临时平过道施工方案

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1、**站改造工程增设临时平过道施工方案中铁*局****扩建工程项目经理部二OO九年五月三十日15目录1、编制依据32、施工概况33、施工劳动力及机具配置33.1、人员配备43.2、主要施工机具44、工期安排55、施工方案55.1、施工原则55.2、施工内容55.3、施工步骤65.4、施工方法及注意事项65.4.1施工准备工作65.4.2施工方法75.4.3施工注意事项75.4.4平过道通信设备85.4.5平过道防护设备85.4.6平过道看守房95.4.7室外照明96、平过道施工过程中的安全及防护措施97、平过道在开通后的管理措施11

2、158、平过道施工安全应急预案128.1、应急情况预设128.2、应急组织机构128.3、应急响应工作流程步骤138.4、抢险物资组织148.5、应急处理措施149、附件：15151、编制依据1.1《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》1.2《行车组织规则》、《道口管理细则》1.3现行营业线施工安全的有关规定1.4《铁路工程施工安全技术规程》(上下册)(TB10401-2003)1.5《关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》（铁办（2008）190号）1.6上海铁路局《关于公布〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉的

3、通知》（上铁运发（2008）316号）及《关于对〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉有关内容进行修订的通知》（上铁运函（2009）603号）1.7上海铁路局2009年第1号局长令1.8《关于杭州枢纽工程距营业线30米以内施工必须办理申报手续的通知》（杭铁枢安发（2009）24号）2、施工概况既有萧山车站共有12股道，其中正线两条，为沪昆上、下行线。到发线三条，其余为存车线。车站昆端有萧甬上、下行线引入；车站沪端接萧西线。另外车站两端各有一条牵出线。车站内除9、10、11道外，其余股道均已电化。车站设有两座站台，两座人行地道等。

4、在进行萧山站改造工程施工中，为解决施工机械、人员进入站内施工，计划在萧山站沪、昆两端各修建一处临时平过道。3、施工劳动力及机具配置153.1、机构设置及人员配备为确保两处临时平过道施工的顺利进行，萧山站改经理部下设2个分部，设经理1人，分部经理、分部技术负责人各2人，工程部、安质部、调度室、物机部、防护班、平过道各作业班组等组成的组织机构(见图1)。图1组织机构框图在施工临时平过道时，合理安排劳动力组织。两处平过道施工共投入以下作业人员：铺碴组8人，铺面安装组10人，其它作业人员4人。3.2、主要施工机具根据施工安排，投入的施工机

5、具详见表1。表1主要施工机具表序号机具名称规格型号单位数量备注1汽车吊8t辆12扒杆起吊架套2　3手拉葫芦2.5t台4　154手推车0.8m3辆4　5发电机5KW台2　6电焊机　台2　7平板推车　辆2　8撬棍根124、工期安排萧山站临时平过道施工周期为14天，计划平过道施工方案完成审批手续、安全协议签订齐全后开工。自开工日期起～第5天，先进行平过道看守房、平坡段路面、限高架、隔离大门、栏杆、防护桩及限制桩等设施施工；施工的第6天～14天，要点进行两处临时平过道的铺设。临时平过道的施工计划委托杭州工务段完成。5、施工方案5.1、施工

6、原则本着安全、优质、准点的目标，在各封锁点内准点完成临时平过道的施工。5.2、施工内容5.2.1、2#站台沪端临时平过道设在沪昆下行线K211+676位置。增设的临时平过道自9道南侧起连续穿过9、10、11道共3条股道，全长14m，与新修的施工便道顺接。5.2.2、2#站台昆15端临时平过道设在沪昆下行线K212+206位置，自2#站台连续穿过5、6、7、8、9、10、11、12道共8条股道，接至12道外侧，全长43m，与新修的施工便道顺接。5.2.3、两处临时平过道宽均为4.4m，在施工时，需将平过道位置处的隔离网拆开一缺口，设

7、置大门，仅供施工人员、机械及材料通过。5.2.4、栅栏开口处设大门及栏杆。大门旁边设看守房，并各派3名看守人员24小时轮流值守。5.2.5、由于两处临时平过道位置处均为电气化区段，因此在平过道外侧与便道连接处均设置4.2m限高架。5.3、施工步骤昆、沪端临时平过道施工分为四步：5.3.1、第一步：2009年6月4日～2009年6月8日，施工两处临时平过道的看守房、限高架、平坡段、大门、栏杆、防护桩、限制桩、路灯等平过道附属设施。5.3.2、第二步：2009年6月9日～2009年6月12日，每天要点3小时（具体给点时间段由站内协调）

8、，要点封锁8、9、10、11道,施工8、9、10、11、12道范围内两处临时平过道。5.3.3、第三步：2009年6月15日～6月17日，每天要点时间为2:30～5:00，封锁5、6、7道,施工5、6、7道范围内昆端沪昆下行线K212+206临时平