跑道延长方案.docx

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1、1Constructionofrunway&taxiway&apron机场场内道路部分包括新建跑道延长线、跑道扩宽、原有跑道路面铺装、扩建停机坪、扩建滑行道、原有滑行道路面铺装、机场通往TORTOLA道路路面翻新、新建人行道等工程。1.1场内道路结构简介1.1.1ThesructrueofRunway新建跑道为现有跑道向海里的延伸部分，原有跑道西端向海洋方向延伸240米，海水最大深度约6m；跑道东端向海洋方向延伸750m，海水最大深度约12m。跑道海内延长线部分采用混凝土桩柱结构，柱顶设横梁，横梁上部为钢筋混凝土跑道板（runwa

2、yslab）。跑道铺装层分为混凝土铺装层和沥青混凝土铺装层，如图1-1和图1-2所示。Picture1-1NewrunwayconcretepavementPicture1-1NewrunwayasphaltpavementNoteforabovepicture：P-401－ThepagenumberforTechnicalSprcificationsofPlantnixbituminouspavemnetsinthebidingdocument.P-603－ThepagenumberforTechnicalSprcific

3、ationsofTechnicalSprcificationsforBituminoustackcoatinthebidingdocument.P-209－ThepagenumberforTechnicalSprcificationsofTechnicalSprcificationsforcrushedaggregatebasecourseinthebidingdocument.Thestructureofexistrunwaypavementasfollow:first,TackCoat;second,120mmP-401Asp

4、haltOverlay.asfollowpicture1-310picture1-3existrunwaypavement1.1.2ThesructrueoftaxiwayThesructrueofnewtaxiwayasbellow：P-401Plantnixbituminouspavemnets.P-603Bituminoustackcoat.P-209crushedaggregatebasecourseAspicture1-4.Picture1-4NewtaxiwayasphaltpavementThesructrue

5、ofexisttaxiwayasbellow：120mmP-401AsphaltOverlay.TackCoatAspicture1-3.1.1.3Thesructrueofairfieldnewshoulderasbellow：125mmP-401AsphaltPrimeCoatCompactedSub-BaseCompactedSub-GradeAspicture1-5.Picture1-5Newtaxiwayasphaltpavement1.1.4Thesructrueofapron10原有停机坪加铺50mm厚的沥青混凝土铺

6、装层。如下图1-6所示.Picture1-6Newtaxiwayasphaltpavement新建停机坪先将地基土压实，压实度达到100%，压实深度30cm，在压实的底基土上铺筑15cm厚的底基层，底基层上部铺筑轻混凝土基层，基层上部为37cm厚的破特兰水泥混凝土面层。PavementsectionissimilarwithPicture1-1.1.1.5Thesructrueofnewroad&sidewalk新建道路采用压实30cm厚底基土，压实20cm厚基层，在基层上喷洒透层、粘层，面层采用8cm厚S-IIIasphalt。

7、1.2场道工程总体施工思路由于跑道扩宽部分的施工受不停航要求限制，故安排在夜间施工，新建场道区域可在日间施工。跑道扩宽施工时采取两侧同时同方向推进施工，两侧基层施工完毕后，先铺筑两侧沥青混凝土面层。在铺筑原有跑道路面沥青混凝土前，做好沥青混凝土材料的备料工作，待两侧加宽部分面层和东西两侧跑道延长线面层铺筑好后，集中各类沥青混凝土面层施工所需的机械设备（沥青洒布车、摊铺机、压路机、清扫车、自卸汽车），铺筑原有跑道面层。其它场道施工在确保不停航施工和施工安全的情况下，和跑道施工平行进行，并优先施工新建区域场道，合理调配各类资源，保证工

8、程施工顺利进行。1.3施工方案1.3.1底基层施工（subgrade）1.3.1.1石灰稳定土的工艺流程(见图1.2-1)图1.2-1石灰稳定土工艺流程图1.3.1.2准备工作同级配砾石结构层施工的准备工作,但在铺筑试验段时,还应包括控制结合料(石