汽车电气设备试题库.doc

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1、第一章蓄电池一、填空题1、蓄电池的种类很多，按电解液成分可分为酸性电池和碱性电池。2、蓄电池是一种化学电源。它能把电能转变为化学能储存起来—充电，故称蓄电池；又能把化学能转变为电能，向用电设备供电—放电。3、蓄电池的工作特性主要包括：静止电动势、内电阻、放电特性和充电特性。4、影响铅蓄电池容量的因素有原材料、制造工艺和使用维护等诸方面。5、当铅蓄电池的温度上升时，电解液的粘度降低，渗透能力提高，同时电解液的电阻也有所减小，溶解度、电离度也有所提高，电化学反应增强，所以容量增加。6、目前,汽车电气系统的额定电压有12V与24V两种,汽油车普遍采用_12_____V电源系统,重型柴油车多采用__

2、24____V电源系统。7、汽车蓄电池是一种储存电能的装置，一旦连接外部负载或接通充电电路，便开始了它的能量转换过程。在放电过程中，蓄电池中__化学能______能转变成__电能______能；在充电过程中，__电能___能被转变成__化学能_____能。8、发电机的作用是将来自发动机的_机械____能转变成__电___能。9、极板是蓄电池的核心部分，它分为__正极板_____和__负极板_____。10、蓄电池的放电特性是指充足电的蓄电池在恒电流放电的过程中，蓄电池的__端电压_______、____电解液相对密度________随______放电时间____变化的规律。11、蓄电池的常规

3、充电方法有___定电流____________充电和____定电压__________充电两种。二、选择题1、目前汽车上广泛采用的是（A）电池。A、铅酸电池B、铁镍、镉镍蓄电池C、航标用蓄电池2、蓄电池的常见故障有极板硫化、自行放电、以及（B）。A、充电不足B、活性物质大量脱落C、正负极桩导通3、铅蓄电池的温度每升高1℃是，相对密度下降（A）。A、0.0007B、0.0008C、0.00094、交流发电机中产生磁场的装置是（B）。A．定子B．转子C．电枢D．整流器5、外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的（C）。A．“+”与“-”之间B．“+”与F之间C．F与“-”之间6．发电机调

4、节器是通过调整（B）来调整发电机电压的。A．发电机的转速B．发电机的励磁电流C．发电机的输出电流7．交流发电机转子作用是（B）。A．发出三相交流电动势B．产生磁场C．变交流为直流8．发电机出现不发电故障，短接触电式调节器的“+”与F接线柱后，发电机开始发电，这说明故障出在（C）。A．发电机B．电流表C．调节器三、判断题1、汽车上的蓄电池与发电机串联，同属于汽车的低压电源。（X）2、只要发动机转速稍高，发电机的端电压就会超过蓄电池的电动势，由发电机供电。（V）3、电解液的温度，随温度上升，容量增加。（X）4、在一定范围内，适当提高电解液的相对密度可以提高蓄电池的容量，但是相对密度过高又将降低蓄

5、电池的容量。（V）5、蓄电池可以缓和电气系统中的冲击电压。（V）6、在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。（V）7、将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得12V的电动势。（X）8、如果将蓄电池的极性接反，后果是有可能将发电机的磁场绕组烧毁。（X）9、免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏水。（V）10、蓄电池在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。（X）11、在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板多一片。（V）四、名词解释1、蓄电池的放电特性在规定的放电条件下，进行恒电流放电过程中，蓄电池的端电压、电动势和电解液相对密度随放电时间的变化规律。2、蓄电池的充电特性在恒

6、电充电的过程中，蓄电池的端电压、电动势和电解液相对密度随时间的变化规律。3、铅蓄电池的额定容量充足电的新蓄电池，在电解液平均温度为30℃的条件下，以20h放电率的恒定电流连续放电至单格电池电压下降到1.75V时，所输出的电量。4、极板硫化由于某种原因（如长期充电不足或放电后长时间未充电等），极板上生成一层正常充电时无法除去的白色坚硬的粗晶粒硫酸铅，这种现象称为“硫酸铅硬化”，简称“硫化”。五、问答题1、解放CA1091型汽车用6—QA—100型铅蓄电池的含义。由6个单格电池串联，额定电压为12V，额定容量为100A.H的起动型干式荷电铅蓄电池。2、东风EQ1091型汽车用6—Q—105型铅蓄

7、电池的含义。由6个单格电池串联，额定电压为12V，额定容量为105A.H的起动型铅蓄电池。3、6—QA—60G的含义。由6个单格电池串联，额定电压为12V，额定容量为60A.H的干式荷电、高起动率起动型铅蓄电池。4、EQ1091型汽车用的6—Q—105起动型铅蓄电池的常温起动容量以If=3Qe=315（A）恒定大电流连续放电3min至端电压从12V下降到8V时所输出的电量。第一章答案及评分标准一、填空题（每空