x路基改良土施工工艺总结.doc

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1、京沪高速铁路土建工程六标段十工区改良土作业指导书路拌法石灰改良土施工工艺总结1工程概况1.1工程范围京沪高速铁路北起北京南站,南至上海虹桥站南端,全线为新建双线,正线全长约1318公里,设计时速350公里,共设置21个客运车站;其中JHTJ-6标段位于江苏常州、苏州、无锡和上海市境内,全长153.74公里。作为京沪高速铁路上海枢纽配套工程的虹桥站动车运用所,包含预留城际线8条,存车线42条,总占地面积56.4万m2,位于上海市嘉定区。东侧红线与嘉定区封浜河交叉,西侧红线毗邻既有沪杭铁路线,基本呈南北走向。1.2工程概述虹桥站动车运用所位于上海市嘉定区江桥镇,管段长度3.05公里,

2、其中沪杭铁路起讫里程K18+930~K19+505.5,全长575.5m;虹桥动车所起讫里程HQGDK0+000~HQGDK2+000,全长2000m;高速动车进段线起讫里程GDJK3+460.829~+931.62,全长470.8m。施工内容主要包括虹桥站动车运用所工程范围内的桥涵、路基、相关站场工程及配套的改移封浜河、望浪河工程。该工程场地条件和地质条件复杂,处于海积平原,平坦开阔,地面标高一般为1.5~3.5m,相对高差约2m;多辟为耕地,河沟水塘众多,工业与民用建筑密布其间。地层为粉质粘土;地下水为孔隙潜水,埋深0.3~1.4m。各种水塘、房舍、道路、码头密布其间,湖澡洼

3、塘众多,大小水塘14处,水塘占地面积达15万m2。1.3主要技术标准(1)动车组走行线:120km/h;(2)养护维修列车走行线:100km/h。1.4地质、水文特征根据地质钻孔、静力触探原位标准贯入试验的结果揭示,场区属滨海平原地区,区内地层均为第四系松散堆积层,系江河、湖泊、海相沉积形成,以第四系全新统及上更新统海积、冲海积粉质粘土、粉土及淤泥质粉粘土为主。原地面以下2~3m为杂填土层,以黄色粉质粘土为主,局部地段含有建筑垃圾、生活垃圾;3~12m为褐灰色粉砂粉土层,渗透系数大,易透水,δ0=120KPa;12m以下为灰色淤泥质粉质粘土,δ0=80KPa;地层土质基本呈现“上

4、硬下软”dura,sabatesdetalóalt,sabatillesodescalç,Spidermancalutilitzarcinturonsdeseguretat."Quatre","cinc"treballdeprotecció.Elforatd'escala,Ascensor,establirxarxesd'esgrima,entaulatiunconjuntsorprenentcaigudadesenyalsd'advertència.Junta900mmforat5cmtaulófermamentafixada,900mmsobredelforatcreatba

5、rreresicreaciód'unapantallaplanavertical,mésgranqueelforatde1500mmperestablirelmarcplacaipantalla.6.2.5mesuresdeseguretatadoptadesperalsistemadecinccabletrifàsic,configurarelcabledeterradedicada.Unitatdeconsumiunacaixadedistribucióobriulatapadelaplujaielpanydelaporta,co-localitzatsprotector,d

6、esdepisapisdecircuitsicircuitsdes'utilitzenperalaqualitatdeconstrucciódeplantadelscablesiconfigurarcorrectament.Complirestrictamentamb"mecanismedeprotecciódefuitesdeporta",hadetenirbonapresadeterradelsequipselectromèdics.Maquinàriaelèctricahadeserespecialsdegestió,motorelèctricportàtilpetitop

7、erateinesestàutilitzantunacaixaderesclosaambprotecciódefuita.5.1presadeterrai5.1.1protecciódelalíniaperlíniaolíniadepoderodeprimernivelldeprotecciódefuitesaterrazerocondueixalapartdesubministramentd'energiadelalíniazero.5.1.2Protecciólíniazer

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