k0+631.150吴庄路小桥施工方案

《k0+631.150吴庄路小桥施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、合宁高速吴庄收费站辅道改建工程K0+631.150小桥施工方案安徽新建基础工程有限责任公司合宁高速吴庄收费站辅道改建工程项目部2011年8月6日K0+631.150吴庄路小桥施工方案一、工程概况本小桥为合宁高速吴庄收费站辅道改建工程上的项目，老桥为1×16.0m的预应力混凝土简支空心板桥，斜交45°，老桥与新线路交角为1.27°。本项目按照全椒县交通局的要求，技术指标全线按一级公路标准进行设计，设计速度为60公里/小时，路基宽度为27米，路面宽度为20米，路面改建为沥青混凝土路面。老桥需右侧加宽，

2、新建桥梁采用1×16.0m的预应力混凝土简支空心板桥，斜交15°，与老桥右外侧相衔接，加宽后左侧利用老桥，右侧新建部分加宽至11米，新建部分桥梁全长为24米。1、设计技术标准（1）道路等级：一级公路。（2）设计车速：60Km/h。（3）设计荷载：公路-Ⅰ级。（4）设计洪水频率：1/100。（5）地震峰值加速度：0.05g。（6）桥孔布置及结构形式：1×16.0m预应力混凝土简支空心板，总长24米。（7）桥面宽度：左侧利用老桥部分：0.6米（护栏）+10.06（行车道）；右侧新建桥梁部分：10.5（

3、行车道）+0.5米（护栏），全宽21.66米。（8）桥梁横坡：双向2.0%。（9）桥面铺装：新建部分桥梁为10厘米C50防水混凝土+防水层+10厘米沥青混凝土，老桥为原混凝土路面+防水层+10厘米沥青混凝土。（10）桥上护栏：左侧利用原护栏，右侧新建防撞护栏。（11）支座;0号桥台处采用四氟滑板式橡胶支座，1号桥台处采用橡胶支座。（12）伸缩缝：0号桥台设40型毛勒式伸缩缝，1号桥台采用桥面连续。2、施工用电老桥左侧20米处设1台120KVA变压器，及低压配电设备。3、材料供应本桥混凝土采用商砼 

4、钢材：在桥梁施工现场设钢筋加工场就地加工。 其它材料：内设材料库一座，小型材料统一由材料库保管。4、预制厂在滁全路旁设立桥梁板预制场地一块，专门负责预制梁板。5、桥梁施工顺序安排桩基放样桩基施工桥台基坑开挖桥台放样桥台基坑砼浇筑台身放样台身模板安装台身砼浇筑台帽钢筋安装台帽模板安装台帽砼浇筑垫石放样垫石支座施工台背回填空心板预制吊装桥面系施工。二、桩基工程本工程桥台采用∪型桥台接桩基础，承台厚1.5米，桩基采用钻孔灌注桩，桩径为1.0米，桩长17.0米，按嵌岩桩设计。钻孔采用钻机成孔，泥浆护壁，二

5、次循环清孔，下导管浇注混凝土成桩。钢筋笼在加工场分段制作成型，汽车吊吊放入孔，螺纹机械连接。采用商品混凝土运输车运输浇注。（1）钻孔灌注桩本桥以中-微风化泥质粉砂岩层为基础持力层，钻孔机械使用旋挖钻机。钻机就位时应安平垫稳，钻杆垂直，保证在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。钻机就位后，要将钻头的钻尖对准孔位中心。具体方法是在护筒的刻痕处用线连成十字，钻头中心对准十字交叉点。泥浆制备：泥浆护壁的作用是使孔内形成一定高度的水头，产生向孔壁外的渗流压力，以克服向内的径向土压，从而保护孔壁的稳定，另外，泥浆还

6、有浮碴作用。为充分发挥泥浆的护壁和浮碴作用，必须重视泥浆的质量，泥浆的比重和性能指标应满足《公路桥涵施工技术规范》的要求，控制失水率，粘土的备料量为成孔体积的100-120%。控制不同土层、岩层和清孔时的泥浆比重，其中泥浆比重用泥浆比重计检测。钻孔作业：在钻孔桩施工中，钻孔是关键性的工序，不仅决定施工进度，而且关系到施工的成败，因此稍有疏忽，就会塌孔、缩颈、回淤量超出设计要求，使钻孔报废和重新清孔、扩孔。钻孔前，根据地质勘探资料，绘制钻孔地质柱状图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压

7、力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。钻孔作业首先要安排好钻孔顺序，目的是防止相邻孔未凝混凝土受振和穿孔。开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1米后，以正常速度钻进。钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行钻孔。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻机位置是否正常等，填写钻孔

8、桩施工记录并及时交接。经常对泥浆进行试验，设置泥浆净化系统，以清除钻碴，回收泥浆和减少对环境的污染。在砂土中宜选用大泵量，稠泥浆，低档慢速进尺，防止排渣速度跟不上。并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。在成孔过程中，每钻进1m，用罗盘式测斜仪或超声波测斜仪检测一次垂直度，发现偏斜及时纠正，保证成孔后垂直偏差小于1%。成孔结束后，复核桩和桩位的偏差，桩位偏差<50mm，桩径偏差≤20mm。桩深达到设计要求后，还必须检验桩径、桩位偏差、垂直度、泥浆厚度等并做好记录，合格