物流运输组织与管理复习提纲.docx

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1、12-02期末复习提纲(物流运输组织与管理)第1章物流运输管理基础知识1、运输具有哪些功能?P3l物品移动l暂时储存2、指导运输管理和运营的两条基本原理是什么?P4l批量经济l距离经济3、运输系统的构成要素有哪些?P10l运输节点l运输线路l运输工具l货主与运输参与者4、运输需求的特征有哪些?P14l派生性l异质性l规律性l不平衡性影响运输需求的主要因素是什么?P14l市场价格因素l工农业生产的发展l国际国内贸易的增加l国家的经济政策l自然因素l经济地理因素何谓运输需求规律?P16n在其他条件不变的情况下

2、,若运输市场运价下跌,则需求者对运输服务的需求量将会增加,反之减少。如何根据运输需求弹性系数确定提高企业经济效益的价格策略?P16Øl若>1,则采取降价策略来提高企业营业收入。l若<1,则采取提价策略来提高企业营业收入。l若=1,则采取提价与降价的方法都不影响企业营业收入和经济效益。5、运输供给的特征有哪些?P17l不可存储性l不平衡性l成本转移性l可替代性与不可替代性影响运输供给的主要因素是什么?P18l市场价格因素l国家(地区)经济发展状况l政策的倾斜方向l运输工具的造价与科技发展l军事需要何谓运输供

3、给规律?P18²在其他条件不变的情况下若运输市场运价下跌,则运输服务的供给量将会减少,反之增加。运输供给价格弹性同哪些因素有关?(问答重点后两问)P20l考察周期长短l运输市场上供需的相对状况l运价波动的方向l运输市场的范围第2章公路货物运输实务1、公路货运的技术装备与设施有哪些?P44l公路货运车辆n载货汽车n牵引车和挂车l公路l公路等级l桥隧l货运站2、常用的车辆获取方法有哪些?P52l分包整个运输运营l分包部分运输运营l第三方运输l购买l短期租用l合同租用或者运营租赁l融资租赁3、在选择公路车辆时应

4、该考虑哪些因素?P46l商用车辆的类型l车身的类型l驾驶舒适度l机械装卸设备类型4、(计算题:维修+折旧(表格))车辆更换战略决策方法?P54²车辆的使用寿命和成本的折旧²未来更换的资本成本²更换的时间²投资的评估还必须考虑哪些实际情况?²车辆的使用里程数、时间²车辆的可获得性²二手车辆的市场情况²对备用车辆的需要²燃料的经济性是否有变化²更适应未来需要的车辆的可获得性²该变车队构成的机会²翻新时能否重新使用质量仍合格的部件5、长途行车作业与本地送货作业结合的主要方法有哪些?P64l使用铰接车组织长途行车

5、作业u接替运输u甩挂运输l组织可卸的牵引杆作业u循环运输u穿梭运输u卸下牵引杆u长途转运6、公路零担货运的作业程序包含哪些环节?l托运受理l过磅起票l仓库保管l配载装车l车辆运行l货物中转l到站卸货l货物交付7、公路零担货物运输计费重量如何确定?(课件)l一般货物无论整批,零担计费重量均按毛重计算l轻泡货物:每立方米重量不足333千克的货物均为轻泡货物l包车运输:按车辆标记的吨位计算重量l散装货物:如砂、矿等,按体积及相关单位统一规定的重量换算标准计算量l集装箱运输:以箱作为计算单位,不按箱内货物实际重量

6、计算。第3章水路货物运输实务1、水路运输的技术装备和设施包括哪些?P81l船舶l港口2、班轮货物运输的业务程序包含哪些环节?P83l揽货l订舱l接受托运申请l接货l换取提单l装船l海上运输l卸船l交付货物3、班轮运输的货物交付方式有哪几种?P85l船边交付货物l选港货物l变更卸货港交付货物l凭保证书交付货物4、租船运输业务有哪几种类型?P90l航次租船l定期租船l光船租船5、什么是租船经纪人?P93²指在租船业务中代表船舶所有人和承租人进行磋商租船业务的人。其作用有哪些?(问答)²租船经纪人都非常熟悉租船

7、市场行情,精通租船业务,并具有丰富的租船知识和经验,在整个租船交易过程中起着桥梁和中间人的作用,对顺利成交起着十分重要的作用。第4章铁路货物运输实务1、铁路货物运到期限如何计算?(填空计算题)P106T=T发+T运+T特1、铁路运货的期限从承运货物的次日开始计算。2、运到期限按日计算,起码日期为3天,不足三天按3天计算。lT发=1天lT运:l运价公里≤250KM为1天l按快运办理的整车货物运价公里≤500KM为1天lT特:l需要途中加冰的货物,每加冰一次,另加1天l运价里程超过250KM的零担货物及1t和

8、5t型集装箱另加2天,超过1000KM家3天l整车分卸货物,每增加一个分卸站,另加1天l准、米轨间直通运输的货物另加1天何谓运到逾期?P107(问答题)货物的实际运到天数超过规定的运到期限时,即为运到逾期。运到逾期应如何处理?(问答题)P107若运到逾期,不论收货人是否因此受到损害,铁路均应想收货人支付违约金。违约金的支付时根据逾期天数按承运人所收运费的百分比进行违约金支付。逾期总天数占运到期限天数违约金比例逾期≤10%5%1

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