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时间:2020-10-04
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1、海上货物运输第一章船舶与货物基本知识摄于太平洋赤道地区§1船舶与货物基本知识一、本章要求1、掌握船舶重量性能和容积性能的有关基本知识和基本概念;2、掌握静水力参数图表的有关概念和使用方法;3、掌握船舶吃水的有关概念,水尺观测、平均吃水的计算和舷外水密度变化对吃水的影响;一、本章要求4、掌握载重线标志的组成、载重线海区的划分、各载重线之间的关系、载重线标志的使用方法;5、了解货物的基本性质6、掌握货物亏舱率、积载因素和自然损耗的概念。学时:6学时§1船舶与货物基本知识重点静水力参数图表的应用;平均吃水的计算;载重线标志的组成和各载重线间
2、的关系;舱容系数和货物积载因素;难点载重线标志的组成和各载重线间的关系;§1—1船体形状参数船体几何形状:船体的外形、大小、肥瘦和表面光顺程度。船舶主要尺度船型系数水线面系数(Waterplanecoefficient)表征水线面的肥瘦程度船型系数中横剖面系数(Midshipsectioncoefficient)表征中横剖面的肥瘦程度船型系数方形系数(Blockcoefficient)表征水线下船体形状的肥瘦程度。船型系数棱形系数表征水线下船体形状沿纵向分布的情况。船型系数垂向棱形系数表征水线下船体形状沿垂向分布的情况。船舶浮性船舶平
3、衡条件平衡条件正浮横倾任意倾斜§1船舶与货物基本知识§1—1船舶吃水(draft)一、船舶吃水的概念船舶吃水可以理解成水线面与船底基平面之间的垂直距离。根据量取的方法不同,吃水可以分成实际吃水和型吃水两种。船舶吃水(draft)1.实际吃水(realdraft)指水线面至船底龙骨板下缘的垂直距离。它是船舶进出港、过浅滩、系靠码头和装卸货物时应考虑的吃水。2.型吃水(mouldeddraft)指水线面至船底龙骨板上缘的垂直距离,与实际吃水相差一个龙骨板的厚度。它是船舶设计和进行性能计算时所考虑的吃水。船舶吃水随着船舶的载重量和舷外水
4、的密度的变化而不同,量得吃水后经过查阅有关船舶曲线图和计算,可以求得该船当时的排水量和载重量。船舶吃水(draft)3.平均吃水平均吃水即等容吃水,指船舶某一漂浮和拱垂状态下相应于同一排水量时正浮和船体无总纵弯曲变形状态下的吃水。船体无总纵弯曲变形时,漂心处的吃水等于平均吃水。平均吃水计算1)平吃水dm=di2)横倾3)纵倾漂心位置对吃水的修正平均吃水计算4.纵横倾(任意倾斜)5.拱垂变形一般海船:§1—3船舶吃水海水密度对平均吃水的影响简化:海水密度对平均吃水的影响淡水超量FWA(Freshwaterallowance)半淡水超量(
5、Semifreshwaterallowance)海水密度对平均吃水的影响例题1、已知某轮A港:Δ=13250t,TPC=25t/cm,dF1=8.50m,dA1=8.60m,ρ1=1.005,xf=-1.0m,航行到B港,油水消耗为50t(纵向坐标在漂心处),ρ2=1.023,TPC和xf不变。求:dF2,dA2及平均吃水。§1船舶与货物基本知识§1—2.船舶的重量性能与容积性能—、船舶的重量性能排水量(Displacement)船舶自由飘浮于静水中,保持静态平衡时排开水的重量。Δ=ρ·V(t)—、船舶的重量性能1)空船排水量(Lig
6、htshipdisplacement)ΔL装备齐全,但无载重时的排水量。包括:船体、机器及设备、舾装、机器中的燃料及润料、锅炉中燃料和水,冷凝器中的淡水重量。新船ΔL可在资料中查得。—、船舶的重量性能2)满载排水量(Fullloadeddisplacement)ΔS船舶满载至某一核定载重线的排水量。3)装载排水量(Loadeddisplacement)Δ任一实际装载水线所对应的排水量。—、船舶的重量性能2.载重量船舶所装载载荷的重量。1)总载重量(DeadWeight,DW)任一实际装载水线时,船舶所装载的各种载荷重量。DW=Δ–ΔL
7、包含内容:货物、压载、油水及其他备品、船舶常数等DW的用途:①表征船舶大小②统计船舶拥有量③签订租船合同、航线配船、定舱配载、船舶配积载量。—、船舶的重量性能2)净载重量(Netdeadweight,NDW)具体航次所能装载货物的最大重量NDW=DWm-∑G-C-BW=Δm–ΔL-∑G-C-BW∑G—航次(总)储备量С—船舶常数DWm——相应航次允许的最大DWΔm—相应载重线的满载排水量或限制吃水对应的排水量—、船舶的重量性能ΝDW的影响因素及作用3)航次总储备量∑G(t)具体航次中,为维持生产及生活而必需的储备量,包括燃润料,淡水、
8、粮食、供应品、船员及行李等。—、船舶的重量性能4)船舶常数(Constant)C船舶营运中的实际空船重量ΔLˊ与新船ΔL之差:C=ΔLˊ-ΔLC的产生原因:①船体、设备、舾装等的修理、改装。②货舱内残留物。③油、水柜、污
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