某桥梁毕业项目设计方案.doc

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1、某桥梁毕业项目设计方案1桥式方案的初步设计1.1方案提出1.1.1方案设计原则随着科学技术的不断进步，桥梁设计、建造理论也不断发展和成熟。在桥梁设计中要求桥梁符合实用、经济、安全、美观的基本原则，同时争取科技含量高等特点。设计时要求桥梁形式与周围地理环境能够很好的融合，设计城市桥梁还除满足功能要求外还特别注重美观大方。因此，对于特定的建桥条件，根据侧重点的不同可能会提出基于基本要求的多种不同设计方案，只有通过技术经济等方面的综合比较才能科学的得出实用、经济、美观的设计方案。在桥梁设计中，基本设计原则如下：适用性修建桥梁的目的是用于交通运输，因此其适用性极为重要。它要求：桥

2、梁宽度不仅应该满足现有车辆和人群的安全通畅，还应满足今后规划年限交通量增长的需要。桥下净空应满足泄洪、通航或通车等要求。桥梁两端应方便车辆的进出，同时便于检查和维修。建成的桥梁应保证使用年限。安全性桥梁的安全至关重要，它要求桥梁在运输、安装和使用的过程中，应当有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性，并具有一定的安全储备。根据桥上的交通情况，桥面应考虑设置人行道、缘石、护栏、栏杆等，以保证车辆和行人的安全。此外，桥上还应有照明设备，引桥纵坡不宜过陡，地震区桥梁应该按照抗震要求采取防震措施。经济性桥梁方案设计中，设计的经济性是首要考虑因素。桥梁设计应遵循因地制宜、就地取材和方便施

3、工的原则，综合考虑发展远景和将来的养护维修，使其造价和养护费用综合考虑后最省。舒适性现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上震动冲击。美观性桥梁建筑不仅是交通工程中的重点建筑物，而且也是美化环境的点缀品，桥梁应该具有优美的外形，结构布置简练，空间比例和谐，与周围环境相协调。合理的结构布局和轮廓是美观的重要因素，此外，施工质量也会影响桥梁的美观性。技术性桥梁设计应体现现代桥梁建设的新技术。积极采用国外的新结构、新材料、新工艺和新设备，以便于桥梁的建造和架设、减少劳动强度、加快施工进度、提高施工效率、保证工程质量和施工安全。1.1.2待选的桥式

4、方案在对本桥的设计中，通过对基本设计资料的分析和以往的设计经验，初步确定的进行比选的三种桥式为：预应力混凝土连续梁桥拱桥混凝土简支梁桥1.2方案一：预应力混凝土连续梁桥实用性：伸缩缝少，行车舒适，可满足高速交通运输要求；能够充分发挥高强材料的受力特性，具有强度高，刚度大，以及抗裂性能好等优点。安全性：温度，砼收缩徐变产生的附加力较小；整体性好，刚度大，可保证工程本身安全；全桥有较好的抗震性能。经济性：施工技术成熟，降低施工成本；在车辆运营中具有维修工作量小等优点。外观：形势简单，造型单一。本方案桥跨布置为15m+30m+15m，主桥长60m，主桥基础采用桩基础。本桥宽为：

5、净(7m+2×1.0)×2m，选用单箱单室截面，支座处梁高取7m，跨中梁高取支座处的一半，取为3.5m，梁高沿桥梁纵向按二次抛物线变化，以支点梁顶为原点，抛物线方程为：纵向预应力钢筋采用7φ5的低松弛钢绞线，普通钢筋采用HPB335钢筋。上部结构为预应力结构，采用的混凝土强度等级为C50，下部结构为普通混凝土结构，采用混凝土强度等级为C30，承台和钻孔灌注桩采用C25混凝土。桥面铺装为6cm的沥青混凝土，垫层平均厚度是12cm的C25水泥混凝土。支座采用板式橡胶支座。采用重力式桥台，桩柱式桥墩，桩为直径1m的钻孔灌注桩，墩直径为2m，墩与桩之间有承台。在综合桥头接线要求后

6、，主桥采用直线形，不设置纵坡。纵向和横向布置图如下：图1.1预应力混凝土连续梁桥布置示意图图1.2连续梁支座处截面尺寸图图1.3连续梁跨中截面尺寸图1.3方案二：拱桥实用性：跨越能力较大；行车平顺、通畅、安全，可满足交通运输要求；但与梁式桥相比，上承式拱桥的建筑高度较大，当用于城市立交及平原地区时，因桥面标高提高，使两岸接线长度增加，或者使桥面纵坡增大，既增加了造价又对行车不利；且施工比较麻烦，工期长。安全性：耐久性能较好，保证工程本身安全；自重较大，相应的水平推力也较大，增加了下部结构的工程量，当采用无铰拱时，对地基条件要求高。经济性：能充分就地取材，与混凝土梁桥相比，

7、可以节省大量的钢材和水泥；所用材料普通，价格低，成桥后养护费用少。外观：曲线形美感，桥型美观，气势宏伟，与周边环境协调好。本方案桥跨布置为15m+15m+15m+15m，主桥长60m，桥面宽为：净(7m＋2×1.0)×2m，矢跨比1/8，主拱结构形式为闭口箱型截面，拱圈采用等截面悬链线，拱轴系数m=1.45，拱箱用C50混凝土，全高200cm，预制箱高185cm，底板厚18cm，顶板预制厚10cm，以后现浇加厚15cm，即顶板以后厚25cm，普通钢筋采用HPB335钢筋，箍筋采用R235钢筋。采用重力式桥台，桩柱式桥墩，桩为1