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时间:2020-10-05
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1、第24讲 交通与通信发展带来的变化第八单元人类活动的地域联系考纲解读1.掌握交通发展变化对聚落形态的影响。2.理解交通条件的改变对聚落的兴衰及形态的影响。3.掌握交通运输对商业网点的密度、位置的影响。第八单元人类活动的地域联系重难提示1.交通运输布局对聚落空间形态的影响。(重点)2.交通运输布局对商业网点的影响。(重点)3.交通运输对区域发展的影响。(难点)第八单元人类活动的地域联系考点一 交通运输布局变化与聚落形态1.二者关系:交通运输方式和布局的变化,深刻影响着聚落形态及其扩展方向。2.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化3.交通运输布局的变化对聚落发展的影响特别提示:交通运输方式和布
2、局的发展对聚落空间形态的影响是随着时间而变化的,不同地域、不同时代的交通运输特点不同,聚落空间形态及其变化也不相同。交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素,其实聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等因素的共同影响。水运沿河沿河考法交通运输布局对聚落空间形态的影响1.内河航运与城市的分析河流具有运输功能,故世界上一些河流的两岸,常常布满大大小小的城市,越向下游,河流越开阔,城市也越密集。城市区位区位优势举例河运的起点或终点河流汇合处河口处过河点位置河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方,货物在此转运伦敦、金边具有三个方向上的水运优势,有大量人流、物流在此集散、中转上可与
3、河流相通,下可转向海外,河海联运便利水陆交通便利,人流、物流集中江西赣州上海、广州宜宾、重庆、武汉2.高速公路的特点及高速公路通过城市时的建设要求(1)高速公路的建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度,乃至经济发展的整体水平。其优点主要有:①高速行车;②通行能力大,运输效率高;③行车安全舒适;④降低能源消耗。缺点有:①占地多,对环境影响大;②投资大,造价大;③工期长。(2)高速公路通过城市时,大多沿城市周围的环道绕过,如有必要穿过城市交通繁忙地区,为减少车辆拥挤、废气和噪声污染,多修成高架式、路堑式或隧道式,有时还要修筑多层式立体交叉或天桥,形成立体交通网。(1)从城市略图中可以看出该城市
4、早期()A.沿铁路延伸B.沿垂直于公路走向的方向延伸C.受地形的影响D.沿河流延伸D(2)从1980年到2015年,该城市空间形态变化的主要原因是()A.矿产开发和人口数量的变化B.交通运输方式和布局的变化C.生活方式和消费水平的变化D.地表形态和河流径流的变化B[解析]第(1)题,读图可知该城市早期沿河流延伸。第(2)题,1980年以来,城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有密切的联系,由此判断该城市空间形态的变化原因是交通运输方式和布局的变化。题组交通运输布局对聚落空间形态的影响(2014·高考江苏卷)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图,回答1~2题。1.位于老
5、城区东南的码头选址考虑因素是()A.码头位于河流凸岸,不易淤积B.码头位于河流凹岸,不易淤积C.码头对面有沙洲,利于避风D.码头受水流冲击小,航行安全2.随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是()A.实现各类交通有效衔接B.减轻城镇人口压力C.拉动城镇向西迅速扩展D.完善区域城镇体系AB解析:第1题,老城区码头对面有沙洲形成,结合图中河流形状可判断出老城区码头处为河流凹岸,不易淤积。第2题,由图可知,待建码头附近既有公路,也有高速公路,此处建码头可将公路、高速公路和河流运输进行有效衔接。3.(高考广东卷)近年来,以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设
6、的一般规律是()A.在小城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城建设有利于城市CBD发展B.在中等城市,高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设会带来城市空心化C.在大城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城会迅速演变为城市CBDD.在特大城市,高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设有利于促进郊区城市化D解析:我国各等级城市的高铁站都要选址于城市中心之外,以减轻对城市的干扰,即铁路线与城市的位置关系是“经而不穿,通而不过”,据此排除A、C项。城市空心化出现于发达国家的大城市和特大城市,所以B项错误。我国特大城市远离城市中心的高铁新城会带动周边地区的城市化。4.(2015·高考北京卷)北京与河北张家口
7、相邻,地域联系密切。读下图,回答下题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴衰的影响。解析:交通运输的变化主要从交通运输方式、交通路网的密度、交通线的布局等方面进行分析。交通运输对聚落兴衰的影响表现为有些聚落发展更快,有些聚落出现衰落。答案:运输方式变化大;出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路网密度大,古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。考点二 交通运输
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