石宁路工程项目建议书.ppt

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1、石宁路工程项目建议书目录1、项目情况2、现状评价及建设条件3、工程方案4、环境评价5、投资估算6、国民经济评价7、工程效益分析1、项目概况设计标准建设规模石宁路建设标准为城市主干路，设计车速40公里∕小时，道路红线宽为45米，道路采用三幅路断面型式，主路双向4车道，路线全长为3.678公里。本工程内容主要包括：道路工程、排水工程、照明工程、交通安全设施及绿化工程等。2、现状评价及建设条件1、区域概况（1）历史沿革与行政区划（2）地理位置2、国民经济和社会发展状况3、道路现状4、项目现状及评价4、项目建设

2、条件地形地貌、区域地质、区域地震烈度、气象、水文项目建设的必要性1、落实总体规划发展战略的需要根据《宁都县城市总体规划》要求，将着力实施“北跨战略”，以打造良好的城市发展空间，实现宁都县“提升县区职能，发展成为赣州市城镇群的北跨战略门户”发展目标的重要支撑点。宁都县将建设成低碳经济、循环经济的示范区，打造创新动力之城、宜居活力之城和宁都魅力之城，引领赣州都市区发展转型，实现可持续发展。2、推进西湖区交通网络建设的需要宁都县主干路网的建设与实施，将加快并带动宁都县的建设进程。石宁路是城市主干路，是符合城市总

3、体规划发展战略，是构建和谐社会的必要条件之一，所以该项目建设是非常必要的。3、完善城市道路网络的需要随着宁都县的逐步建成及社会经济高速发展，城市交通量与日俱增，城市交通压力与拥堵逐步加重，所以该项目建设有利于缓解交通压力。3、工程方案道路工程本项目北起石上镇，向南经数个小村至宁都中山路，路线全长3.678公里。平面线位充分考虑与规划用地、规划道路及现况道路的衔接。平面交叉路口进行渠化设计，同时遵循以人为本、方便行人、美观的原则合适设置沿街过线设施、公共交通停靠站位置、无障碍设施、交通安全管理、建筑物出入口

4、、停车场出入口等设施。桥涵工程本项目设置45米长盖板涵一座（1-6.5m×3m）。排水工程道路根据上位规划设置雨、污水管道，分段分别排入相应的雨水、污水管道。附属工程本项目包括照明工程、绿化及交通设施等工程。道路规划及交通量预测1、城市规划概要（1）城市性质与规模，（2）城市空间发展方略，（3）城市布局结构，（4）道路网规划2、交通量预测（1）交通量基础资料：城市布局结构、人口与就业、机动车发展、出行总量、出行生成分布、出行分布空间（2）预测方法：采用四阶段法，通过应用一系列出行生成模型、分布模型、方式划

5、分模型和交通分配模型，预测路网交通量。分配方法：本项目路网分配采用用户模型进行流量分配，分配路权采用广义费用模型（Generalized-CostModel），公式为：式中：gca——路段a的上广义费用；ka——路段a的固定费用；ta——路段a的实际出行时间；ca——路段a的实际支出费用；λ1、λ2——时间价值；出行时间根据美国联邦公路局出行时间模型进行确定，其形式如下：t——两交叉口之间的路段行驶时间（分）；t0——交通量为零时的路段行驶时间（分）；V——路段机动车交通量（辆/小时）；C——路段实用通行

6、能力（辆/小时）；α、β——参数；交通预测工作过程图出行生成预测出行生成分布预测交通分配预测历年社会经济发展、人口增长、汽车拥有量等调查高新技术开发区历年物流量与发展状况、主要流向调查城市道路交通规划及沿线城市用地规划、土地利用性质、土地利用状况等调查对现状道路交通量分布、交通管理设施等状况调查社会经济状况与发展交通预测及分析道路功能定位交通量调查采用规范和技术标准1、采用规范（1）《城市测量规范》CJJ8～99（2）《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（3）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JG

7、J50-2001、J114-2001（4）《城市道路设计规范》CJJ37～90（5）《城市工程管线综合规划规范》GB50289～98（6）《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98（7）《城市桥梁设计准则》CJJ11-93（8）《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004（9）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁涵设计规范》JTGD62-2004（10）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85。。。。。总共二十一个2、设计标准工程方案内容1、方案设计原则（略）2、道路工程（1）平面设计（2）纵断面设

8、计（3）横断面设计（4）交叉口设计（5）路基设计（6）路面设计（7）公交停靠站横断面设计图排水工程（1）雨水工程水力计算技术指标：0.7m/s＜流速V＜5m/s，①暴雨强度采用下面公式：式中q——设计暴雨强度（L/s·ha）P——设计重现期（a），立交范围P=5a,路段P=1a；t——降雨历时（min），t=t1+mt2；t1——地面集水时间（min），本工程采用t1=15min。t2——管道内雨水流行时间（min）m——折减