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时间:2020-04-16
《精益制造设计在总装的应用要点.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、精益制造设计在总装的应用摘要:本文从江铃五十铃汽车有限公司总装生产的现场实际出发,研究汽车总装精益生产方式,如果将整个的精益生产系统看作一个“过程”的话,对总装的生产特点、精益生产方法和成本效益的分析是技术的支持;对总装的最主要的设备——汽车输送系统进行精益设计,使输送设备可输送所有汽车是“过程的输入”;而对汽车生产目标工艺流程的设计,使多车型可在一条生产线进行精益生产是“过程”,对汽车精益生产过程的物流和质量控制系统进行的设计,保证系统能生产出合格的产品是“过程的输出”。主要输入精益生产系统设备精益设计生产特点分析工艺流程设计过程技术支
2、持生产方法分析物流和质量控制保证产品合格输出成本效益分析关键词:精益生产工艺流程准时化物流质量控制一、绪论1.1课题来源及背景:本课题来源于江铃五十铃汽车有限公司,目的是在原总装生产线的基础上重新设计制造工艺流程、生产流水线及相应的物流供应、质量控制,提升整个总装生产线的整体精益,实现多品种车型的精益生产。江铃五十铃汽车有限公司成立于1993年,是当时日本五十铃汽车公司业界在华投资规模最大、层次最深、合作范围最广的中外合资企业,主要产品有JMC品牌的皮卡(宝典)、轻卡(顺达、凯运、凯锐、凯威)、旅行车(宝威)、面包车(运霸),总装车间共有
3、2条流水线分别生产轻卡、运霸和皮卡、宝威。2010年底公司自主研发的N350系列SUV车型成功上市及N800系列车型,后期的生产品种也将随着此车型的投产而大量增加。由于原有些生产线的生产能力已经基本饱和,新建一条总装车间的投资成本高及实施时间长等因素,这些与市场需求相矛盾,故为了适应公司的发展,特成立项目组研究当前总装多品种精益生产的相关技术,实现一条总装生产线精益生产,尽快地推出新产品,同时对精益生产系统进行研究,加强生产过程控制,提升整个生产系统的精益水平,提高产品质量和生产效率,降低生产成本。1.2本文主要研究内容:本文主要从以下几
4、方面进行研究解决本企业在精益生产过程中面临的问题:1)工艺流程问题由于江铃汽车公司的总装生产线最早生产的五十铃系列车型是上世纪90年代初的车型,属于老产品设计下的工艺流程;而N350、N800则是本世纪初才在投产的最新技术车型,前后近20年的几代产品工艺流程已发生了很大变化。如何在一条生产线上进行新老车型的生产是必须要解决的问题。2)整车输送问题总装的所有工作大部份是在输送链上完成,众多车型的整车参数各不相同,车身、底盘的定位不同,原有的输送装置不能进行新汽车的输送,如何完成汽车车身及底盘输送及输送过程中的转接和安全问题是必须解决的最主要
5、问题。3)设备稳定性问题总装的生产是高速度高节拍下完成的,每一分钟的停产将造成巨大的经济损失,并且整个工厂的设备数量和种类很多,在进行精益生产时每个设备都是系统中的一个环节,提高设备的稳定往及整体系统的稳定性是完成生产的重要保障。4)质量控制问题单一车型生产的质量控制单一,而多车型的混流生产时,每一种车型的质量要求不同,质量控制会变得复杂,如何知道每台车的装配都合格?如何在生产过程中控制每一台车的质量?这是质量控制所必须面对的问题。5)物流供应问题在总装车间每台汽车要装配1200-1500种3000多个零件,这些零件的供应是个系统而复杂的
6、工程,多品种生产会造成零件的种类和数量成倍增加,传统的物流供应不能满足精益生产需要,零件能不能准时化供应是生产最紧需解决的问题。二、工艺流程设计2.1工艺流程设计原则:多车型的共线生产工艺流程不一致是国内外的汽车总装生产中面临的问题,在最新的汽车平台化战略中,汽车的各个组件统一化,延伸到汽车的生产中,提出了将传统的汽车装配工艺按照功能分解成小型生产模块,进行模块化装配。模块化的装配统一了多车型的装配流程,防止了不同车型的不同装配的错装、漏装,保证整个生产线保持一定的节拍生产,提高了生产效率。模块化装配工艺流程设计两原则:1)工序集中原则将
7、不同车型的相同操作集中在相同位置,尽量使用相同工具在相同工位装配。这样不仅可优化投资成本,减少了设备及工具的投资:同时相同的人员装配可减少工时,降低成本,提高劳动生产率,提高生产质量。2)工序分散原则由于汽车的生产在流水线上进行,整个生产线的生产要保持一定的节拍,所以要将相同工时的工作分散给多个工位完成,一方面可使每一工位的每种车型的装配尽量饱满,提高劳动生产率;另一方面后面的工位对前面工位完成的工作进行检查,可防止错装漏装的发生,提高产品质量。2.2生产线的总体工艺布局设计:为了保证所有车型在总装生产线的生产,重新设计生产线的工艺布局,
8、发现原总装生产线有以下的不足:1)输送设备不能适应所有车型,尤其N350、N800车型。2)N800车型不能适应玻璃的安装。3)不能适应汽车液体加注的工艺要求。4)不能适应多车型现场物流的工艺
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