未来交通工具设计ppt课件.ppt

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1、未来交通工具设计——磁悬浮技术磁悬浮的概念磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年代以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本、美国、加拿大、法国、英国等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。而美国和前苏联则分别在1970年代、1980年代放弃了这项研究计划，目前只有德国、日本、中国仍在继续进行磁悬浮系统的研究，并均取得了令世人瞩目的进展磁悬浮列车

2、磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹目前世界上有3种类型磁悬浮技术，即日本的超导电动磁悬浮、德国的常导电磁悬浮和中国的永磁悬浮。永磁悬浮技术是中国大连拥有核心及相关技术发明专利的原始创新技术。日本和德国的磁悬浮列车在不通电的情况下，车体与槽轨是接触在一起的，而利用永磁悬浮技术制造出的磁悬浮列车在任何情况下，车体和轨道之间都是不接触的。汽车为现代人的生活带来了诸多便利，但同时，今

3、天的汽车社会又面临许许多多棘手的问题，例如交通堵塞、交通事故、废气污染等。一些新的交通系统以实用化的形式呈现在人们的面前——包括IMTS-智能多模式交通系统、FCHV-燃料电池混合动力客车、i-unit概念车和LINIMO磁悬浮列车线等，这些交通工具节能、环保、安全、智能，代表了未来交通发展的主方向。乘坐这些交通工具不仅安全舒适，而且如同游乐项目一样令人愉快。磁悬浮列车Linimo是磁悬浮式的线性发动机牵引列车（linearmotorcar），由3节车厢组成，乘车定员244人，总长为8.9公里，共设9个

4、站，列车最大速度为100km/h，所需时间约为15分钟，每天能运送30000名乘客。磁悬浮列车的运营在日本尚属首次实施，它不仅是日本国内首条正式投入商业运营的磁浮电车线路，也是世界上常温超导磁浮高速列车实用化的第一例。磁悬浮列车的优点磁悬浮列车主要有以下优点:(1)乘坐平稳舒适、噪音低。列车运行时处于悬浮状态，车身与轨道之间无接触，传统轮轨列车系统相互作用引起的振动在这里被消除了，因此运行平稳，乘坐舒适。由于没有轮轨之间的撞击和摩擦，磁悬浮列车运行时的噪音也是非常低的。(2)占地面积少、转弯半径小、

5、爬坡能力强。磁悬浮铁路占地面积较少，当采用高架线时，其效果将更加突出。充分利用其转弯半径小(磁浮列车不存在轮轨接触，不会脱轨，其运行时也不会对轨道造成磨损，因此，可采用较大的横坡值)、爬坡能力强(磁浮列车的直线电机被直接固定在转向架上，没有轮轨粘轴限制，列车的爬坡能力可达到10%)的特点，则可适应较为复杂地形的地区，并能大量的减少工程数量，降低工程造价。(3)安全可靠。磁悬浮车体两侧是“包”在轨道上的，不存在脱轨掉道的问题。由于采用冗余结构等措施，能确保其安全可靠。(4)无轮轨磨损，寿命长，机械维修

6、工作量非常低。(5)使用电力牵引，无空气污染，加之其低噪声的特点，有利于环境保护，特别适合作为城市内和市域区的交通工具。随着航天事业的发展，模拟微重力环境下的空间悬浮技术已成为进行相关高科技研究的重要手段。目前的悬浮技术主要包括电磁悬浮、光悬浮、声悬浮、气流悬浮等<>建造一个由真空管道组成的“交通互联网”，驾驶者通过“交通互联网”可以在一个小时内到达地球上任何一个地方或实现环球旅行。纽约和巴黎之间可以建成这样两条管道，每条直径大约为1.5米，采用磁悬浮技术，实现完全自动控制。建造一个由真空管道组成的“

7、交通互联网”，驾驶者通过“交通互联网”可以在一个小时内到达地球上任何一个地方或实现环球旅行，这一想法听起来似乎有些像科幻小说或影视中的情节。不过在现实中，科学家们和汽车制造商已经开始研究和制造适用于真空管道旅行的汽车。瑞士汽车制造商Acabion公司正在研制这样的交通工具，Acabion公司设计师彼德-马斯库斯曾经是保时捷、宝马和法拉利等著名汽车公司的工程师。据该公司介绍，他们所研制的交通工具是一种流线型的赛车，看起来像是一种摩托车，采用了喷气式飞机的技术。马斯库斯希望到2015年时这种交通工具能够生产

8、应用。他认为，真空管道交通在我们的有生之年可能不会实现，但未来十年的汽车生产将会为未来交通基础设施打好根基。汽车编队将汽车连接在一起形成一个车队并由头车控制，如此一来，后车的驾驶者便可舒舒服服地坐在座位上休息，或者在前往公司途中浏览其感兴趣的新闻。如此编队出行听起来是不是非常具有未来派色彩？目前，欧洲正在研发和测试一个类似系统。可惜的是，接受测试的汽车并不像图片中的概念车队一样酷劲十足。激光驱动城市列车2112年，人类在月球上发现一种新矿物