数值模式诊断量在航空运行决策中的应用.pdf

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1、第33卷第3期中国民航大学学报V0l-33No.32015年6月JOURNALOFCIVⅡAVIATIONUNⅣERSITYoFCHINAJune2O15数值模式诊断量在航空运行决策中的应用蒋立辉,陈星,郭炜,余梁,秦宇焘(中国民航大学民航气象研究所,天津300300)摘要:航空运输受灾害天气影响严重,引入数值预报模式进行天气诊断分析.可提高气象信息的准确性和实用性,对航空公司采取及时、有效的运行控制决策有重要的实际意义。以发生在北京地区的一次特大暴雨天气为例进行研究,利用新一代中尺度WRF模式对当时

2、北京区域的大气状态进行了数值模拟.对模拟结果分别从能见度、抬升凝结高度、低云碎片量、理查逊数(Ri)等方面进行诊断分析,发现诊断结果与实际探测数据有很好的一致性。因此可利用数值模式为航空器起降及巡航阶段提供气象信息保障,为航空管制人员提供更快捷、有效的气象信息.提高运行决策的效率。关键词:WRF模式;运行控制:抬升凝结高度;理查逊数中图分类号:V355;P457.5文献标志码:A文章编号:1674—5590(2015)03—0008—05Diagnosticparametersofnumericalw

3、eathermodelforaviationoperationdecisionJIANGLi—hui,CHENXing,GUOWei,YULiang,QinYu—tao(CivilAvi~ionMeteorologicalInstitute,CAUC,Tianjin300300,China)Abstract:Thesevereweatherhasastrongeffectonairtransportation.Theintroductionofnumericalweatherpredictionmod

4、elfordiagnosticanalysiswouldbeagoodwayfortheairlinestotakeeffectiveoperationalcontroldecisionsbyimprovingtheaccuracyandusefulnessmeteorologicalinformation.ThetorrentialrainoccurredinBeijingareaistakenforexample.thenewgenerationmesoscaleWRFmodelisusedtos

5、imulatetheatmosphereandweather,thenthevisibility,liftingcondensationlevel,theamountoflowcloudandRichardsonnumberareanalyzedwithsimulationresults.Itisfoundthatdiagnosticresultsandtheactualprobedataareingoodagreement,SOthenumericalmodelcanbeusedtoprovidem

6、oreeficientandeffectivemeteorologicalinformationwhenaircraftaretakingof,landingandcruising,whichwillimprovetheeficiencyofcontrollinganddecision—makingforairtraficcontrolofficers.Keywords:WRFmodel;AOC;liftingcondensationlevel;Richardsonnumber随着航空运输的快速发展和

7、航空用户对气象服梁爱民等_ll在“20060102”飞机颠簸天气过程诊断务产品要求的不断提高,许多地区的气象中心、机场分析和数值模拟中得出L—P指数,反映了空中风切变气象台站陆续开展针对航空用户需求的数值天气预和温度切变的大小,利用MM5输出结果计算的L—P报业务试验及产品的统计试用。数值天气预报模式产指数对颠簸区范围及强度的判断和预报具有很好的品为航空气象预报业务提供丰富的资料来源,利用格指示意义。在风场研究方面,蒋立辉等嘲利用WRF模点化的模式预报产品生成多种资料场图形产品,通过式对风场的时空变化

8、特征进行了统计分析,获得了银诊断分析和物理量计算得到各种物理量诊断产品、气川机场区域复杂地形条件下风场变化的一般规律,为象指数和预报参数,对预报和预警航空灾害天气极为航空飞行安全的保障提供了一定的参考。在能见度方重要面,包云轩等[31在沪宁高速公路一次复杂性大雾形成收稿日期:2014—02—26:修回日期:2014—04—07基金项目:国家重点基础研究发展计~(973计划)(2010CB731800);中央高校基本科研业务费专项(ZXH2010D020)

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