导视系统设计的构成要素(视认视点).doc

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1、导视系统设计的构成要素（视认视点）视场是指当双眼注视一点时所能看到的范围。它与目标的距离成正比。视点是在视场内形成的视觉重点。根据视点进行导视设计是必要的。苏州蜜蜂标牌要了解标识体量的设计标准就需要从使用者的视点出发，综合考虑视觉在平等和垂直方向的视角和视距的关系，为使使用者在视觉上形成最佳的视线角度和最佳视觉效果，利用使用者的视觉特征，用标尺尺度和视角确定人的可视范围。视点角度设计可以从三个角度出发：一、直视当我们保持在与地面垂直站立时，眼睛是向前看的，而眼睛这时会产生一个视觉区域。这个区域一般为水平视线

2、上下约26度的视角区间。因此，直视就是人在正常站立时，在纵向约26度视角中的视线。我们行走时，不会一直保持绝对直立的姿势，头会微微向前，视线也会因此稍向下。根据人体工程学，人的最佳水平视觉区域是在水平视线往上20cm和往下40cm的60cm高的区域。有关统计，我国成年男子和成年女子的平均身高分别为167cm和156cm，由此可算男和女的视高分别是154.7cm和144.3cm。这两个视高的平均值为150cm，此数值的上下浮动值110cm和170cm的区域为视觉最佳区域。照顾到其他导视使用群体，如儿童、轮椅乘

3、坐者和其他有身体障碍的人群，在标牌的高度设计上，中心高度选择135cm是按照130cm的儿童视觉高度和轮椅使用者117.5cm的视觉高度的平均视角来决定的。以此为近距直角导视高度设计，可以给人更加规则、清晰、舒服的感觉。二、仰视人在做仰视动作时，由于额头抬起限制，极限视角范围一般在50度至55度之间。在展览会场和车站机场等人群密集的场合内，导视安装方式是信息以悬挂方式直立人群头部上方，如此远距离视线才能不被人群阻挡，导视得以被清晰看见并引导人流。在高速公路上，驾驶货车的司机的车内位置较高且驾驶速度快，道路导

4、向标牌的安置也要达到足够的高度。在城市建筑中的广告牌、建筑标识、标志物等都以高大的尺寸强调其视觉震撼力，这种仰视的效果往往给人以稳定、雄伟的视觉冲击力。而在小的空间环境中，高度的设置可为320cm至350cm之间，这样能强调仰视的效果。三、俯视人在做俯视动作时，由于面颊向下限制，极限视角范围一般在70度至80度之间。地铁入口和地下街等人群聚集区域，地面俯视导视设计在环境标识设计中较为常见，此类导视设计通常给人以随意、轻松、亲切之感。如在某些设计展览现场、空间入口指示系统、绿地温馨提示、广场地面指示、历史遗迹

5、说明性标识等。俯视导视设置比较灵活，可在不同的环境中调节高度的设置，范围一般为地面0至80cm之间。