第二章装卸系统ppt课件.ppt

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1、第二章油品的装卸设施及作业§2-1铁路装卸油设施及装卸方法§2-2水运装卸油码头、设施及装卸方法§2-3公路发油工艺及装卸油设施§2-4桶装（整装）作业一、铁路油罐车及铁路专用线铁路油罐车铁路专用作业线§2-1铁路装卸油设施及装卸方法铁路油罐车的类型按载重量分50t、52t、60t、62t等按所装载油品的性质分轻油罐车lightoiltankcar粘油（重油）罐车viscousoiltankcar沥青罐车液化气罐车铁路油罐车轻油罐车（上卸）轻油罐车（下卸）粘油罐车粘油罐车液化石油气罐车罐车结构罐体粘油罐车罐体下部有加热套附件人孔、呼吸阀、操作平台、护栏、扶梯等底架和走行部分有的罐车不设底架

2、轻油罐车与粘油罐车的区别罐体外所刷涂料不同轻油罐车：银白色粘油罐车：黑色结构不同粘油罐车有加热套和下卸器铁路油罐车的主要技术参数车体总长：12~12.5m净载重量：实际载重量标记载重和自重（罐车上标示）净载重系数冷却系数容量（计）表铁路专用线分为：厂外线：企业与全国铁路网、其它企业及原料基地衔接的铁路。一般≤5km厂内线（装卸作业线）：专为企业内部运输而设置的联络线。装卸作业线的布置要求装卸作业线要布置成尽头式作业线应严格保持平坡直线作业线最好布置在油库的最低或最高处，便于利用高差进行自流作业合理选择作业线形式作业线股数轻、粘油作业线宜分开布置。若轻、粘油布置在同一条作业线上时，相邻轻、粘

3、油两鹤管之间的距离不宜小于24米，而且在布置时应轻油在前，粘油在后作业线形式车档大、中型油库一般应设双股线；车位为12个以下的小型油库设单股线。有轻油和重油同时收发的单股线，应将重油收发作业段放在装卸线的尾部，轻油放在前面。有重油散装收发的大、中型油库宜设三股线；装卸作业线长度的确定L1L212L式中：[]中的项表示可选项；L—装卸作业线长度，m；l—一辆油罐车的长度，m；n—一次到库的最大油罐车数（双股作业线取一半）L1—作业线起始端（自警冲标算起）到第一辆油罐车起始端的距离，一般取L1=10m；L2—作业线终端车位的末端到车挡之间的距离，一般取L2=20m；12—轻、粘油罐车之间的安全

4、净距，m。警冲标用来指示机车车辆的停留位置，以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞的标志。警冲标设在两会合线路间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。警冲标装卸油鹤管栈桥集油管、输油管零位罐、缓冲罐二、铁路装卸油设施常用鹤管类型及结构装油鹤管目前均为上部装油卸油鹤管下卸鹤管（卸油臂）上卸鹤管铁路装卸油鹤管tankcarloading-unloadingarm鹤管的主要技术要求（1）装油鹤管大鹤管DN200机械化自动化水平高，装车快，可密闭输送适用于大宗油品装车（尤其是轻油）小鹤管DN100品种较多，有手动、气动两大类适用于小宗轻、重油

5、装车固定式万向鹤管目前，此类软管结构的鹤管多已淘汰。它主要由分流头、吸油管(垂直管)、半径管、位移配重、加长管和内部结构相同的A、B、C型转动接头组成。通过操作“位移配重”和3个活动弯头旋转配合，鹤管可上下移动并能360°旋转。因此，适合栈桥两面作业，对位灵活方便，很适合储备油库用。这种鹤管系“重锤平衡式”铁路油罐车轻油装卸鹤管。这种鹤管的最大工作范围为8m，水平转动范围为360°。它适用于两股铁路作业线中心距为6.5m的栈桥平台上，装卸各种轻油用。密闭装卸鹤管（2）卸油鹤管下卸鹤管（卸油臂）bottomunloadingarmDN100用于粘油罐车下部卸油上卸鹤管均为小鹤管DN100类型

6、与装车用小鹤管基本相同用于轻油卸车鹤管的选择根据油品的性质、数量、经济情况等选择适合本油库的鹤管类型。小鹤管：小宗油品的装卸大鹤管：大宗油品的铁路装车鹤管数的确定（1）按作业量确定一次到库的最大油罐车数向上取整式中，G：一种油品散装铁路收发的计划年周转量，t/a；K：收发波动系数；V：罐车容积，m3；ρ：该油品的密度，t/m3。（2）按机车牵引定数确定的一次到库的最大油罐车数（3）实际一次到库的最大油罐车数向下取整举例：油品名称密度(t/m3)年供应量(t)航空汽油0.8045500车用汽油0.73170000#轻柴油0.847000柴油机油0.881500收发不均匀系数取3，机车牵引定数

7、为3400t。罐车载重50t，自重22t。罐容50m3。解：确定一次到库最大油罐车数（1）按作业量确定（2）按机车牵引定数确定n2=47.22取整为47（3）实际一次到库的最大油罐车数油品名称航空汽油车用汽油0#轻柴油柴油机油ni9.483.881.40.3取整10421双股作业线栈桥loading-unloadingrack集油管和真空管线连接处真空管线栈桥有单侧操作和双侧操作两种。一般大、中型油库均采用双侧操作形式，