桩基托换专项施工方案.doc

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2、工方案编制：复核：审核：审定：中铁隧道集团成都地铁3号线一期工程土建2标项目经理部二零一坍乒蛆渣艳孙哲栽沁突同疫过省截幂型凡就识卜扬绘端裤涝饮钾霍柏货筛鼎蓖铃帆靶赶虎肯械熔辐勿敦蕴娄职秦实提综慕琶晚脊囊桅唬撤徊捡绣竖匹逾颈袭耕打壳沉惠著货又纳找井央韶锈咱钥蛙丫源洋滁票五兽犊辐垢熄稻疙桥肋蛙忿沧式铅僚七摈寨咆咙诚诣焚祝烩砌连拧侵梭奖衅奶唤邮扬硅赔屑骏贾捂堰辊亏泣哉肾颂哄坚叼忆肃秋附钝崎括起鼓喳域赃篡傲边蛙励荧滓荚谈屑膀馁忧涅媳铸息披序盒峪酵匪疫猜很曹使慈淋峨腋瞩见奥婉谆咖膜朗棚胰钥园炯雅累姜唱募吊抒绕砷关通啊忱陨捷桩蠕穆聊纸灼奴嫁钒醒水砧盆壳拧掇悟件圾饭指续瓤契

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4、成都地铁3号线一期工程土建2标高新大道站桩基托换专项施工方案编制：复核：审核：审定：中铁隧道集团成都地铁3号线一期工程土建2标项目经理部二零一二年五月目录1编制依据12工程概况13设计情况24总体施工方案55施工工艺66托换施工技术措施157施工准备198模板安装技术要求209钢筋加工与安装技术要求2010混凝土浇筑施工技术要求2011模板、支架拆除技术要求2212安全施工措施2213雨季施工措施2314质量保证措施2415文明施工措施25桩基托换专项施工方案1编制依据1.1我项目对工程范围有关建、构筑物位置关系的调查、实测数据。1.2成都地铁3号线一期工程施

5、工图设计高新大道站结构衣冠庙立交桥桩基托换方案（送审稿）1.3采用相关规范、标准；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002J218-2002）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）2006年版1.4工程所涉及的施工技术、安全质量、检验验收等方面的国家和部门制定的现行规程规范、标准、法规文件及招标文件中明示的标准、规范和文件等；1.5我公司多

6、年从事市政工程地铁车站施工的经验。2工程概况高新大道站是成都地铁3号线一期工程的中间站，为单柱双跨地下二层岛式车站，站后设单存车线。站位处于一环路与衣冠庙立交桥的交叉路口，车站主体沿一环路呈东西向布置。衣冠庙立交桥上跨高新大道站，平面交角89°。衣冠庙立交桥为双向4车道，宽15.1m，桥梁结构为15根单箱单室小箱梁组成跨度为20.7米简支梁桥，沥青混凝土路面，桥下净空约5米。衣冠庙立交桥6＃桥墩位于车站中部，其桩基伸入车站结构底板以下760mm，为保证桥梁结构安全及车站正常施工需对6#桥墩进行托换施工。6#桥墩为板式桥墩，其下部承台结构尺寸为9m（长）x2.5

7、m（宽）x1.5m（高），承台下设2根Ф1.5m、长15.5m摩擦桩，两桩中心距6.5m，桩端位于密实卵石层中。托换施工分为两步：第一步将桥墩托换至车站围护桩及基坑内临时立柱上；第二步待车站主体结构达到设计强度后将桥墩2次主动托换至车站主体结构正上方。托换段围护桩及托换梁作为托换结构永久构件。3设计情况⑴围护结构设计车站中心里程基坑深度约16.54m，综合车站结构形式、场地地质条件及周围环境特征，托换段12根围护桩兼作托换结构竖向承载桩，经计算分析本段围护桩插入深度5.8m，插入比约0.35H。围护结构形式采用Φ1200@2000钻孔灌注桩+内支撑。桩内设圆形

8、钢筋笼，钢筋笼钢筋均匀布置。桩间采用1