欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:58452303
大小:2.01 MB
页数:35页
时间:2020-09-07
《第三章 道路线形与交通安全课件.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、道路交通安全主讲刘志强倪捷第三章道路线形与交通安全Ⅰ道路基本概念III纵断面II平面线形IV横断面道路因素对交通安全的影响Ⅰ道路基本概念Back下一页上一页(1)快速路:在特大城市或大城市中设置,是用中央分隔带将上,下行车辆分开,供汽车专用的快速干路,主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路,负担城市主要客、货运交通,有较高车速和大的通行能力。Ⅰ道路基本概念Back下一页上一页(2)主干路:是城市道路网的骨架,联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心,承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不
2、宜修建过多的行人和车辆入口,否则会降低车速。Ⅰ道路基本概念Back下一页上一页Ⅰ道路基本概念Back下一页上一页(2)次干路:次干路为市区内普通的交通干路,配合主干路组成城市干道网,起联系各部分和集散作用,分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能,允许两侧布置吸引人流的公共建筑,并应设停车场。Ⅰ道路基本概念Back下一页上一页(2)支路:支路是次干路与街坊路的连接线,为解决局部地区的交通而设置,以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道,支路上不宜有过境交通。Ⅰ道路基本概念Back下一页上一页2.公路根据交通量、公路使用任务和性质,将
3、公路分为以下五个等级:高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路公路Ⅰ道路基本概念上一页下一页(1)高速公路:是具是有特别重要的政治经济意义的公路,有四个或四个以上车道,并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施,全部控制出入,专供汽车高速行驶的专用公路。能适应年平均日交通量(AADT)25000辆以上。Ⅰ道路基本概念上一页下一页Ⅰ道路基本概念上一页下一页(2)一级公路:是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路,一般能适应AADT=10000~25000辆。Ⅰ道路基本概念上一页下一页(3)二级公路:是连接政治、经济中心
4、或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路,能适应AADT=2000~10000辆。Ⅰ道路基本概念上一页下一页(4)三级公路:是沟通县或县以上城市的支线公路,能适应AADT=200~2000辆。(5)四级公路:是沟通县或镇、乡的支线公路,能适应AADT<200辆。Ⅰ道路基本概念上一页下一页Ⅰ道路基本概念III纵断面II平面线形IV横断面平面线形设计的一般原则直线长度平曲线半径缓和曲线圆曲线的超高、加宽平曲线长度曲线转角视距II平面线形平面线形几何要素上一页下一页直线平面线形圆曲线缓和曲线平面线形设计:按照地形、地物和沿线环境条件,对三个几何要素进行合
5、理的组合,满足行车安全、舒适、美观和工程经济的要求。II平面线形一、平面线形设计的一般原则上一页下一页平面线形应直接、连续、均衡,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调。各级公路不论转角大小,均应敷设曲线,并尽量选用较大的圆曲线半径。公路转角过小时,应设法调整平面线形,当不得已而设置小于7°的转角时,则必须设置足够长的曲线。两同向曲线间应设有足够长度的直线,不得以短直线相连接,否则应调整线形使之成为一个单曲线或复曲线或运用回旋线组合成复合形曲线。II平面线形上一页下一页一、平面线形设计的一般原则两反向曲线间夹有直线段时,以设置不小于最小直线长度的直线
6、段为宜,否则应调整线形或运用回旋线而组合成S型曲线。曲线线形应特别注意技术指标的均衡性和连续性。应避免连续急弯的线形,可在曲线间插入足够长的直线或回旋线。应避免线形的骤变,不得在长直线尽头设置小半径平曲线。设计平面线形时,应注意与纵断面线形的联系,使之成为良好的立体线形。II平面线形二、直线长度上一页下一页直线线形的特性直线是平面设计的基本要素之一,它具有路线短捷、缩短里程和行车方向明确的特点;直线线形简单,容易测设;但过长的直线,线形呆板,行车单调,易使驾驶员产生疲劳,也容易发生超车和超速行驶;行车中驾驶员估计前方车距不准;夜间行车时,对向车容易产
7、生眩光;这些都对行车安全不利;直线线形布线缺乏灵活性,不易与地形、地物等自然环境相协调。特别是在山区和丘陵区,采用过长的直线,会破坏自然环境,造成大填大挖,加大工程造价。II平面线形上一页下一页二、直线长度最小直线长度计算车速(km/h)1201008060同向曲线间(6v)(m)720600480360反向曲线间(2v)(m)240200160120II平面线形三、平曲线半径1.平曲线半径对交通安全的影响理论:在平曲线上,车辆的离心力F∝1/R,即平曲线半径越小,产生的离心力越大,越容易发生滑移、倾覆翻车事故。统计:有10%以上的交通事故发生在平曲
8、线上,平曲线半径越小,发生事故概率越高,参看图。上一页下一页II平面线形三、平曲线半径上一页下一页II平面线
此文档下载收益归作者所有