施工一般原理混凝土拌和物浇注后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作

7、用加快，强度增长也较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变为固相（水）。这时参与水泥水化作用的水减少了，因此，水化作用减慢，强度增长相应较慢。温度继续下降，当存在于混凝土中的水完全变成冰，也就是完全由液相变为固相时，水泥水化作用基本停止，此时强度就不再增长。由此可见，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。新浇混凝土在冻结前有一段预养期，可以增加其内部液相，减少固相，加速水泥的水化作用。混凝土受冻前预养期愈长，强度损失愈小。混凝土化冻后（即处在正常温度条件下）继续养护，其强度还

8、会增长，不过增长的幅度大小不一。对于预养期长，获得初期强度较高的混凝土受冻后，后期强度几乎没有损失。而对于安全预养期短，获得初期强度比较低的混凝土受冻后，后期强度都有不同程度的损失。六、混凝土