主发电机操作程序.docx

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1、主发电机操作程序一、起动程序1、确认操纵地点在本地。2、确认滑油预润滑泵处于正常运转状态，检查调速器及发电机轴承油位。3、检查冷却淡水温度，冷却海水压力，燃油压力是否正常。4、测量曲拐箱油位，检查并打开示功阀，盘车一圈以上。5、开启起动空气并冲车，查看有无异物从示功阀中冲出。6、关闭示功阀，起动发电机，确认冷却淡水压力，滑油压力及曲拐箱滑油油位。7、并入电网，再次检查各项参数。二、运转中检查程序1、检查记录各项运行参数是否在正常范围内。记录表格见附表。2、检查调速器，发电机轴承及曲拐箱油位及其滑油质量，检查并消除跑冒滴漏现象。3、运行过程

2、中如遇异常情况,启动2#发电机并网.检查故障原因并消除后方可重新投入运行,在处理同时报告驾驶台.三、停车程序、应急操作1、正确换用轻质柴油。2、脱网并把操纵地点转为本地。3、停车，确认滑油预润滑泵已经自动起动。4、关闭示功阀并暖缸，把操纵地点转为遥控，使其处于自动备用状态。5、在1#发电机正常工作时，2#发电机始终处于自动备用状态应对特发事件，当应急自动切换启动后，再次按《运动中检查程序》进行检查。6、当检查应急故障原因后，排除故障重新恢复正常供电状态，同时通知驾驶台，并做好相关记录。1应急发电机操作程序一、应急发电机组和应急配备板等安装

3、完毕，按照CCS规范和试验大纲等要求试验合格并做好相关试验数据记录，取得船东和船检的认可；二、应急发电机组和应急配电板等在船舶航行前，做好以下相关检查工作，确保设备的安全可靠：1、应急发电机组检查程序：（1）检查润滑油的注入量是否满足要求；（2）检查燃油日用柜的燃油量是否满足要求；（3）检查膨胀水箱中水量是否满足要求；（4）检查起动蓄电池的电压和充电器的功能是否正常；（5）检查燃油速闭阀是否在打开状态；（6）检查应急发电机室风机起动的连锁起动功能是否正常；（7）检查应急发电机风扇百叶窗是否打开；（8）检查备用起动装置是否处在总吨位置；（9

4、）检查发电机组各个指示仪表是否正常；2、应急配备板检查程序：（1）检查各个应急设备电源开关是否处在合适状态；（2）检查应急发电机组是否设定在自动模式；（3）检查应急配电板上指示灯，灯泡是否损坏：①DC24V指示灯亮；②备机完成指示灯亮；③起动蓄电池电压低指示灯未亮；④控制电压故障指示灯未亮；⑤电池充电器电源故障指示灯未亮；⑥应急停止电源故障指示灯未亮；⑦绝地低报警灯未亮；（4）检查配电板上各个仪表是否正常；3、在主配电板上检查应急发电机组备车指示灯亮。三、航行（试航）前必须进行断电试验，验证应急发电机组满足以下要求：21、主配电板的母排失

5、电后，联络开关自动分闸，7秒后发出起动应急发电机组的信号，应急发电机组在30秒内建立电压，主开关合闸，供电给应急设备。从主配电板失电到应急配电板供电时间不超过45秒。（如果此后主配电板恢复由主发电机组或岸电供电，应急发电机组的主开关自动分闸，主配电板和应急配电板之间的联络开关自动合闸，应急设备改由主配电板供电。应急发电机组会延时自动停车。）2、检查应急配电板向各个应急设备供电情况，特别是舵机、应急照明、应急消防泵、雾笛、应急空压机、火警、航行仪器等，要保证应急配电板上各个应急设备的电源开关处在闭合状态以及各个应急设备的控制箱上应急电源开关

6、处在闭合状态3船舶电站失电紧急操作程序一、故障说明：1、ACB故障脱扣是指发电机ACB自动分闸，而不是对ACB进行分闸操作，或是由于由于负载转移而进行的操作。ACB故障脱扣可由下列原因之一引起：（1）柴油机应急停止或手动停止；（2）发电机过流（包含短路故障）；（3）逆功率；（4）低电压；（5）ACB自身机械故障。2、ACB未合闸可能是由下列条件引起：（1）当ACB合闸命令后3秒内备用发电机未合闸；（2）当柴油机到达预定转速后而备用发电机建立电压没有到达额定值的95%；（3）自动同步命令信号发出后60秒内没有完成自动同步。3、起动故障起动故

7、障是指当起动命令信号发出后在20秒内柴油机转速没有到达预定转速。二、检查发电机设为备用的必需条件：1、24V直流控制电压正常，操作模板上“DC24VSOUREC(YL19)”指示灯必需亮；2、配电板上“ALARM”“TROUBLE”指示灯关闭；3、机旁控制位置选择开关“CONTROLPOSITION”设在遥控“ROMOTE”位置，上述备用条件满足时操作模板上“READYTOSTART(YL15)”指示灯亮；4、备用发电机操作模板上的模式选择开关“MODESELECT”要ST打在自动“AUTO”位置，且指示灯“AUTO(YL1)”亮，同时，

8、“14ndSTANDBY(YL2)”或“2STANDBY(YL3)”指示灯亮，指示其备用顺序。三、动行发电机ACB故障脱扣时备用发电机的自动投入1、一台发电机运行（两台备用）当一台发电机运行由