第一章ME飞机结构ppt课件.ppt

第一章ME飞机结构ppt课件.ppt

ID:58695109

大小:10.52 MB

页数:207页

时间:2020-10-04

第一章ME飞机结构ppt课件.ppt_第1页
第一章ME飞机结构ppt课件.ppt_第2页
第一章ME飞机结构ppt课件.ppt_第3页
第一章ME飞机结构ppt课件.ppt_第4页
第一章ME飞机结构ppt课件.ppt_第5页
资源描述:

《第一章ME飞机结构ppt课件.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、第一章飞机结构第一章飞机结构1.1飞机结构基本概念1.2飞机结构1.1飞机结构的基本概念飞机外载荷及结构承载能力结构强度的适航性要求飞机结构受力分析的基本概念飞机结构基本元件及结构件结构疲劳设计的概念飞机结构连接技术飞机表面清洁与防护飞机机体站位和区域视别系统飞机机体校装和对称性检查飞机在起飞、飞行、着陆和地面运动中及其它物体作用在飞机上的外力,称为飞机的外载荷。1.1.1飞机的外载荷1.1.1.1飞机外载荷分类按作用形式分为集中载荷分布载荷按作用性质分为静载荷动载荷按飞机所处的状态分为飞行中起飞、着陆、地面运动时1.1.1.2飞行中飞机的外载荷.飞行中的

2、外载荷:空气动力、重力和发动机推力。.飞机在定常飞行中,外载荷为平衡力系,所有外载荷-力及力矩之和等于零(符合六个静力平衡方程)。.飞机在非定常飞行(机动飞行或遇到突风-有加速度存在)中,外载荷为非平衡力系,所有外力或(和)力矩之和不等于零。飞机等速水平直线飞行:外载荷为平衡力系—升力等于重量、推力等于阻力;L=WP=D抬头力矩=低头力矩1.1.1.3飞行中飞机的过载过载的基本概念作用在飞机上的外载荷的大小和方向用过载n表示。‘过载’又称载荷因数。沿纵轴nx、沿立轴ny、沿横轴nz飞机过载的定义作用在飞机某方向上的除重力以外的外载荷与飞机重量的比值,称为该

3、方向(X、Y、Z)上的过载系数--飞机重心过载。飞机在y轴方向的过载等于飞机升力Y与飞机重量G的比值飞机结构强度主要取决于Y轴方向的过载,一般说‘飞机过载’就是指飞机升力与重量之比。*过载的大小表示飞机的升力是飞机重量的几倍。*过载的正负表示升力的方向。飞机重心处过载分类:机动过载突风过载机动过载γγLW水平盘旋的最大坡度γ(滚转角)由最大限制过载和失速速度决定。γ=30度:过载等于1.15γ=60度:过载等于2.0突风过载突风过载过载的大小和正负:飞机的重心过载取决于飞行时升力的大小和方向。升力与机体坐标轴y轴正向一致时过载取正号,反之则取负号。飞机等速

4、水平直线飞行时的过载等于1.0。飞行中遇到向下的强大突风,可能使飞机升力向下,产生较大的负过载。飞机从平飞緩慢转入下滑,过载是小于1.0的正数。飞机从平飞突然转入俯冲,可能产生较大的负过载。飞机从俯冲急速拉起,可能产生很大的正过载。飞机以大的坡度进行水平盘旋时可能产生大的正过载。过载的意义:过载的大小表示飞机所承受的外载荷的严重程度。发现飞机上的过载表指示数值过大,应对机体结构进行检查,并记录在飞机履历本上。飞机绕重心有角加速度(力矩之和不为零)时形成一个附加过载,飞机各部位的部件过载等于飞机重心处的过载与附加过载之和。飞机各部位的局部过载(部件过载)部件

5、附加过载与飞机转动的角加速度及其到飞机重心的距离成正比,与加速度方向相同。部件过载-沿纵轴变化εznyΔnyny部件部件过载-沿纵轴变化部件过载-沿纵轴变化部件过载-沿横轴变化εxnyΔnyny部件飞机在起飞、着陸、地面运动时作用在飞机上的外载荷:.空气动力.飞机重力.发动机推力.地面对飞机的作用力地面对飞机的作用力是飞机起落架结构承受的主要载荷。飞机起落架承受的主要载荷垂直、水平和侧向载荷。垂直和水平载荷水平和侧向起落架载荷系数.起落架水平载荷系数:水平载荷与停机载荷之比。.起落架垂直载荷系数:垂直载荷与停机载荷之比。飞机在地面停放时,其载荷系数等于1.

6、0。.起落架侧向载荷系数:侧向载荷与停机载荷之比。影响起落架垂直载荷的因素*垂直载荷严重受力情况:飞机着陸。.影响因素:着陸重量、飞机接地下沉速度、起落架减震器性能。.影响飞机接地下沉速度的因素:飞行速度、接地角。.重着陆:着陸重量或飞行速度或接地角超出允许范围。应对起落架和机体结构有关部件进行检查。.起落架灌充(油和气)不正确使垂直载荷增大。*影响起落架水平载荷的因素.飞机着陸瞬间的机轮起旋载荷。.飞机着陸滑跑或中断起飞刹车时的地面摩擦力。.在不平坦地面滑行或遇到障碍物。*影响起落架侧向载荷的因素.飞机侧滑着陸。.地面滑行转弯。.单主轮先着陸。.在滑行中

7、使飞机有侧向运动趋势的各种原因。飞机结构的承载能力(使用限制和结构承载余量)*使用限制:飞机在使用限制范围内预期可能达到的最大载荷(限制载荷)。此时飞机应无有害的永久变形。使用限制分为飞行中的使用限制和地面上的使用限制飞行中的使用限制:过载限制:在飞机飞行中出现的过载值,应在正限制过载(最大使用过载)和负限制过载(最小使用过载)之间。飞行速压限制:飞行速压不应超过最大允许速压。过载限制—确定飞机结构总体强度的依据最大和最小使用过载的意义:最大使用过载,限制飞机飞行中承受的最大正升力。最小使用过载,限制飞机飞行中的绝对值最大负升力。CCAR-25部规定:正限

8、制机动过载为2.5-3.8,负限制机动过载绝对值不得小于1.0。大

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。