铁路道路与桥梁工程基础知识简述

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1、铁路、道路与桥梁工程基础知识简述铁路路基、道路工程Ⅰ.铁路路基工程分三个部分：甲：区间路基土石方乙：站场土石方丙：路基附属土石方一、、甲、乙两项为修筑铁路路基（包括填筑路堤和开挖路堑）、站场（包括站线土石方及货场、客货站台土方、站舍土方等）及为保证路基质量（如挖除淤泥换填土壤、粉细砂或炉渣填料的包坡、土壤晒干、洒水和路堤打夯、滚压等）所需的全部工作项目的工程量。二、丙项附属土石方内容包括：区间和站场挖截水沟、天沟、泄水沟、地下水沟、防水埝、平交道土石方（包括路面、涵管），因修筑路堤所引起的改河及河床加固、

2、边沟铺砌等。路基横断面示意铁路工程路基以下称为“线下工程”、路基以上称为“线上工程”（如铺渣、铺枕、铺轨）。甲乙土石方的工程数量，必须经过调配，按照工程地的土壤种类、各种施工方法、运输方法及其运距的施工方数，进行土石方调配。土石方调配的依据资料：土石方调配是路基工程施工组织的主要组成部分。1、土石方数量计算表（区间、站场）；132、土石方数量汇总表（区间、站场）；3、线路平面图；4、线路纵横断面图；5、车站表；6、桥梁表；7、隧道表；8、工程地质分段说明表；9、断连表；10、施工组织所拟定的施工方法、运输

3、方法、运距计算规定等；11、其他资料；如重点历史文物保护区有关挖土的规定，附近防震设备对爆破的要求，预留复线位置等；12、大量取土地段应与地方有协议，特别是土源困难地段取土场的协议。Ⅱ.城市市政道路工程内容：1、土石方调配与铁路工程路基相同。2、路面结构：一般均采用沥青砼。结构：（一般做法）表面层:中粒式（或细粒式）沥青砼4～5cm；中面层：粗粒式沥青砼5～7cm；底面层：沥青碎石11～13cm；基层：水泥稳定级配碎石20cm（俗称“水稳层”）；底基层：石灰土或石灰粉煤灰20～45cm（压实后设塑料方格网

4、一道）；硬路肩：一般1.5～2.5m，5cm中粒式面层；土路肩：一般铺10cm级配碎石加固层。3、施工步骤：一般先管线开挖、铺设、调试施工、后路面底基层施工。最后进行路缘石（道牙）、隔离带（栏杆）、泄水井篦、道路划线等工序施工。附图：13桥梁工程一、桥梁与涵洞的区别1、主要在于其顶部有无填土，并视其跨度大小划分之。涵洞顶部有填土，且一般跨度不大于6米、无桥台；桥梁顶部无填土、有桥台，由跨度2.4米至160米等等。2、桥梁与涵洞在量度方法上不同；桥梁沿线路（纵）方向量度，其长度与路基高矮无关，填土高度仅影响

5、高度及圬工量；涵洞则在线路垂直方向量度（即：横延长米）；其长度受路基的高矮（放坡）的影响。13二、常用涵洞（或称涵管）有以下几种：1、拱涵一般基础和边墙均采用浆砌片石，拱圈则分为料石砌筑和钢筋砼两类。目前对拱涵的称谓-基本上以拱圈分类：石拱涵即：基础、边墙为浆砌片石、拱圈为浆砌粗凿石；砼拱涵则：基础、边墙为浆砌片石、拱圈为钢筋砼。至于卵形涵洞亦属拱涵范畴，但污工则为全部砼浇筑。2、盖板箱涵一般基础、墙身、帽石、端翼墙均为浆砌片石，盖板则分为石盖板和钢筋砼盖板两类；对基础而言，目前有整体基础和分离式基础两种

6、。3、元管（圆涵）分为有基础、无基础两种，（无基元管适用于岩石沟渠）元管管身为钢筋砼预制成品，一般采用工厂集中预制或工地预制后安装，基础、出入口端翼墙均为浆砌片石，采用工地砌筑方134、倒虹吸管结构类型与元管相似，属于元管范围，但出入口为溢洪道式的出入口，与一般元管不同。为了清淤、维修在较长的倒虹吸管中应在适当位置处设检查井。5、渡槽为了水流从铁路（公路）路堑上通过而建的高架建筑物，多数为农田排灌的需要而设，一般采用钢筋砼薄壳结构，采取就地灌注或预制槽板后安装两种方法。6、泄水洞为水流改道并在地形、地质条

7、件下采用的一种排水措施，其形式基本与隧道或拱涵相似，宜采用暗挖法施工，按地质条件分为有衬砌与无衬砌两类。7、涵洞由于排水流量或交通运输的需要，涵洞分为单孔、双孔、多13三、桥梁的种类铁路（公路）常用的桥梁分为以下几种：1、从力学性质讲㈠梁式桥：梁部结构有钢结构、钢筋砼结构、预应力钢筋砼结构。㈡拱桥：一般采用现场灌注或砌筑，其结构分为石拱、钢筋砼拱两类，从拱的类型上划分又分为单曲拱、双曲拱等多种形式。13㈢刚构桥也称钢架桥或框架桥。其结构钢筋砼结构，采取整体灌注施工，“顶进法”施工时则分节整体灌注顶进。㈣悬

8、桥（即缆索吊桥）其主要结构为钢丝绳缆索，但仅用于人行或公路，我国尚未在铁路上使用。㈤联合系桥（亦称系杆拱桥）其结构分为钢结构和钢筋砼结构两种。13㈥斜拉桥一般为钢筋砼结构，公路采用此类桥梁较多，铁路近年来建设中有所使用，有些资料尚在研讨中。尚为推广使用。2、从桥上线路的性质讲铁路桥、公路桥、公铁两用桥（如长江大桥、钱塘江大桥等）以及人行桥等。铁路桥分为单线桥、多线桥几种。公铁两用桥又分为铁路在下公路在上或者铁路设于中间公路设于