汽车主要参数测量ppt课件.ppt

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1、4.1汽车几何参数测量4.2汽车质量参数测量第4章汽车主要参数测量4.1汽车几何参数测量测量目的：检验新试制或现生产汽车的结构是否符合设计要求，从中发现设计、制造及装配中的问题。测定未知参数的样车尺寸，为汽车设计师提供参考数据。对进行可靠性、耐久性试验的汽车进行主要尺寸参数的测定，评价其尺寸参数在试验过程中保持原技术状态的能力，为进一步提高汽车的可靠性和耐久性提供依据。4.1.1基本概念及尺寸编码1.三维坐标系三维坐标系是汽车设计阶段建立的抽象的三个相互垂直的空间平面，分别称为X基准面、Y基准面、Z基准面。这三个基准面只存在于图纸上，实际车身上不可见，它们是决定汽车外部尺寸和内部尺寸关系

2、的基准。4.1.1基本概念及尺寸编码1.三维坐标系Y基准面：汽车的纵向对称面X基准面：通常为过车辆前轴中心线且与Y基准面和车辆支承平面垂直的平面Z基准面：垂直于Y、X基准面有的厂家以车架上表面作为Z基准面，有的以地平面作为Z基准面，有的选过前后轴中心且垂直于Y、X基准面的平面为Z基准面4.1.1基本概念及尺寸编码2.基准点为了明确基准平面的位置，通常在车体上明确标出三个或多个实际点（压坑或孔），我们称其为基准点。它们通常由制造厂自行规定。基准平面在车体上是看不到的。4.1.1基本概念及尺寸编码3.R点和H点R点是制造厂确定座椅位置的基准点。它是模拟人体躯干和大腿胯关节中心位置，相对于所设

3、计车结构而建立的坐标点，也称为座位基准点。H点在三维H点人体模型上的位置，是躯干与大腿的绞接中心点，它位于此模型两侧H点标记钮的连线的中点上。4.1.1基本概念及尺寸编码3.R点和H点理论上，座椅的实际H点应与R点为一点。由于制造、测量的误差影响，这两个点的位置往往都出现偏差。当测量的结果是座椅的实际H点处于以R点为对角线交点，水平边长30mm，铅垂边长20mm，在座椅纵向中心平面上的矩形内，则合格。4.1.1基本概念及尺寸编码4.尺寸编码按标准ISO4131-1979和GB/T12673-1990的规定，汽车内部尺寸和外部尺寸都有统一的编码，它由词首、代号和数字三部分组成。例如：ISO

4、-H136“ISO”是词首“H”是表示尺寸种类的代号“136”表示尺寸号4.1.2主要几何参数测量汽车外部尺寸：可按GB/T12673-1990《汽车主要尺寸测量方法》中规定进行。汽车内部尺寸：按QC/T577-1999《轿车客厢内部尺寸测量方法》中规定进行。不在这两个标准的汽车尺寸，尤其是专用汽车尺寸，参照这两个标准或根据技术要求自行确定测量项目。1.测量场地要求及常规仪器设备测量场地：应平整、坚实、清洁，最好是水磨石地面。平面度应为1m2范围内小于±1mm，面积应能容纳下被测车辆。1.测量场地要求及常规仪器设备测量设备：最理想的是三维坐标测量仪能精确地测量三维空间的点、线、面的位置关

5、系。与三维H点人体模型配合使用，能实现国际标准中要求的主要尺寸的测量。我国三维坐标测量使用未普及。常规测量仪器：高度尺、离地间隙仪、角度尺、钢卷尺、水平仪、铅锤、油泥、划针等。2.测量前的准备工作（1）将汽车调整到符合技术条件的状态检查汽车各总成、零部件、备用轮胎及随车工具等是否齐全，是否装配在规定的位置燃油、润滑油及冷却液等是否加注足量2.测量前的准备工作（1）将汽车调整到符合技术条件的状态座椅、各种操纵踏板的行程及前轮定位等；后视镜等汽车外部可动的附件或附属装置所处的状态是否正常，其中收音机天线应处于回收状态；货箱栏板是否处于关闭状态；车门、发动机罩、行李舱盖及通风孔盖等是否处于全关

6、闭状态；汽车牌照架是否处于正常位置；内饰件及车内附属设备是否符合本车型规定的标准。2.测量前的准备工作（1）将汽车调整到符合技术条件的状态严格检查轮胎气压。轮胎气压是汽车尺寸测定中极为重要的条件，它主要影响铅垂方向的汽车尺寸，对其应严格检查。要求轮胎气压必须符合技术条件的规定，气压误差不允许超过±10kPa。2.测量前的准备工作（2）将汽车载荷装载到规定的状态整备质量状态：指汽车处于装备齐全，燃油、润滑油及冷却水等加注足量，无载荷、无乘员时的状态。设计载荷状态：指汽车在整备质量状态下乘坐乘员后的状态，乘员质量及分布按GB/T12534-1990中的规定设计。2.测量前的准备工作（2）将汽

7、车载荷装载到规定的状态满载状态：指厂定最大总质量状态，是指按规定装载质量加载荷，驾驶室按规定人数乘坐，装备齐全，燃油、润滑油及冷却液等加注足量的状态。厂定最大总质量是汽车制造厂根据该汽车的使用条件，考虑制造材料的刚度、强度等多方面因素核定出的质量。GB/T12534-1990中对各种车型的乘员质量、行李质量及代替重物的分布等都做了明确规定。3.测量步骤清洗车辆，去除油污、泥土等。将各车轮分别支起并离开地面，在各车轮轴头处粘上一层油泥