欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:58549758
大小:4.12 MB
页数:32页
时间:2020-09-05
《铁道机车车辆第六章制动装置.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、2021/7/281铁路机车车辆22021/7/28第六章制动装置教学重点了解车辆制动装置的组成及类型教学难点掌握车辆制动装置构造及作用本课题重点与难点32021/7/28第一节概述制动:人为地施加于运动物体使其减速或停止运动,或施加于静止物体保持其静止状态,这种作用叫制动。制动装置:指车辆上能产生制动作用的零部件所组成的一整套机构。制动装置还是提高列车运行速度,增加牵引重量和提高调车作业效率的重要条件。目前,我国广泛使用闸瓦摩擦式制动装置或盘形制动装置.闸瓦摩擦式制动1--转向架侧架;2--闸瓦;3--车轮;4--钢轨42021/7/281.自动空气制
2、动机自动空气制动机是以压缩空气为动力来源,用空气压力的变化来操纵的制动机。目前世界上广泛采用的制动机。它的特点是“排风(减压)制动,充气(增压)缓解”。即向制动管输送压缩空气时,总风缸的压缩空气经制动主管、支管送入车辆上设置的副风缸“储存”起来,同时可使制动状态的制动机缓解下来。制动时,以制动主管内的压缩空气减小为信号,通过车辆上的分配阀(或控制阀),将储存于副风缸内的压缩空气送入制动缸产生制动作用。52021/7/28电空制动机是以压缩空气为动力,用电来操纵控制的制动机。为防止电控系统发生故障,列车失去制动控制,现今的电空制动机仍保留压缩空气操纵装置,
3、以备在电控系统发生故障时,能自动的转为压缩空气操纵。电空制动机最大优点是全列车能迅速发生制动和缓解作2.电空制动机用,列车前后部制动机动作一致性较好,列车纵向冲击较小,制动距离短。同时,在折角塞门被关闭后仍能实行制动作用。适用于高速旅客列车和长大货物列车。62021/7/283.轨道电磁制动机轨道电磁制动机又称为电磁制动机,其作用原理如图5—2所示。图5—2轨道电磁制动机l-电磁铁;2-升降风缸;3-钢轨;4-励磁线圈;5-磨耗板;6-工作磁通;7-漏磁通。轨道电磁制动机安装在转向架两轮对之间的轨道上方,靠装在转向架上的升降风缸将电磁铁提起,使之与轨面保
4、持一定距离。制动时将电磁铁放下至轨面,并接通励磁电流,使电磁铁以一定的吸力吸附在轨面上,产生摩擦力而起制动作用。此种制动机一般与空气制动机一起使用在高速旅客列车上。72021/7/284.再生制动制动时,将电力机车或用电力牵引的摩托车组的牵引电动机转变为发电机,将列车的动能转变为电能反馈回电网(供电网范围内的其他列车牵引使用)。是将列车的动能转变为可利用的电能的制动方式。5.电阻制动电阻制动:制动时,将牵引电机转换为发电机,把列车的动能转换为电能,再由电阻器转换为热能散发到大气的制动方式。电阻制动用于电力机车、用电力传动的内燃机车、摩托车组或地下铁道车辆
5、。6.人力制动机人力制动机是以人力为动力来源,通过人力进行控制的制动机。即利用人力转动手把或手轮,以链条带动或用杠杆拨动的方法使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动目的。它构造简单、使用方便,广泛用于就地制动或调车作业。82021/7/28第二节列车自动空气制动机列车自动空气制动机由机车制动机和车辆制动机构成,分别装在机车、车辆上,列车运行时由司机统一操纵。一、列车自动空气制动机的主要组成部分(一)装设在机车上的部件1.空气压缩机。又称风泵,用以产生压缩空气,供制动系统及其他风动装置使用。2.总风缸。机车贮存压缩空气的容器,总风缸内空气压力为750~900kPa。
6、总风缸机车空气压缩机92021/7/283.制动阀2)自动制动阀(简称自阀,俗称大闸)用于全列车制动、缓解1)单独制动阀(简称单阀,俗称小闸)用于单独控制机车制动、缓解3、司机控制器102021/7/28(二)装设在车辆上的部件1.副风缸。每辆车辆储存压缩空气的容器。缓解时,总风缸经调压后的压缩空气通过控制阀(或分配阀)进入副风缸贮存;制动时副风缸内的压缩空气又经控制阀(或分配阀)直接进入制动缸。副风缸2.控制阀(或分配阀)。根据制动管内空气压力的变化来控制压缩空气的流向,使制动机形成制动、保压或缓解作用,为空气制动机中最主要且复杂的部件。3.制动缸。制
7、动缸是将压缩空气的压力转变为制动动力的部件。利用压缩空气推动制动缸活塞,压缩缓解弹簧,再通过基础制动装置的作用将制动缸活塞杆的推力传递到制动梁,使闸瓦压紧车轮,产生摩擦力而起制动作用。112021/7/28二、列车自动制动机的基本作用原理(一)充风缓解作用1一空气压缩机;2--总风缸;3--自动制动机;4一制动软管;5一折角塞门;6一制动主管;7一制动支管;8一控制阀;9一副风缸;10一制动缸;11一基础制动装置;12-闸瓦;13一车轮。如右图所示,司机将大闸手柄置于运转位,大闸等部件将总风缸与列车制动管的空气通路连通,总风缸的高压空气经调压阀调整到规定
8、压力后进入列车制动管,使制动管增压,再通过控制阀(分配阀)的作用,使制动管的风(
此文档下载收益归作者所有