明洞衬砌施工作业指导书

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1、汇报材料衬砌砼施工作业指导书1、适用条件、范围本作业指导书适用兰新铁路甘青段黄沙嘴明洞衬砌施工2、准备工作明洞衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼，再填充砼，仰拱全幅超前施工。全幅仰拱施工完毕，并有30m以上超前于二衬，即可拱墙二衬施工。明洞衬砌施工前，应先复测隧道中线、仰拱高程、矮边墙净宽等。检查和检修模板台车、混凝土制配、运输等各种机械设备，如拌和机、混凝土输送泵等，必要时应进行试运转。台车就位时，其轨道中线和轨面标高误差不应大于±10mm；台车就位后，应对台车进行微调定位，以使其外轮廓与设计净空相吻合，同时，应对两侧边墙加强支称，防止灌筑过程中将台车挤偏，造成边墙错位和宽度小于设计。钢筋混凝土

2、衬砌，须用与二衬混凝土同配合比的混凝土制作垫块，确保钢筋保护层厚度，主筋应不小于30mm，迎水面主筋不小于50mm。3、明洞衬砌施工⑴模板台车制造要求①模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆及人员安全通行。②模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。③模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其窗口尺寸不宜小于45cm×45cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。④模板台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。⑤模板台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装置和检查孔。⑥模板台

3、车上安装的附着式震动器应能单独启动。⑵仰拱砼施工中铁五局兰新铁路甘青段项目经理部7汇报材料在仰拱施作前，预先检测仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后进行仰拱的施工，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定仰拱、填充紧随开挖进行。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。仰拱混凝土应自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。⑶仰拱、填充施工应符合下列要求：①施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采

4、用同级混凝土回填。②仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。③仰拱及填充砼的整体浇筑应采用型钢栈桥架空设施以保证作业空间。④仰拱混凝土应整体浇筑，一次成型。⑤填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土浇筑至无碴轨道基础垫层底部。⑥仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。⑦仰拱及填充混凝土强度达到5Mpa后允许行人通行，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的70%后允许车辆通行。⑷边墙及拱墙衬砌施工①采用液压衬砌台车，对于模板，根据衬砌轮廓线的弧度定做，使钢模的弧度与内轮廓弧度一致，衬砌后达到弧形圆顺。施工时，由下向上对称进行。②在衬砌台车就位之前，应按线路中线和高程，结合允许施

5、工误差和预留沉落量，对断面进行复核和整修。③模板接头应整齐平顺，挡头板与岩壁间缝隙应嵌堵紧密。④衬砌台车必须就位准确，支撑牢固，严防走动。⑤必须根据设计严格施作防水设施。⑥台车模板必须每次拆模后进行打磨，将沉淀在板面上的砼杂物清理干净，涂刷脱模剂后方可进行砼灌注。中铁五局兰新铁路甘青段项目经理部7汇报材料⑦在砼灌注过程中要有专人值班，随时检查台车是否变形，及时进行调整。⑧砼灌注单侧一次性灌注高度不大于30cm，并且左右对称灌注砼。⑨砼灌注全过程，保持砼各项指标一致，确保砼灌注顺利进行，不受时间等外界因素的影响。⑩砼灌注至拱顶由低向高侧进行灌注，确保拱部无空洞。其它指标均满足试验控制过程及要求

6、。衬砌工作缝应凿毛，设连接钢筋。变形缝按全断面贯通设置。⑸衬砌施工工艺流程图：中线水平检查衬砌台车轨道铺设边墙基底修凿施工准备台车移位对位立模涂脱模剂拌合站拌制砼砼运输车运送砼砼输送泵将砼压入衬砌台车养生脱模下一循环4、衬砌混凝土施工要求⑴灌注前，应清除防水层表面灰粉并洒水润湿。⑵模板台车走行轨的中线和轨面标高误差应不大于±10mm，台车就位后启动微调结构，用仪器教正模板外轮廓与设计净空吻合，并锁定台车。⑶中铁五局兰新铁路甘青段项目经理部7汇报材料钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸应不小于30mm，迎水面主

7、筋保护层不小于50mm。⑷采用高效减水剂时，混凝土运到场后应作坍落度检查，泵送混凝土一般以15～18为宜。⑸混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。捣固应采用插入式振捣器。⑹每衬砌段拱顶部位应预留2～4个注浆孔。5、混凝土施工注意事项⑴模筑衬砌应在盲沟、橡胶止水带、排水管等施工完成后进行。衬砌采用液压衬砌台车立模。模筑采用泵送混凝土入模。⑵在满足施工要求及安全的前提下，混凝土泵尽可能靠近衬砌作业点，以减少混凝土输送