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时间:2020-10-18
《地连墙影响充盈系数的因素分析与对策.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、.'地连墙砼灌注影响充盈系数的因素分析与对策1工程概况新华路站为7号线一期工程的第6个车站,位于武汉市江岸区,建设大道与新华路交叉口,沿建设大道方向设置。建设大道规划红线宽50m,新华路规划红线宽60m,周边规划为商业、办公、居住用地,是汉口金融街的重要组成部分。新华路站位于建设大道上,与新华路道路交叉口处,沿建设大道方向布置,为地下两层13m单柱岛式站台车站设有停车线,并预留远期与13号线换乘通道。新华路站主体车站起点里程右DK8+295.600,车站终点里程右DK8+918.600,车站有效站台中心线的里程为右DK8+406.000。本站
2、共设10个出入口,4组风亭,预留1个换乘通道接口,3处通往地面的紧急疏散通道,一部通往地面的无障碍电梯。本标段车站主体围护结构,共有地连墙236幅,幅长不超过6m,墙厚800mm,幅深为38.4m—42.9m。材料:水下混凝土强度等级C35P8;钢筋笼主筋为Φ32、Φ28、Φ25HRB400筋。本工程场地地质情况复杂。原状土质依次为:杂填土、素填土、淤泥质黏土、黏土、淤泥质黏土、粉质黏土粉土粉砂互层、粉砂夹粉土、粉细砂、细砂、卵砾石、强风化泥岩。工程区域内不良地质主要表现为:场地普遍分布有填土、软土,土质不均,具有空隙比大,压缩性高,抗剪强度
3、低等特点,局触变性、流动性和不均匀性,属于不稳定土体,地连墙施工中可能会产生坍孔和缩颈现象;场地普遍存在砂层,富水性大,结构松散,透水性强,属较不稳定土体,易发生涌砂、坍塌等现象。这些对灌注地连墙充盈系数的掌控来说是一大难题。2影响因素分析在成槽灌注施工中,施工初期发现混凝土的充盈系数K偏小,平均为1.01。充盈系数K:定义为实际灌注砼方量和设计(理论)砼方量之比,现行施工规范要求地连墙充盈系数不小于1而定额规定又限制充盈系数不超过1.25。大家知道,水下灌注砼施工中,控制充盈系数可以节约灌注材料,从而提高经济效益。另外,有的文献还用实测数据
4、表明K值过大的地连墙承载力往往更低,这样充盈系数偏大,既浪费混凝土,质量也可能存在隐患。为此,项目部在监理的主持下召开了专题会,并成立了控制充盈系数专项小组,进行技术攻关。通过对现场地连墙灌注数据统计和分析,发现问题主要孔底成渣较厚,导致充盈系数偏小。由于在成槽清空后,钢筋笼吊装和接头沙袋的填充用时较长,达4小时左右,工序衔接时间过久,导致底部成渣较厚。2.1统计数据根据2014年9月7日至10月7日一个月内对施工30幅地连墙进行统计分析,结果如下:平均充盈系数达到1.01,最大1.07,最小0.93,有极少数地连墙充盈系数偏低,存在一定的质
5、量隐患。2.2分析、确认主要原因,排除扩径、坍塌等缺陷,主要原因是成渣清理时间间隔太长。造成成渣厚度较大,为确定主因,我们从工程地质条件,施工设备与工具,施工工艺,对可能存在的原因进行分析验证。现把要因分析验证如下:3制定对策及措施根据因果图表,仔细分析,找出了问题的主要原因。3.1实施过程:;..'从2014年10月17日开始,我们对照原因,分析情况,制定对策及措施,并逐步进行了全面的实施,过程如下:本工程是地连墙灌注施工,现场土层地质较差,幅深较长,具有一定的施工难度,如不连贯施工,时间一拖长易发生坍孔或缩颈现象,便影响到灌注的混凝土充盈
6、系数。经到现场观察、调研,总结出现场在时间控制方面可以改进:①作业工人两班倒施工,强度大,难以保证连贯施工,两班之间还有间歇时间,我们建议增加轮换班次,加到三班,尤其当幅深较长,施工条件恶劣之时。②加强成槽机的维护保养,保证其可靠的工作性能。③遇到施工难点,要马上进行技术攻坚,寻求以最可靠最有效率的方法技术完成施工任务。④加强现场施工的监管,积极调动辅助工作的配合,每一步工作都做到位,工序搭接紧密,从而保证了成槽与灌注施工的连贯性。如:成槽施工前,应有测量员测放好单元槽段,且保护好放线标志;在在地连墙成槽进程中,应保证必需的连贯的施工浆液、供
7、水和供电,使得地连墙施工各项工序顺利进行;本工程采用泥浆正循环法,则泥浆池里的泥渣应及时清除,方可保证被循环利用的护壁泥浆的合格;成槽后应当即开始第一次清孔,这样,成槽进程中产生的泥渣才能较容易的从孔底翻起并被清除;随时查看泥浆的质量,加强清孔时的泥浆的调配,以高质量的泥浆进行高效清孔。在导管下放到位后,进行混凝土灌注前的最后清底,使槽段底部成渣上升,底部泥浆比重控制在1.15范围内。⑤加强现场混凝土的浪费管理,每车混凝土必须倾倒干净,严禁工人从搅拌车中挪用混凝土作为其它用途。3.2效果检查3.2.1经过对以上阶段措施的实施,从2014年10
8、月17日至10月28日期间共完成13幅地连墙,根据现场的不定期抽查和施工数据的统计,混凝土充盈系数平均值为1.05。序号幅号浇筑日期实际灌注量设计灌注量充盈系数1W
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