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时间:2020-10-20
《车辆自动升降式智能路障系统实施方案.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、车辆自动升降式智能路障系统实施方案前言作为标志性旅游区,每年吸引大量中外游客前往,现阶段车辆通行路口没有有效、合适的交通通行管理设备,对进出车辆有效的通行管理。同时如有车辆闯关现象发生,现有临时性设备并不具有实际意义上的阻断作用,存在严重事故隐患;其现有管制车辆的功能已为表面上的标识作用,无任何意义。同时现有设备的外形与周边景区环境格格不入,严重影响了景区场景画面。第一章:系统概述本项目采用的车辆通行管理系统,采用入出口通过安装自动升降路桩,通过人员遥控方式,指定路桩的升降运动,完成对车辆同行的限行、通行的管理
2、模式。此系统功具备能齐全、操作简单,安全性高等特点。路桩控制中心(控制柜),由电控单元系统组成,集成动力供给、信息传输、控制信号接收和输出等功能,是管理系统的核心,各主要部件均模块化、小型化,运输方便,安装简单,维护容易。第二章:客户需求分析客户需求陈述:1.入口车辆通行道口车辆通行管制2.管制段路口宽度约5米。3.采用全自动升降路桩设备。4.控制方式为人员遥控控制及紧急情况下人员线控控制。根据用户上述功能要求,设计门口:1.现设计路口一则至另一侧,平行安装全自动升降路桩共计3台。1.路桩间距1.2m。2.路桩
3、自左至右平行一字排列,编号分别为:1#、2#、3#。3.全自动升降路桩驱动原理采用:机电式。4.在入口右侧公告牌后合适位置安装露天式控制中心1套。5.如现场有合适安装场所,控制中心可安装在室内。6.自动升降路桩采用遥控控制,1#-3#路桩可同起同降,也可指定个别路桩升降(客户自定)。7.紧急情况下操作人员操作按钮紧急制动。第三章:系统组成1、系统组成本系统主要由全自动升降路桩、控制中心组成。系统拓扑图:2、路桩分布示意图a>出入口路桩同升同降○车辆行驶至出入口,行为人(保安)确认放行。○行为人启动控制遥控器,1
4、#、2#、3#路桩下降,车辆进出后,行为人启动控制遥控器,路桩升起。b>出入口路桩指定升降○车辆行驶至出入口,行为人(保安)确定方行。○行为人启动控制遥控器,预先设定好编号路桩下降,车辆进出后,行为人启动控制遥控器,路桩升起。c>特殊情况下○管理人员启动操作按钮设备。○路桩1#-3#升降,车辆进出。第四章:系统配置清单机电式全自动升降路桩:机电式自动升降路桩是最新研发生产的产品,节能环保,经济耐用,维护方便。该产品属于潜水型产品,具有极好的使用可靠性,即使完全浸泡在水中,都可以正常使用,不需要设立单独的泵房,使
5、用中完全不受环境温度的影响。同时具有较强的抗冲击性,其柱体壁厚不小于5mm,柱体运行于与之相配套的厚壁钢筒中,由四根纵向不锈钢导轨引导滑动,具有很好的运行稳定性,柱体出入口镶嵌尼龙壁环,降低了运行噪音及柱体的摩擦。面板为一块整体铸造的高质量护板,具有很强的抗冲击能力及防锈蚀能力。I.技术参数◆动力电压:AC220V/DC24V◆控制电压:AC220V/DC24V◆升起时间:5秒◆降下时间:5秒◆起升内筒直径:219mm(D)◆起升高度:600mm(H)◆防护等级:IP66(动态)/IP68(静态)◆系统工作温度
6、:-30°C~+65°C◆控制方式:遥控◆编组方式:任意编组II.设备特点◆单片机控制,多重保护设计◆采用直流24V安全电压供电绝对确保设备人身安全◆模块化设计,各组件相对独立,便于维修和更换◆停电情况下,可以用蓄电池供电继续工作,切实保证全天候工作模式◆特殊镀锌防腐处理,适合在恶劣环境中使用◆特别结构设计,设备拥有很高的抗冲击能力和安全承载能力◆灵活简单的编组设计,多个路障可以灵活、任意编组同时升降◆特有的遇障碍停止功能,可有效避免对车辆的严重损坏。III.产品图片安装效果示意图(位置可根据用户需求调整)第六
7、章.施工设计一、施工程序安排:1、技术规划准备:(1)详细研究现场情况及技术要求。(2)合理制作施工布置图纸。(3)按施工布置图纸安排工作进度表。(4)按现场实际情况,在不影响其他正常工作的情况下将货物就近放置。2、现场施工准备:(1)按图纸要求观测施工现场是否具备安装条件。(2)备好所有相关图纸及文件。(3)测量定位,并结合实件样板放线。(4)与买方共同清点货物,确保货物的数量与质量,并将货物移至施工现场。(5)准备好足够数量的辅料:★热熔胶;★4×2.5铠装电缆线准备100米或更多,地感专用防腐线圈2盘,4
8、×0.75信号线80米或更多;★固定水平所需要的线及铅坠;★高速路级别标号的水泥、沙子等。3、技术组织措施按照产品相应的技术标准进行施工安装(1)合理使用适宜的工具、机具;(2)复核验证数据:测量、划线时,两人换位读数以确保无误。(3)填写《测量数据记录表》,由测量人、复核人签字确认,以确保其准确性。(4)安装人员须进行自检、互检。(5)下道工序的人员有责任检查上道工序是否合格。(6)
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