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时间:2020-10-05
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1、第十一章渐开线圆柱齿轮精度及检测11.1概述11.2齿轮加工误差及其检测11.3齿轮副误差及其评定指标11.4渐开线圆柱齿轮精度标准11.5渐开线圆柱齿轮新国家标准简介齿轮传动的四点使用要求1传递运动的准确性:齿轮在一转范围内,最大转角误差限制在一定的范围内,以保证从动件与主动件运动协调一致。2传动的平稳性:要求齿轮传动瞬间传动比变化不大,瞬间传动比的突变,会引起齿轮冲击,产生噪声和振动。3载荷分布的均匀性:要求齿轮啮合时,齿面接触良好,以免引起应力集中,造成齿面局部磨损,影响齿轮的使用寿命。4传动侧隙:要求一对
2、齿轮啮合时,在非工作齿面间应具有一定的间隙,用于储存润滑油、补偿齿轮传动受力后的弹性变形、热膨胀以及补偿齿轮传动装置其他元件的制造误差、装配误差。1齿轮加工误差的主要来源(1)几何偏心(e几):齿轮孔的几何中心(o-o)与齿轮加工时的旋转中心(o´-o´)不重合引起。(2)运动偏心(e运):分度蜗轮的加工误差(主要是齿轮累积误差)及安装偏心(e蜗)所引起。(3)机床运动链的高频误差:加工直齿轮时,受分度传动链的传动误差(主要是分度蜗杆的径向跳动和轴向窜动)的影响;加工斜齿轮时,除分度链外,还受差动传动链的传动误差
3、的影响。(4)滚刀的安装误差(e刀)和加工误差(如滚刀的径向跳动、轴向窜动和齿型角误差等)。2影响运动准确性的误差---第Ⅰ公差组评定指标(1)切向综合误差(ΔFi´)---综合评定指标(2)齿距累积误差(ΔFP)---综合评定指标(3)齿圈径向跳动(ΔFr)---单项评定指标(4)径向综合误差(ΔFi")---单项评定指标(5)公法线长度变动量(ΔFw)---单项评定指标切向综合误差(ΔFiˊ)切向综合误差:是指被测齿轮与理想精确测量齿轮单面啮合时,在被测齿轮一转内,实际转角与公称转角之差的总幅度值。以分度圆
4、弧长计值。在齿轮单面啮合综合检查仪(简称单啮仪)上测量。单啮仪原理齿距累积误差(ΔFP)齿距累积误差(ΔFP):是指在分度圆上,任意两同侧齿面间的实际弧长与公称弧长的最大差值。K个齿距累积误差(ΔFPk):是指在分度圆上,k个齿距间的实际弧长与公称弧长的最大差值。齿圈径向跳动(ΔFr)齿圈径向跳动(ΔFr):是指齿轮一转的范围内,侧头在齿槽内,与齿高中部接触,侧头相对于齿轮轴线的最大变动量。径向综合误差(ΔFi")径向综合误差(ΔFi“):是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合转动时,在被测齿轮一转内,双啮中心
5、距的最大变动量。在齿轮双面啮合综合检查仪(简称双啮仪)上测量。公法线长度变动量(ΔFw)公法线长度变动量(ΔFw):是指在齿轮一转范围内,实际公法线长度最大值和最小值之差。公法线千分尺测量。3影响传动平稳性的误差---第Ⅱ公差组评定指标(1)一齿切向综合误差(Δfi´)---综合评定指标(2)一齿径向综合误差(Δfi")---综合评定指标(3)齿形误差(Δff)---单项评定指标(4)基节偏差(ΔfPb)---单项评定指标(5)齿距偏差(ΔfPt)---单项评定指标(6)螺旋线波度误差(Δffβ)---评定斜齿
6、轮和人字齿轮的传动平稳性一齿切向综合误差(Δfi´)一齿切向综合误差(Δfi´):是指被测齿轮与理想精确测量齿轮单面啮合时,在被测齿轮一齿距角内,实际转角与公称转角之差的最大幅度值。在齿轮单面啮合综合检查仪(简称双啮仪)上测量。一齿径向综合误差(Δfi")一齿径向综合误差(Δfi“):是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时,在被测齿轮一齿距角内,双啮中心距的最大变动量。在齿轮双面啮合综合检查仪(简称双啮仪)上测量。齿形误差(Δff)齿形误差(Δff):是指在齿轮端截面上,齿形工作部分内(齿顶倒棱部分除外),包
7、容实际齿形的两条设计齿形间的法向距离。基节偏差(ΔfPb)基节偏差(ΔfPb):是指实际基节与公称基节之差。实际基节:是指基圆柱切平面所截两相邻同侧齿面的交线之间的法向距离。基节偏差影响传动平稳性齿距偏差(ΔfPt)齿距偏差(ΔfPt):是指在分度圆上,实际齿距与公称齿距之差。在齿高中部测量,在以分度圆上计值。螺旋线波度误差(Δffβ)螺旋线波度误差(Δffβ):是指宽斜齿轮齿高中部实际齿向线(螺旋线)波纹的最大波幅。沿齿面法线方向计值。主要由机床分度蜗杆副和滚刀进给丝杆的周期误差引起。4影响载荷分布均匀性的误差
8、(1)齿向误差(ΔFβ)(2)接触线误差(ΔFb)(3)轴向齿距误差(ΔFpx)齿向误差(ΔFβ)齿向误差(ΔFβ):是指在分度圆上,齿宽有效部分内(齿端倒角部分除外),包容实际齿向线的两条设计齿向线之间的端面距离。齿向误差包括齿向线的方向偏差和形状误差。接触线误差(ΔFb)接触线误差(ΔFb):是指基圆柱的切平面内,平行于公称接触线并包容实际接触线的两条直线间的法向距离
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