承台、墩柱首件验收.doc

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1、大连地铁1号线工程河口站后折返线区间河口站后折返线桥梁工程承台、墩柱首件验收编制:审核:中建市政建设有限公司大连202路隧道工程19标段项目经理部年月日一、工程概况本段为河口站后折返线区间桥梁结构,全长0.375km,全线为高架线路,起讫里程:DK024+118.858-DK024+493.858。采用预应力混凝土连续梁桥,桥墩采用独立墩,基础为灌注桩基础,主要采用直径为2.8m和1.25m的挖孔桩。承台及墩柱均采用C40混凝土,承台下设15cm厚C15混凝土垫层;承台下部主筋采用Φ32@10cm,上部主筋采用Φ20@10cm单层双向布置,桥墩墩身和顶帽采用C35混凝土,墩身钢筋保护层为

2、8.5cm,垫石采用C40混凝土,垫石主筋为Φ12双层双向布置,垫石钢筋保护层为4cm。一、编制依据序号规范名称标准号1《铁路隧道设计规范》TB10003-20052《地铁设计规范》GB50157-20033《混凝土结构设计规范》GB50010-20024《铁路桥涵施工规范》TB10203-20025《大连铁路桥涵工程施工质量验收标准》DLTB-006-20106《建筑抗震设计规范》GB50001-20017《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003三、承台施工程序流程图施工准备测量放样垫层施工基坑开挖钢筋绑扎桩头凿除立模养护、拆模混凝土灌注无破损检测下一道工序钢筋加工模板加工、组拼四、

3、验收标准及控制要点混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2004《大连铁路桥涵工程施工质量验收标准》DLTB-006-2010《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-19961、在浇筑混凝土之前,应进行钢筋隐蔽工程验收,其内容包括:纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等;钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率、保护层等;箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等;预埋件的规格、数量、位置等。钢筋检验标准序号项目允许偏差(mm)检验频率检查方法范围点数1受力筋全长±10每个构件5用钢尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺

4、寸±34主筋横向位置55镫、箍筋间距±156其他钢筋位置107钢筋保护层+5010用钢尺量8箍筋的垂直度155吊线、用钢尺量2、模板的接缝不应漏浆;在浇筑混凝土前,模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂,但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂。承台检验标准序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1尺寸±30每个承台长、宽、高各2点用钢尺量2顶面高程±205水准仪测量3轴线偏位15纵横各2点精密经纬仪测量4前后、左右边缘距设计中心线尺寸+30-20每边各边各2点用钢尺量墩台模板检验标准序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1前后、左右距中心线尺寸±10每个墩

5、台每边2点用钢尺量2表面平整度353m靠尺检查3相邻模板错台15用钢尺量4空心墩壁厚±35用钢尺量5同一梁端两垫石高差2每一端1水准仪测量6预埋铁件和预留孔位置5每件1纵横两向用钢尺量墩身检验实测项目序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1尺寸±30每个承台长、宽、高各2点用钢尺量2顶面高程±205水准仪测量3轴线偏位15纵横各2点精密经纬仪测量4前后、左右边缘距设计中心线尺寸+30-20每边各边各2点用钢尺量3、墩柱与基础连接处必须接触严密、焊接牢固、混凝土灌注密实、混凝土强度符合设计要求。桩头与承台连接必须符合设计要求。当设计无要求时,承台边缘与桩外缘净距必须符合下列规定:

6、1、桩径≤1m时,承台边缘与桩外缘净距不小于0.5倍桩径,且不小于250mm;2、桩径>1m时,承台边缘与桩外缘净距不小于0.3倍桩径,且不小于500m4、固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏,且应安装牢固,其检验标准应符合表的规定。预埋扁钢及防雷接地附图:预留抗震槽附图:预埋件和预留孔洞检验标准序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1预埋钢板中心线位置3每件(孔)2用钢尺量2预埋管、预留孔中心线位置33插筋中心线位置5外露长度+10,04预埋螺栓中心线位置2外露长度+10,05预留洞中心线位置10尺寸+10,0注:检查轴线位置时,应沿纵、横两个方向量测,并取其中的较

7、大值。 外观鉴定:1)混凝土表面平整,施工缝平顺,棱角线平直,外露面色泽一致。2)蜂窝、麻面面积不得超过该面总面积的0.5%。3)混凝土表面不应出现非受力裂缝,当裂缝宽度超过设计规定值或设计未规定时超过0.15mm时必须进行处理。4)施工临时预埋件或其它临时设施应及时清除处理。五、验收所涉及表格1分项/分部工程报验申请表(B2-7)2墩台模板安装检验批质量验收记录(C7-4-14)3桩基承台检验批量验收记录(C7-4-12)4模板拆

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