改建铁路南百增建二线施工图技术交底书(站前)(已排版)

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1、改建铁路南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程施工图技术交底（站前）中铁二院工程集团有限责任公司二○一五年一月目录一、项目概述1（一）设计依据1（二）设计原则1（三）设计范围1（四）设计年度2（五）项目概况2二、主要技术标准3三、各专业设计原则及施工注意事项3（一）线路3（二）站场28（三）路基74（四）桥涵109（五）隧道117南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程施工图技术交底（站前）南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程施工图技术交底（站前）一、项目概述（一）设计依据1、《国家发展改革委关于南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程可行性研究

2、报告的批复》（发改基础［2014］2221号）。2、《中国铁路总公司关于南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程初步设计的批复》（铁总办函［2014］1422号）。3、《广西壮族自治区环境保护厅关于改建铁路南宁至昆明线南宁至百色段增建第二线工程环境影响报告书的批复》（桂环审［2014］117号）。4、《关于南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程水土保持方案的复函》（水保函［2014］177号）。5、《国家发展改革委办公厅关于南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程节能评估报告的审查意见》（发改办环资[2014]1704号）。（二）设计原则见《南

3、昆铁路南宁至百色段增建二线施工图设计原则（站前部份）》（三）设计范围1、设计范围（1）江西村（含）至百色（含），里程范围：ZDK0+000～K208+700，正线长度209.442km。（2）南宁南至江西村段双单线运行地段改按复线自动闭塞双方向运行。135南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程施工图技术交底（站前）（3）引入南宁枢纽、百色地区相关工程：1）引入南宁铁路枢纽相关工程：江西村站出站端改建既有湘桂线，里程范围GDK812+600～K815+900，长3.921km。2）引入百色地区相关工程。（四）设计年度近期：2025年，

4、远期2035年。（五）项目概况南昆铁路南宁至百色段增建二线起于江西村站ZD1K0+000，止于百色站K208+700。正线长度208.502km，增建第二线长度210.464km，其中增建第二线与既有线并行地段长116.224km、单线绕行长84.319km、双线绕行长9.921km，改建既有南昆线长8.956km，既有南昆线抬落道长30.567km，既有田德线抬落道长1.217km，全线增建第二线换侧共14次；改建既有湘桂线长3.921km，湘桂线施工便线长0.701km。全段共设车站12个，均为改建车站，其中中间站9个，分别

5、为江西村、南武康、隆安、平果、那厘、田东、田阳、坡圩和六塘站；越行站2个，分别为那桐和那何站；区段站1个，百色区段站。新建云桂铁路引入平果站和百色站，对既有车站均有改建，此两个车站由云桂铁路改建时一并实施。增建二线，新建桥梁104座，39749m。湘桂线改线，新建桥梁1座，60.87m。既有线病害整治，新建桥梁44座，5713m。增建二线，新建隧道14座，计12306m。湘桂线改线，新建隧道1座，计770m。既有线危岩落石整治，新建棚洞10座，计787m正线桥隧比为24.73%。135南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程施工图技术

6、交底（站前）二、主要技术标准1、铁路等级：Ⅰ级。2、正线数目：双线。3、设计行车速度：120km/h，既有线维持现状。4、线间距：区间正线线间距4.0m。5、最小曲线半径：一般1200m，困难800m；既有线维持现状。6、限制坡度：6‰。7、牵引种类：电力。8、机车类型：和谐型机车。9、牵引质量：4000t。10、到发线有效长度：850m。11、闭塞类型：自动闭塞。三、各专业设计原则及施工注意事项（一）线路1、工程概况全线改移道路共计252处（含站场），改移长度86.407km，其中等级路16处13.78km；乡村道路及机耕道2

7、20处67.233km；通站、通所道路16处5.394km。新设防护栅栏291.414km，线路安全保护区A型桩1578个、B型桩726个，线路保护标志牌365个，桥梁保护标志牌156个，桥隧警示标志牌348个。2、设计原则（1）线路平面设计原则1）曲线半径的选用原则135南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程施工图技术交底（站前）区间正线平面的曲线半径应结合工程条件、路段设计速度及减少维修等因素，因地制宜，由大到小合理选用，优先采用推荐曲线半径（1600～3000），慎用最小曲线半径。区间正线最小曲线半径一般1200m，困难条件8

8、00m，最大曲线半径不大于10000m，个别不大于12000m。与既有线线间距不变的并行地段的平面曲线，宜设计为同心圆，双线同心圆的曲线半径可为零数。2）缓和曲线线型及长度的选用原则直线与圆曲线间采用三次抛物线型缓和曲线连接。缓和曲长度根据路段旅客列车设计行车速