技术交底书(仰拱钢筋).docx

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1、技术交底书编号1311项目名称XXXX高速公路ＸＸＸＸ标第页交底编号工程名称XXXX隧道设计文件图号S5-3-4、S5-3-5施工部位进口左线明洞ZKXX+XXX～ZKXX+XXX段仰拱钢筋交底日期20XX年XX月XX日技术交底容：1、技术交底围；左线：ZKXX+XXX-ZKXX+XXX(XXm)。2、设计情况；共4页根据设计图纸，该段设计衬砌类型为XXXX，该仰拱环向主筋采用CXX螺纹钢，间距XXcm；分布筋采用AXX光圆钢筋，根据设计要求，明洞前XXm削竹洞门段为间距为XXcm，以后按XXcm布置；箍筋采用AX光圆钢筋,明洞前XXm削竹洞门段为间距为XXcm，且连续布

2、置，以后按XX×XXcm（纵×环）梅花形布置。3、开始施工的条件及施工准备工作；（1）仰拱已开挖到设计标高；（2））仰拱段地基承载力达到设计要求；技术交底书编号1311项目名称XXXX高速公路ＸＸＸＸ标第页交底编号工程名称XXXX隧道（1））仰拱进场钢筋检验合格，并按设计加工完成。4、施工工艺；共4页1）首先由测工根据设计的确定出不少于3个横断面的钢筋固定断面，每个横断面标出不少于5个定位点，然后由钢筋工在定位点处搭设固定钢筋的骨架。2））将钢筋预弯后，首先绑扎定位处的纵向钢筋，然后以定位处的纵向钢筋为模型，加密进行其他钢筋的绑扎。绑扎时，按照“先外圈，后圈，再箍筋”的顺

3、序进行。3））钢筋接头应错开搭接（焊接），同一截面受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的50%。两焊（连）接接头不得在35d围且不得小于0.5m以，两绑扎接头不得在1.3倍接头长度围且不得小于0.5m以，反之，视为在“同一截面。4））由中线开始，划出钢筋的位置和连接钢筋的位置线。5））根据划线位置，拱顶边墙的钢筋绑扎按由外向里顺序绑扎，并用钢筋支撑住钢筋骨架。6））两层的钢筋接头不能在同一平面上，两层钢筋接头应错开，错开距离为35d。7））仰拱二衬钢筋的绑扎必须要保证双层钢筋的层距和每层钢筋的间距符合要求，层距的定位一般通过焊接定位钢筋来确定。8））两层钢筋的层厚为4

4、6.2cm，如果有特殊原因达不到的应和技术员联系。技术交底书编号1311项目名称XXXX高速公路ＸＸＸＸ标第页交底编号工程名称XXXX隧道5、质量标准；（一）保证项目（1）钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。（2））钢筋表面应保持清洁，无老锈和斑点。共4页（1））钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规规定要求。（2））钢筋焊接、机械连接必须符合施工规规定要求。1）仰拱防水板如有裸露的应先用无防布垫上，再进行钢筋焊接，避免烧伤防水板；2））钢筋施工除了接头处采用焊接，其余能绑扎的应绑扎，必要的采用焊接。3））钢筋的加工应符合设

5、计要求，其允偏差和检验法符合表1规定。钢筋加工允偏差和检验法序号名称允偏差（mm）1受力钢筋顺长度向的全长±102弯起钢筋的弯折位置203箍筋净尺寸±3检验法尺量4））、钢筋安装及保护层厚度允偏差和检验法应符合表2规定。钢筋安装及保护层厚度允偏差（mm）和检验法技术交底书编号1311项目名称XXXX高速公路ＸＸＸＸ标第页交底编号共4页工程名称XXXX隧道序号名称允偏差检验法1双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距±51同一排中受力钢筋水平间距拱部±10边墙±20尺量两端、中间各1处尺量连续3处4箍筋间距±205钢筋保护层厚度+10、-5尺量两端、中间各2处1分布钢筋间距±20

6、6、安全、环保、文明施工等技术措施；（1））安全技术措施①钢筋切断机接送料工作平台和切刀下部保持水平，工作台的长度应根据待加工材料长度设置。②机械未达到正常运转时，不可切料。送料时应在固定刀片一侧握紧并压住钢筋，以防钢筋末端弹出伤人。③切断短料时，手和切刀之间的距离应保持在150㎜以上。④钢筋调直时，钢筋送入后，手和曳轮必须保持一定的距离，送料前，应将不直的料头切除，导向筒前应装一根1m长的钢管，钢筋必须先穿过钢管再送入调直筒前端的导。技术交底书编号1311项目名称XXXX高速公路ＸＸＸＸ标第页交底编号共4页工程名称XXXX隧道⑤钢筋弯曲机作业时，将钢筋需弯一端插入转盘固定

7、销的间隙，另一端紧靠机身固定销，并用手压紧，检查机身固定销确实安放在挡住钢筋的一侧，可开机。（1））环保及文明施工措施①环境保护做到全面规划，合理布局，综合治理，化害为利。②施工用的废水，利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑，经处理达到允排放标准后再进行排放。废弃物采用车辆运输的法，运输到指定的地深埋覆盖；③工程用料根据具体情况，堆放在施工场地，不污染环境。每道工序施工时做到工完料清，并对场地进行及时清理，保证施工场地清洁；④在工程用材料和废弃物的运输过程中，根据需要定时对施工便道洒水，以消除灰尘