市政道路勘察技术标书.doc

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1、正本武汉市二环线武昌段（雄楚大街－武咸公路）工程勘察项目第1标段（技术标）投标文件二○一○年四月二十六日副本　　　　　　　　武汉市二环线武昌段（雄楚大街－武咸公路）工程勘察项目第1标段（技术标）投标文件二○一○年四月二十六日目录二技术文件49第一章、工程勘察方案49一、工程概况49二、拟建场区气象、水文条件50三、拟建场区区域地质构造特征52四、拟建场区地形地貌及地基岩土结构概况54五、勘察工作依据57六、勘察方案58第一节初步勘察方案58第二节详细勘察方案64第二章、工作要点分析及关键性技术问题的对策措施73第三章、勘察质量和保证措施77第四章、勘察进度计划和保证措施83第五章、确保

2、勘察安全、文明施工的承诺和保证措施87第六章、提供优质服务的保证措施及承诺89第七章、组织协调工作的承诺及保证措施90第八章、对工程设计的合理化建议91附件：1、勘探点平面布置图（初勘）2、勘探点平面布置图（详勘）二技术文件第一章、工程勘察方案一、工程概况武汉市二环线（见下图），全长52公里，由汉口的发展大道、汉西路、江汉二桥，汉阳的十升路、四新段，武昌的八一路、珞狮路、东湖路、水东路，以及二七路长江大桥和杨泗港过江通道构成，设计时速60～80公里/小时。环路各段由于现实条件、交通功能和交通特征不同，各段将选择不同的建设模式和建设方案，现已形成干道标准的道路长约29公里。武汉市二环线武

3、昌段（雄楚大街－武咸公路）工程全长约8.20公里，由青菱段和珞狮南路段组成，西起武咸公路八坦立交，北至雄楚大街立交，沿线与武咸公路、青菱路、黄家湖大道、武纸公路、珞梁路、丁字桥路、芦湾湖路、武梁路、文治街、机场二路及雄楚大街等14条次干路级别以上道路相交，红线宽60～70米。工程主要建设内容包括：道路工程、桥梁工程、隧道工程、排水工程及附属工程等。为获取拟建工程设计所必需的基础资料，武汉市城市建设投资开发集团有限公司拟开展本工程的勘察工作。武汉市二环线武昌段（雄楚大街－武咸公路）工程勘察项目第1标段工程范围：武咸公路（K0+300）－黄家湖大道（K2+500），全长2.2公里，包括武咸

4、公路立交二期工程。其中K0+300～K2+230段为桥梁；K2+230～K2+500段为地面线。图1场区地理位置图二、拟建场区气象、水文条件武汉市属亚热带大陆性季风气候，具有四季分明、气候温和、雨量充沛的气候特征。冬夏温差大，历年7月份气温最高，平均气温为28.8℃～31.4℃，极端最高气温41.3℃(1934.8.10)，历年最低气温为1月，平均为2.6℃～4.6℃，极端最低气温-18.1℃（1977年11月30日）。每年7、8、9月为高温期，12月至翌年2月为低温期，并有霜冻和降雪发生。多年平均降雨量1204.5mm，最大年降雨量2107.1mm，最大月降雨量为820.1mm（19

5、87.6），最大日降雨量317.4mm（1959.6.9），最小年降雨量575.9mm，降雨一般集中在6～8月，约占全年降雨量的40%。年平均蒸发量为1447.9mm。最大风速27.9m/s（1956.3.6和1960.5.17）。多年平均雾日数32.9天。年平均绝对湿度为16.4毫巴，年平均相对湿度为75.7%。武汉地区原属云梦泽东南角沼泽地带，由于地壳沧桑变迁，水流夹带大量泥沙落淤，江湖分离，水流归槽，形成了河流的雏形。通过水流与河床的相互作用，汊道合并，洲滩与河岸反复分合，逐渐形成今日的双汊形态。市区内河网湖泊水系发达，其中水域总面积约191km2，约占市区总面积的14%。区内水

6、系以长江为主要干流，南由龟山入境，北于武汉长江二桥出境，过境长约7.04km，江面宽1080～1380m，其支流主要为汉水。长江武汉河段的水量、沙量主要来源于上游干流和汉江支流。其水沙变化受水文年的随机影响，没有明显的变化趋势。武汉关水位：历年最高水位29.73m（1954.8.18，吴淞高程），历年最低水位10.08m（1965.2.4，吴淞高程），多年平均水位18.97m（吴淞高程）。最大流量76100m3/s（1954.8.14），最小流量为4830m3/s（1963.2.7），最大输沙量为5.79亿吨/年，最小输沙量为2.33亿吨/年，多年平均悬移质中值粒径为0.021mm，多

7、年平均河床质中值粒径为0.181mm。武汉市二环线武昌段（雄楚大街-武咸公路）工程勘察项目第1标段沿线地表水体主要为零星分布的鱼塘及藕塘。三、拟建场区区域地质构造特征武汉市区位于淮阳山字型前弧西翼与新华夏构造体系的复合部位，属淮阳山字型前弧西翼葛店-汉阳褶皱带。区内大地构造跨及扬子准地台和秦岭褶皱系两个一级构造单元。以襄（樊）－广（济）深大断层为界，中南部隶属扬子准地台的四级构造单元武汉台褶束，北部为秦岭褶皱系之四级构造单元新洲凹陷之南缘。由于