箱梁吊装安全交底.doc

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1、箱梁吊装安全技术交底工程名称珠海高栏港高速公路项目交底内容箱梁吊装安全技术交底交底单位A2标段工程部交底日期2010年10月14日1工程概况升平大道跨线桥是跨越升平大道，交叉点桩号为K50+121.965。升平大道桥型布置为13×25+（左幅29.5+40+30.5右幅30.5+40+29.5）+3×25+3×25+3×30+3×30，跨越升平采用错孔布设的现浇预应力砼连续箱梁，上部结构才用装配式预应力砼连续箱梁（25m、30m）及现浇预应力砼变截面连续梁，梁板结构尺寸见下表。箱梁结构尺寸一览表梁板长度（m）数量（片）梁板高度（m）梁底宽（m）梁板顶宽（m）梁板重量（吨）中边中边

2、30m箱梁241.612.62.990.894.125m箱梁761.412.62.970.773.72运输便道运输便道路线应通畅、平整、不下陷。对于进入现场的施工便道必须进行平整和顺直的修整，要保证运行车和梁板平稳行驶及拐弯半径。较软路段用石渣换填，压路机碾压。要保证在运梁和吊装过程中的安全。3运输方法选用120吨拖炮车将预制箱梁按指定路线运至吊装现场1、运输车四角上下悬挂警示灯，在梁体四周悬挂窜灯，让其他司机在远处就可以看出运输车辆为一个连续整体并且能看出运梁车高度。2、构件装车要将摽绳打牢固，支垫处垫好胶皮，以防止运输中发生梁体移动，每行驶5公里，下车检查摽绳是否牢固，如果发

3、生摽生松散现象要及时绑紧加固。3、运梁车俩行驶速度应控制在15km/h，保持在行驶车道行驶，尽量避免车辆并线。4、运梁车辆进入弯道后要减速，并且观察后面是否有车辆要进行超车，尽量避免转弯时特别是弯道较急时发生超车现象。4吊装方案根据施工现场的条件及箱梁重量，25米箱梁选用两台100吨吊车，30米箱梁选用两台分别为90吨和240吨的吊车进行抬吊作业，将一台吊车支于跨内，另一台吊车支于跨外，运梁车顺桥方向进入施工现场，用两台吊车将箱梁吊起，提升超过盖梁后，运梁车驶离现场后，然后两台吊车进行旋转，到达位置后将箱梁安装就位。5吊装、运输质量保证措施1、箱梁装车前先将底板的泄水孔、腹板的透

4、气孔凿通，将连接头处钢筋调直，将箱梁外观进行修饰。2、箱梁装车时，确保车辆承载对称均匀，保持平稳。构件支撑点下放置支撑物并固定牢固。构件在运输前必须绑扎稳固，确保在运输过程中的稳定。3、运输时要控制车速（控制在每小时15公里）匀速行驶，严禁拐小弯及死弯。运输中途必须停车检查固定装置是否依然牢固，如发现固定装置松动必须及时进行置固后方可运行。4、箱梁构件支垫点要符合规定要求，摽绳打紧并垫上钢包角，防止预应力箱梁边角处损坏。5、卸车、吊装时吊车臂起落要平稳，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起构件损坏掉角现象；6、箱梁安装就位必须放置平稳牢固，落梁位置要准确，梁体支撑要稳固，梁体落位后

5、，马上进行临时支撑，然后再松掉钩，严禁梁体受损。7、在安装前在盖梁上弹好梁中对应位置及两端位置线。安装同时技术人员进行校正，直到符合规范设计要求后方可松钩。6安全保证措施6.1起重机吊装一般规定（1）凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。（2）凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。（3）出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否

6、齐全。（4）吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。（5）作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。（6）严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。（7）起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。（8）当重物离开地面20cm

7、时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。（9）吊运物件时，必须按装载车的核定吨位装放平衡。需要捆扎的物件，必须捆绑牢稳，严禁偏装和超吨位装载。（10）吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。（11）在高压线路上下，严禁从事吊装作业。在高压线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或重物等与高压线路的最近距离应不小于表内规定。电压(KV)安全距离<11~1520~