浅析控制阀如何选用

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时间:2017-12-25

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1、浅析控制阀如何选用.txt51自信是永不枯竭的源泉,自信是奔腾不息的波涛,自信是急流奋进的渠道,自信是真正的成功之母。如何正确选用控制阀概述(上海艾逊实业有限公司)随着石化企业自动化程度的不断提高,控制阀的选择及使用显得尤为重要。在生产现场,控制阀直接控制着工艺介质,有些介质成分比较复杂,尤其是高温、高压、剧毒、低温、强腐蚀、易燃、易爆、易渗透、高粘度、易结晶等特殊情况,若选择不当,往往给生产控制带来困难,以致调节质量下降,甚至造成严重的生产事故。因此对控制阀的正确选用必须给予高度重视,特别是近阶段以来,一些控制阀生产厂家为了显示其雄厚的技术实力,在推销产品时,往往许诺只要提供一

2、些必须的参数即可满足用户要求。这的确给用户带来了很大的便利,用户因对产品的一些细节缺少了解,也不利于以后的维修。下面笔者根据自己的工作经验并结合相关资料,对控制阀选型过程中应该注意的几个方面给以阐述,希望能对同行们的控制阀选型工作有所帮助,更好的保证企业的正常稳定生产,同时也促进彼此之间的技术交流。根据工艺条件,选择合适的结构形式和材质1、如何选择控制阀的型式?控制阀前后压差较小,要求泄漏量较小,一般可选用单座阀;?调节低压差、大流量的气体,可选用蝶阀;调节强腐蚀性流体,可选用隔膜阀;??既要求调节又要求切断时,可选用偏心旋转阀;噪音较大时可选用套筒阀。?2、如何选择控制阀的材质

3、?根据介质的工作压力、温度、腐蚀性、气蚀冲刷是否严重等选材。一般应选铸钢;??使用要求不高时(+120℃、1.6MPa以下)也可选用铸铁;?高温(450-600℃)或低温(-60-250℃)场合应选用1Cr18Ni9Ti;?高压(22-32MPa)场合应选用锻钢,1Cr18Ni9Ti、Cr18Ni12Mo2Ti;?强腐蚀介质应选1Cr18Ni9Ti;根据工艺对象的特点,选择合适的流量特性控制阀的流量特性是介质流过控制阀的相对流量与相对位移(控制阀的相对开度)间的关系,一般来说改变控制阀的阀芯与阀座的流通截面,便可控制流量。但实际上由于多种因素的影响,如在截流面积变化的同时,还发生

4、阀前后压差的变化,而压差的变化又将引起流量的变化。在阀前后压差保持不变时,控制阀的流量特性称为理想流量特性;控制阀的结构特性是指阀芯位移与流体流通截面积之间的关系,它纯粹由阀芯大小和几何形状决定,与控制阀几何形状有关外,还考虑了在压差不变的情况下流量系数的影响,因此,控制阀的理想流量特性与结构特性是不同的。理性流量特性主要由线性、等百分比、抛物线及快开四种。在实际生产应用过程中,控制阀前后压差总是变化的,这时的流量特性称为工作流量特性,因为控制阀往往和工艺设备串联或并联使用,流量因阻力损失的变化而变化,在实际工作中因阀前后压差的变化而使理想流量特性畸变成工作特性。控制阀的理想流量

5、特性,在生产中常用的是直线、等百分比、快开三种,抛物线流量特性介于直线与等百分比之间,一般可用等百分比来代替,而快开特性主要用于二位式调节及程序控制中。因此,控制阀的特性选择是指如何选择直线和等百分比流量特性。目前控制阀流量特性的选择多采用经验准则,可从下述几个方面考虑:1、从调节系统的质量分析下图是一个热交换器的自动调节系统,它是由调节对象、变送器、调节仪表和控制阀等环节组成。K1变送器的放大系数,K2调节仪表的放大系数,K3执行机构的放大系数,K4控制阀的放大系数,K5调节对象的放大系数。很明显,系统的总放大系数K为:K=K1*K2*K3*K4*K5K1、K2、K3、K4、K

6、5分别为变送器、调节仪表、执行机构、控制阀、调节对象的放大系数,在负荷变动的情况下,为使调节系统仍能保持预定的品质指标;则希望总的放大系数在调节系统的整个操作范围内保持不变。通常,变送器、调节器(已整定好)和执行机构的放大系数是一个常数,但调节对象的放大系数却总是随着操作条件变化而变化,所以对象的特性往往是非线性的。因此,适当选择控制阀的特性,以阀的放大系数的变化来补偿调节对象放大系数的变化,而使系统的总放大系数保持不变或近似不变,从而提高调节系统的质量。因此,控制阀流量特性的选择应符合:K4*K5=常数对于放大系数随负荷的加大而变小的现象,假如选用放大系数随负荷加大而变大的等百

7、分比特性控制阀,便能使两者相互抵消,合成的结果,使总放大系数保持不变,近似于线性。当调节对象的放大系数为线性时,则应采用直线流量特性,使总放大系数保持不变。2、从工艺配管情况考虑控制阀总是与管道、设备等连在一起使用,由于系统配管情况的不同,配管阻力的存在引起控制阀上压降的变化,因此,阀的工作流量特性与阀的理想流量特性也有差异。必须根据系统特点来选择希望得到的工作特性,然后再考虑配管情况来选择相应的理想特性。控制阀、全部工艺设备和管路系统上的压差,称为系统总压差。控制阀全开时阀前后

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