专升本设计部分.docx

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1、专升本设计部分--------------------------------------------------------------------------作者:_____________--------------------------------------------------------------------------日期:_____________10.1如图所示，两根梁用8个4.6级普通螺栓与两块钢盖板相联接，梁受到的拉力F=28KN，接合面摩擦系数f=0.2，可靠性系数C=1.2，控制预紧力，螺栓许用应力[σ]=

2、184.6Mpa，试确定所需螺栓的直径（不必圆整）。10.2图示两平板用2个M20的普通螺栓联接，承受横向载荷F=6000N，若取接合面间的摩擦系数f=0.2，可靠性系数c=1.2，螺栓材料的许用应力[σ]=120N/mm2，螺栓的小径d1。试校该螺栓的强度。=17.29410.3、在图示拉杆螺纹联接中，已知拉杆所受拉力Fa=15KN，载荷稳定，螺杆2试计算螺纹接头的螺纹直径d。（不需所用材料的许用应力[σ]=178N/mm圆整，保留小数两位）10.4有一液压油缸，油压p=4Mpa，油缸内径D=150mm，若选用8个力学性能为4.8级的螺栓

3、联接，试计算这种螺栓的最小直径d1应为多少？（安全系数S=3，FR＝1.8FE，σS=320Mpa）10.5、柴油机缸盖通过12个M22（d120mm）的普通螺栓固定在缸体上。已知：缸盖承受的轴向工作载荷FΣ在0与96KN之间作周期性变化，螺栓的许用拉应力[σ]＝144MPa，缸盖与缸体之间的残余预紧力FR=7200N。求：1）校核螺栓的静强度；2）若单个螺栓的轴向工作载荷在0～FE之间变化，试问单个螺栓所受总拉伸载荷在什么范围变化？（10分）10.6、图为用6个均匀分布的普通螺栓连接的凸缘联轴器。螺栓均匀分布分布于D0=220mm的圆周上

4、。螺栓的许用拉伸应力[σ]=110MPa。两半联轴器间的摩擦系数f=0.12,可靠性系数KS=1.2，若该联轴器传递的最大转矩T=400N.m,试计算所需螺栓的小径d1的值（保留两位小数）。（10分）11.1图示传动系统由直齿圆锥齿轮、斜齿轮、蜗杆传动组成，试求（1）为了使Ⅱ、Ⅲ轴上的轴向力最小，求斜齿轮和蜗杆的螺旋线方向；（2）在规定的“.”处画出各轮的轴向力方向：（3）在图上表示出蜗轮的转向。11.2、如图所示为蜗杆传动、斜齿轮和圆锥齿轮传动的组合，已知输出轴上的锥齿轮Z6的转向n6（1）欲使中间轴Ⅰ、Ⅱ上的轴向力能部分抵消，试确定蜗杆

5、传动和斜齿轮的螺旋线方向和蜗杆的转向；（2）在图中啮合点处标出各轮轴向力Fa和圆周力Ft的方向。11.3图示减速传动系统由V带传动、蜗杆传动和斜齿圆柱齿轮传动组成，若要求V带传动的紧边在下并保证输出轴为图示转向n6，试确定并在图上标出：大带轮2的转向n2；V带出现最大应力σmax的位置；蜗轮4的螺旋线方向；轮4、轮5所受的各啮合分力的方向。11.4如图所示为一蜗杆传动和斜齿圆柱齿轮传动组成的两级传动系统，欲使中间轴II上的轴向力能相互抵消一部分，试确定：(12分)：1）在图上标出斜齿轮3、4的旋向；2）标出蜗轮2和斜齿轮3的轴向分力方向；3

6、）标出重物G的运动方向4）根据承受载荷类型，轴Ⅱ、轴III是何类型的轴？11.5、如图示的蜗杆-斜齿圆柱齿轮传动，已知蜗杆转向（主动）及蜗轮齿的螺旋线旋向，试在图中直接标出：（1）、蜗杆1螺旋线方向和蜗轮2的转速方向n2；、（2）、齿轮3、4的转向n3、n4和螺旋线的方向（要求中间轴轴向力抵消一部分）；（3）、标出蜗轮2、齿轮3所受各分力的方向。（6分）11.6下图为蜗杆、斜齿轮和圆锥齿轮传动的组合，右旋蜗杆1为原动件，轴Ⅱ和轴Ⅲ上传动件的轴向力都能相互抵消一部分，试确定：(12分)1）蜗轮2所受轴向分力的方向；2）确定蜗杆1的转向；3）确

7、定蜗轮2的转向；4）确定斜齿轮3的螺旋线的方向。11.7图示为蜗杆、齿轮传动装置，已知斜齿轮1为输入齿轮，蜗轮6为输出齿轮，主动斜齿轮1的转向n1和蜗杆5的旋向如图示。今欲使轴Ⅱ上传动件轴向力相抵消，试确定：斜齿轮1、2轮齿的旋向；（2）蜗轮6的转向及其旋向；（3）用图表示轴Ⅱ上传动件的受力情况（用各分力表示）。Ⅱ11.8一对闭式直齿圆柱齿轮传动，已知齿数Z1＝24，Z2＝69，齿形系数YFa1＝2.62，YFa2＝2.24，应力校正系数YSa1＝1.59，YSa2＝1.75，模数m＝4mm，齿宽b1＝85mm，b2=80mm,载荷系

8、数K＝1.2，输入转速n1＝960r/min，许用弯曲应力[σF1]＝245MPa，[σF2]＝270MPa，若仅从弯曲强度考虑,确定该对齿轮传动所能传递的最大功率？（