《铁路车站自动控制系统维护》

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1、课程设置课程性质与作用一．铁道通信信号专业人才培养目标根据学院“依托行业，校企合作，以岗导学，服务基层”的办学理念，以就业为导向，开展“工学结合”人才培养模式教学改革，服务铁道运输、轨道交通，面向车站与区间信号设备维修、驼峰信号维修等岗位群，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德，掌握铁道通信信号专业基本知识和专业技能，能从事铁道运输、轨道交通设备的维护、管理、安装施工及应用的高素质技能型专业人才。二．课程定位1．课程性质本课程是铁道通信信号专业的集理论教学和实践教学于一体的专业核心课程。课程内容具有岗位性：选用铁路火车站实际使用的铁路车站信号控制系统

2、为载体，结合车站与区间信号工实际岗位工作任务和岗位技能要求确定课程内容；课程标准具有行业性：严格按照铁道部颁布的《铁路信号维护规则（技术标准）》、《铁路信号维护规则（业务管理）》、《铁路信号工程施工质量验收标准》、《铁路信号站内联锁设计规范》等要求制定课程标准；教学过程体现任务性：选取车站信号岗位作业中的典型工作任务，按照资讯→计划→决策→实施→检查→评估六步骤组织教学和训练。2．课程目标本课程培养学生具有对铁路车站自动控制系统进行精心维护、对设备的各种电气参数进行分析、诊断，协同其它部门进行应急处理的能力。也为信号岗位群从业人员提供铁路车站自动控制系统维护的理论知识和岗位技

3、能。养成“故障-安全”意识，实现铁路车站自动控制系统应急维护“熟、准、快”的岗位职业技能目标。三．前后续课程本课程的前续课程有《电工电子技术基础》和《信号基础设备维护》，特别是《信号基础设备维护》课程与本课程联系密切。《信号基础设备维护》课程培养学生对信号电气元件与器材识别、应用、维修能力，为本课程培养的铁路车站自动控制系统检测、维护、故障处理岗位技能奠定基础。19本课程的后续课程有《计算机联锁设备维护》、《铁路信号设计与施工》、《列车运行自动控制》。特别为《计算机联锁设备维护》、《铁路信号设计与施工》课程学习打下坚实基础，为本专业学生进行车站自动控制系统设计与工程施工储备岗

4、位技能。学习本课程掌握的技能是车站与区间信号岗位职业技能鉴定的必须内容，本专业毕业生还有不少于半年的铁路企业顶岗实习，所以本课程的岗位技能训练还要延续到校外实习阶段，才能完整的培养铁路企业要求的岗位技能。列车运行自动控制铁路信号基础设备维护铁路区间信号控制设备维护铁路车站自动控制系统维护职业技能鉴定毕业设计铁路信号设计与施工顶岗实习计算机联锁设备维护(承前)(启后)(启后)电工电子技术基础《铁路车站自动控制系统维护》课程定位示意图课程设计的理念与思路一．以“岗学融通工学结合，工作任务驱动”的理念进行课程设计“岗学融通工学结合，工作任务驱动”理念的内涵为“按岗设课，以岗定学，因

5、岗施教，设岗实训，定岗取证，顶岗实习，对岗就业”。1．按岗设课以铁路车站自动控制系统维护岗位标准、职责、技能为依据，根据岗位的工作性质、内容和特点，以岗位职业能力为核心，按岗位设计教学模块，重构课程和教学内容，分模块进行教学。2．以岗定学将铁路行业职业资格标准导入课程标准，按岗位任职要求，确立知识、能力、素质的培养规格，确定教学教育内容和考证培训内容，使课程标准与职业标准对接，达到“双证”融通。3．因岗施教从铁路车站自动控制系统维护作业流程和岗位工作任务出发，构建“基于铁路车站自动控制系统维护工作过程、以岗位任务为驱动”的教学模式，以真实的岗位工作任务及工作过程设计教学任务和

6、教学过程，采用“教、学、做”一体的教学方法。4．设岗实训在校内实训基地，以铁路车站自动控制系统真实设备为平台，设计工作岗位、工作任务、实训项目和教学情境，进行系统维护实训，实现与企业岗位的融通。5．定岗取证将技能考证培训内容纳入教学计划，以行业职业资格标准规范专业技能训练，安排具有“双师”资格的教师为技能考证培训教师，实施“双证”教育，达到毕业证、职业资格证“双证”19融通。6．顶岗实习在校外实习基地实习，指定师傅指导，轮班顶岗，在铁路车站真实岗位体验企业文化、获取职业技能，实现工学结合，在工作中学习，在学习中工作，将理论知识学习、实践能力培养和综合素质提高三者融为一体。7．

7、对岗就业对岗就业顶岗实习课程实施岗学融通工学结合，保证了人才培养规格与岗位任职要求的衔接，岗位适应能力强，协议就业率和对口就业率高，提升学生的就业能力。职业能力设岗实训定岗取证因岗施教以岗定学按岗设课课程设计图二．以“搭建4个平台、拓展2个功能”的思路进行课程建设首先，依托学院组建的广西轨道交通工程职业教育集团和校企联合专业指导委员会，加强校企深度合作，搭建4个校企共建开放平台，彰显课程的职业性、实践性和开放性。1．课程团队平台组建校企联合课程研发团队，邀请铁路行业信号专家和技术人员加盟，突出生产一线特