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时间:2020-09-07
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1、·16·北方交通2011纤维碎石封层技术的推广与应用王恩涛,祖熙宇,祝龙(辽宁省交通厅公路管理局,沈阳110005)摘要:主要通过对纤维碎石封层技术作用原理、技术特点、适用性能、配合比设计和工程应用情况等方面的研究和探讨,分析该技术的工程应用价值,阐述其工程应用空间和优缺点。关键词:纤维碎石封层;适用范围;配合比设计中图分类号:U416.214文献标识码:B文章编号:1673-6052(2011)03-0016-041纤维碎石封层的功能与技术特点结合料和碎石集料三者紧密相连,形成稳定复合的1.1纤维碎石封层概念力学嵌锁体系,有效地限制了碎石集料
2、因车辆载荷纤维碎石封层是指采用专用设备同步喷洒两层产生的滑移脱落,提高了路面的耐磨性能。乳化沥青(底层、上层)及撒布一层纤维(中间层),(4)稳定性能高再立即撒布一层碎石集料,随即采用胶轮压路机进由于具有独特的网络缠绕结构,对沥青结合料行初期碾压,最后通过自然行车作用压实形成的沥可起到高温稳定作用,可减少路面高温泛油病害;青路面表面磨耗层或应力吸收中间层。由于具有高弹性模量、高延伸率的综合力学性能,可1.2纤维碎石封层的功能与技术特点有效抑制沥青路面的低温收缩裂缝,从而减少了水纤维碎石封层施工时,经过专门工艺切割成一损坏,提高了水稳定性。定长度
3、的纤维,在上、下两层沥青结合料中呈乱向均(5)施工快捷匀分布并相互搭接,与沥青混合料形成了网络缠绕由于采用专门的纤维碎石封层车同步完成两层结构,类似一层具有高弹性和高强度的防护网,可有沥青结合料的喷洒和一层纤维的自动切割及撒布,效提高纤维碎石封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强并随即撒布碎石和进行初碾,其施工速度快捷;沥青度等综合力学性能。结合料一般采用快凝型改性乳化沥青,缩短了初期国内外资料表明,纤维碎石封层具有以下5个养护和开放交通的时间。方面的技术特点:2纤维碎石封层的适用范围(1)应力吸收和扩散能力、抗裂能力强2.1纤维碎石封层的应用类型具
4、有网络缠绕结构的纤维碎石封层,由于纤维纤维碎石封层可用于普通公路沥青路面预防性的高抗拉伸强度、高弹性模量特性以及加筋与桥接养护及中修的表面磨耗层,各级公路沥青路面新作用,对路面结构中的局部集中应力可有效地进行建、大修及水泥混凝土路面加铺沥青路面的应力吸吸收、扩散并重新分布,有效地降低路面结构中的应收中间层或下封层,沥青混凝土桥面铺装的防水层力,减少路面结构层中裂缝的产生,并抑制、阻止反以及低等级公路(特别是乡村公路)的面层。其中射裂缝的出现。作为沥青路面预防性养护或中修的表面磨耗层和应(2)防水性能好力吸收中间层,应用最为普遍。由于具有上、下两
5、层均匀洒布的沥青结合料,其(1)预防性养护或中修的表面磨耗层密闭性更强;另外纤维对上、下两层沥青结合料的吸纤维碎石封层用于普通公路沥青路面预防性养附作用,可明显阻止沥青的流动,形成一层致密的保护及中修的表面磨耗层,可提高路面的防水、防裂、护膜,具有更好的防水性能。防老化、抗滑及耐磨性能,延缓路面的大修周期,延(3)耐磨性能好长路面的使用寿命。碎石集料嵌入由纤维和沥青结合料构成的网络(2)应力吸收中间层或下封层缠绕结构中被压实成型并紧密裹缚,使得纤维、沥青纤维碎石封层用于沥青路面新建、大修及水泥第3期王恩涛等:纤维碎石封层技术的推广与应用·17·
6、混凝土路面加铺沥青路面的应力吸收中间层,能吸碎石封层类(包括纤维碎石封层、同步碎石封收、扩散局部集中应力,可抑制反射裂缝的出现、减层、传统的碎石封层及层铺法表面处治等)配合比少路面病害的发生。设计的基本方法可以分为经验法和理论法两类,不纤维碎石封层应用于各级公路沥青路面的下封同国家和地区采用不同的设计方法,但均可得出较层,能较好地封闭表面空隙,防止水分浸入下面层或为满意的结果。基层,提高路面的抗水损害能力。基于实践经验方法首先确定乳化沥青、碎石及(3)桥面铺装的防水层纤维的用量范围,再以理论方法为指导,考虑实际的采用高粘度改性乳化沥青结合料,对
7、水泥混凝材料特性、路面技术状况、交通类型及交通量、气候土桥面有较好的渗透作用,可形成一层致密的保护特点等因素进行理论修正,并针对其力学性能及路膜,具有高防水性能、高抗裂性能和高应力吸收与扩用性能,采用室内试验方法进行检验。散能力。经验方法与理论方法相结合,是进行纤维碎石(4)低等级公路的面层封层配合比设计的有效方法,对于保证施工质量与可作为低等级公路(特别是乡村公路)的表面使用效果、延长使用寿命、预防施工后出现碎石集料层,具有经济、耐用的特点。严重散失和严重泛油等病害具有重要作用。2.2纤维碎石封层适宜的道路交通量3.2材料纤维碎石封层用于表面
8、磨耗层时适宜于低、中3.2.1改性乳化沥青等级的交通量(100~1500辆/d/车道),高等级交通纤维碎石封层应采用性能良好的改性乳化沥青,量不适宜采
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