工务各项作业安全.doc

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1、工务作业安全之二：线上各项作业安全第2.1条  上班前安全注意事项：上班前各工区班组应集中点名签到，施工领导人和安全员要对各种机工具进行检查，不得将有故障隐患，危及安全的机工具带到工地使用。同时，应根据班组人员、作业项目、作业环境、天气等情况，认真、详细、具体布置各项安全注意事项。严格执行“班前预想、班中联防、班后总结”及“自控、互控、联控”的制度。第2.2条  作业安排注意事项：上线作业，必须在符合规定的施工负责人领导下进行。作业中，特别是大、中、维修施工作业中，其作业地段不宜过长，作业地点不宜过多，并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。第2.3条  多人一起作

2、业安全：多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。第2.4条  捣固作业安全：多人分组捣固时，其前后距离应不少于３根轨枕（隔三捣四）。作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。扒碴应做到“三够一清”(长度够；宽度够、深度够；钢轨底扒清)，防止飞碴伤人。第2.5条  起道机手作业安全：1、使用起道机时应两人配合，来车时不得抢撬。机手应由操作熟练的人员担任，并不得兼做其他工作，严格遵守“人不离机，手不离把”的规定。2、起道机小车必须放在路肩上，不准随意放在钢轨上或道床顶面任何位置。不准用起道机蹬钢轨或轨枕。3、在有轨道电路区段，撬棍应装绝缘套管，

3、并不得用金属物搭接两股钢轨和绝缘接头，引入线及轨距杆。4、起、拨道器不得安放在绝缘接头铝热焊(气压焊)缝处。第2.6条  使用撬棍作业安全：使用撬棍翻动钢轨、辙叉等重物时，应组织有经验的人员操作，撬棍要插牢，听从指挥、统一行动，其他人员应远离撬棍和钢轨、辙叉等翻动方向。禁止用手翻动钢轨。第2.7条  打道钉作业安全：1、改道打道钉时要打稳、打准，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不少于６根轨枕。在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉时，应站在道心内侧，并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。2、起钉时要使用起钉垫，并做到“三起三垫”，不准用道钉或石碴垫起

4、道钉；整直弯曲道钉要使用直钉器，严禁在钢轨上或将直钉器置于轨枕上直钉。直钉器应放在平坦的道床或路肩上，道钉应放在直钉器槽内，钉帽对着直钉者，直钉时下锤要平要稳，打闷锤，防止道钉飞起伤人。3、作业前应检查锤柄是否牢固，锤头是否有肥边，防止锤头或打飞铁屑伤人。第2.8条  使用剁子作业安全：剁除钢轨肥边或接头眉毛边时，要戴好护目眼镜，禁止面对面作业。当在绝缘接头作业时，要有防止连电措施。第2.9条  硫磺锚固作业安全：1、熔制锚固材料时，应戴好防护用具，火源要设在离钢轨５m以外的下风方向，人员应站在上风处操作。2、熔制时应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔

5、化成浆糊状时不准再添入硫磺，以免起火燃烧。3、向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，并要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。第2.10条　起道作业安全：1、必须在“天窗”内作业，或申请临时封锁点，并按规定办理封锁施工手续和设置防护。2、电气化区段起道高度单股不得超过３０mm。超过３０mm时，应事先通知接触网工区配合。3、无缝线路区段应严格掌握规定作业轨温条件。（见附表-1、附表-2）。4、来车前尽量做到起好捣完，并按规定做好顺撬：顺坡长度一般线路不小于起道高度200倍，收工时不小于400倍；速度大于120km/h的线路，如京广线等，顺坡长度不小于起道高度的600倍

6、，收工时不小于1200倍。5、起道高度应考虑线路现有石碴量，保证起道后道床断面符合规定要求，严禁在缺碴情况下盲目起道。第2.11条　　拨道作业安全：1、必须在“天窗”内作业，或申请临时封锁点，并按规定办理封锁施工手续和设置防护。　2、电气化区段线路中心位移不得超过±30mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。超过上述拨道量时，应事先通知接触网工区予以配合。3、无缝线路区段应严格掌握规定作业轨温条件(见附表-1、附表-2)。4、使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，严禁用肩扛撬棍或向后仰着骑压拨道。在有轨道电路区段，撬棍要装绝缘套管。5、拨道时，拨道

7、器或撬棍不能插在绝缘接头，铝热焊(气压焊)缝处。第2.12条　改道作业安全：1、必须在“天窗”内作业，或申请临时封锁点，并按规定办理封锁施工手续和设置防护。　2、无缝线路区段应严格掌握规定作业轨温条件（见附表-1、附表-2）。3、改道作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量：50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头；50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头。遇来车作业未完时，一般线路准许每隔两根轨枕有一个轨枕头不钉或不上。但行车速度在120km/h及以上的线路上，如京广线等，必须上齐，不得缺少。4、在轨道电路区段作业，作业