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1、第二章桩基础施工2.1预制桩施工2.2灌注桩施工地基与基础天然地基上的浅基础人工地基上的浅基础天然地基上的深基础：桩基础√宜优先选用天然地基：天然土层，不对地基土做处理浅基础：(1)埋深小于5m的柱基或墙基(2)埋深小于基础宽度的筏基、箱基人工地基：经过地基处理，加固上部土层，提高承载力浅基础：软土深基础：桩基础新加坡发展银行,四墩,每墩直径7.3m将荷载传递到下部好土层,承载力高大直径钻孔桩风化砂岩及粉砂岩部分风化及不风化泥岩桩基础浅基础深基础：桩基础承载性质：端承桩、摩擦桩成桩方法：预制桩、灌注桩基桩承台STX造船码头星级宾馆基础工程工程概况：STX商务有限公
2、司技术交流中心1#、2#、3#馆，是长兴岛STX造船码头的星级宾馆。其中3#馆，建筑面积1.2万平方米。地下两层，层高分别为6.1m、2.1m；地上7层，一层6.6m，二层4.5m，标准层3.6m。柱网尺寸8m×9m。地质条件：3#馆座落在回填土上，最厚处达到10多米深，回填土刚刚填完，没进行处理；回填土以下是中风化和强风化石英砂岩夹页岩。工程要求：1、选择桩型2、确定成桩工艺桩基础形式：灌注桩预制桩（端承桩）桩基础材料：预应力砼（钢、砼、预应力砼）桩基础断面：管桩预制桩承台桩身承重结构AAA--A一、预制桩的制作、运输和堆放2.1预制桩施工1．构造①截面：方桩2
3、50~550,预应力管桩:300~1000;②长度：工厂≯12m，现场≯30m；③砼强度：不宜低于C30；预应力管桩:C80;纵筋直径:12~252．制作――叠浇法①叠浇层数：≯4层,上下隔离；②隔离剂：桩与桩之间隔离；③浇注时间：下层30％强度，再浇上层。3．起吊、运输(1)砼强度：起吊――达到70％设计强度运输――达到100％设计强度+M－M(2)吊点：正负弯矩值相等则起吊弯矩最小一点起吊一点起吊两点起吊三点起吊4．堆放地面坚实、平整，垫长枕木；支承点在吊点位置，垫木上下对齐。高度不超过四层；打桩设备桩锤——落锤、柴油锤、蒸汽锤、液压锤；桩架：作用：吊桩就位、
4、悬吊桩锤、打桩类型（常用）：多功能桩架：机动适应性好；大而装拆运麻烦。履带式桩架：移动方便，适用范围广。二、预制桩锤击法施工履带式桩架多功能桩架1、准备工作（1）场地准备；（2）定位放线；（3）确定打桩顺序；（4）进行打桩试验：≮2根，检验工艺、设备是否符合要求。打桩顺序1)当桩较密集时：①自中间向四周环绕打；②由中间向两侧打；③分段施打2)当桩较稀疏时：逐排打设减小：后施工的桩对先施工的桩的影响对周边环境的影响问题？桩直径不同时：先大后小桩埋深不同时：先深后浅桩长度不同时：先长后短桩一侧毗邻建筑物时：由建筑物一侧向另一侧施打上海浦东国际机场二期航站楼位于已运营浦
5、东机场一期航站楼东侧。联廊和主楼是二期航站楼组成的一部分。工程桩桩型分为Ф600预制高强预应力混凝土管桩和断面为500mm×500mm的预制混凝土方桩两种。航站楼联廊、主楼共有2592个桩位,其中PHC管桩1277根,方桩1315根,方桩桩长46m～63m不等,PHC管桩桩长26m～45m不等,方桩由三节桩组成,PHC管桩由二至三节桩组成。PHC管桩集中分布在42轴及以南区域,方桩集中分布在39轴及以北区域。上海浦东国际机场二期航站楼桩基施工技术1工程地质概况二期航站楼工程处于机场吹填区域,不同施工区域土层高差达30余米。其地貌类型属河口、砂嘴、砂岛相地貌类型。场
6、地平整后的标高为3.700m,联廊、主楼桩基持力层在粉细砂层。上海浦东国际机场二期航站楼桩基施工技术2施工方案方桩:断面500mm×500mm;桩长46m～63m;最短12m,最长21m(18种长度);三节桩预应力空心管状(PHC):Ф600;桩长26m～45m;最短6m,最长为15m(20种长度,细分66种);三节桩①桩位编号与标记1)制桩时在距桩端1.5m处做标记：制造日期、桩位区编号及轴线编号；2)施工前，在桩位图上按轴线对PHC管桩和方桩的桩位编号。②预制桩的生产1)方桩:现场预制,每天生产量可达114节方桩(38根),制桩与打桩流程2)PHC管桩:工厂制
7、作,单日产量可达180节管桩。③预制桩的运输1)方桩:载重量30t,长度18m的超长重型平板车,单车运载能力2节～3节。2)PHC管桩:载重量30t,长度14m的重型平板车,单车运载能力70m/车。18m以下的桩在运输过程中按二支点法安置。18m以上的桩在运输过程中按三支点法的位置。④打桩流程施工区域以39轴为界：南区，北区南、北两区：两个工区。打桩顺序：先打联廊，后打主楼桩。打桩原则：先长桩后短桩。打桩机：15台履带式打桩机。⑤打桩施工桩的现场堆放及吊运堆放：底部楞木位置在桩端0.207L处,堆放高度不超过4层。起吊：PHC管桩起吊采用两端勾吊，方桩采用两点吊。
8、沉桩:锤击
