驾驶技巧之基本行车技巧

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1、驾驶技巧之基本行车技巧（新手学习篇） 1.跟车 汽车在行驶中由于受到各种条件、因素的限制，同方向行驶的后车无法超越前车时，就要与前车保持一定距离，在后面跟随行驶，即跟车。它是驾驶员在判断、处理道路交通情况时，常用的基本技法之一。通常在遇到下列情况时采用跟车行驶： 其一，行驶速度与前车相近，利用前车所开辟的行车通道"借光"行驶时。 其二，道路条件不好（窄路、急弯、陡坡、路面破损）不宜超越时。 其三，交通环境复杂（车辆、行人较多的街区、村镇等）不宜超越时。 其四，有前车带路的车队行驶，没有必要超车时。 其五，遇有交通受阻、塞车等情况需要依次顺序行进时。 ①跟车距离 跟车距离应保持在前

2、、后两车之间安全距离的"临界"。例如，前车的行驶速度为30km/h，前、后车之间的安全距离应为30m。那么，跟车的临界车距离也就是30－40km/h左右。能否控制好跟车行驶的临界车距，还要根据道路、气候、交通环境、操作技术、反应能力等不同因素灵活掌握。跟车距离过大，会干扰车流速度，阻碍后车通行或被后车超越、穿插；跟车距离过小，会造成频频地刹车、换挡，或发生追尾。因此，保持恰当的临界车跟是跟车行驶的关键。 ②跟车观察 跟车行驶要求驾驶员精力要高度集中，特别是高速跟车时危险性高、视线盲区大、易追尾。因此，一般在行驶过程中，不提倡远距离、长时间地跟车行驶。跟车的观察方法是：把观察重点放

3、在前车以远的道路情况中去，并用两眼的余光观察前车。这样，一旦遇有情况变化就可以争取主动，和前车一同采取措施，确保后车与前车操作一致、速度相等、车距不变。 ③跟车方法 跟车操作的主要目的就是与前车保持同步。然而，前车在行驶中所进行的冲车、加挡、收油等操作，后车既看不见动作，也听不到声音。那么，怎样与其保持同步呢？这就要求初学者，通过观察前、后两车之间的车距变化，及时调整操作。 2.快速起步在跟车行驶中的应用 汽车在断断续续地跟国行驶中，驾驶员会频繁地进行起步、停车的交替操作。而且停车时间一般很短，有时甚至只停留几秒钟，又要重新起步，因此驾驶员在这种情况下普遍采用不拉手制动的快速起步

4、（见第一章第一节"快速起步的操作要领"）。有些初学者在跟车行驶中，之所以常常掉队或被其他车辆、行人穿插，就是因为在前车驶离时，后车起步不过关、不能及时跟进，错过了情况处理的最佳时机，所以说快速起步是跟车行驶中常用的操作技巧之一。能否用好快速起步的关键就在于左脚抬离合器踏地在"半联动"位置的停顿。跟车短停时一旦发现前车起步，应迅速放松制动踏板并把右脚踩在油门上，保持一定位置稳住，然后以左脚在"半联动"和分离行程的区域内、外控制汽车起步或暂停。 3.跟车行驶中的超低速行驶（半联动） 汽车在行驶中，经常会遇到道路狭窄、信号周期长、塞车等行车环境。此时前后车距较近，驾驶员既要保证跟上车流

5、，防止其他车辆、行人穿插阻断行车，又要避免因车距过近发生追尾，车速往往很慢，甚至使用1挡也会出现拖挡现象。这就要求初学者逐步学会掌握"半联动"的操作技巧，以便使汽车能够在超低速状态下行驶。 其操作方法是：左脚踩下离合器踏板，右脚放在油门上，当前后车距较大需要跟近时，左脚抬起离合器踏板至"半联动"（接触点）位置稳住不动，右脚稍跟油门。此时，发动机便会通过离合器的"半结合状态"为底盘提供微动力驱动汽车超低速行驶。若前后车距较近需要拉开时，右脚收油，左脚踩下离合器切断发动机动力，利用汽车自身的行驶阻力使汽车减速，以离合器和油门的交替操作控制汽车行驶速度。 特别提示："半联动"不可长时间

6、连续操作，以免加速分享轴承的磨损及烧坏离合器摩擦片。 4.跟车行驶中油门的操作 驾驶员在跟车行驶中，如果发现前、后车车距逐渐拉大，要及时跟油保持正常车距。若感觉车距缩小，应马上收油或轻踩制动踏板减速拉开距离。另外，在跟车行驶中，挡拉的选择和油门的运用也有很大关系，既要防止拖挡跟车（加不上油），又要避免低速挡大油门跟车。应选择现行车速所适应挡拉的中速阶段跟车。以便在利用油门调整车速时，一跟油就能有足够的动力，一收油就以能有明显的发动机制动。 5.跟车行驶中换挡的操作 对于初学者来说，在跟车行驶中最大的困惑，莫过于能否在频繁的车速变换中，及时合理地使用挡拉。如果在需要加挡时操作稍晚一

7、点，还不至于影响行车。而减挡不及时则很容易造成拖挡，确有一定难度。这就需要初学者，在日常的跟车行驶中注意加强"快速直拨减挡"和"越级减挡"的练习（见第一章第三节减挡）。例如，前车为了躲避行人踩制动踏板、换入低挡，然后冲车加挡继续行驶，而后车也跟着踩制动踏板、减速，若不及时减挡就跟油继续行驶，则会由于拖挡加不上油，致使前后车距忽大忽小，影响跟车质量。因此，换挡作为调整车速的基本技术保障，应尽量使其与前车的操作同步。 6.跟车行驶中制动的操作 跟车行驶中遇有前车制动灯闪亮，兵车应及时